Раздвижные ворота
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СО 8 ЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 51 4 Е 06 В 3/44 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК Д ВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Белорусское отделение Центрального научно-исследовательского и проектного института строительных металлоконструкций (72) Л. М. Сычев и П. А. Шевцов(57) Данное изобретение относится к области строительства, а именно к конструкции приводов створок, раздвигаемых по горизонтали и предназначенных для закрывания проемов в промышленных зданиях и сооружениях, имеющих внутренние железнодорож,ЯО 1307049 А 1 ные подъездные пути. Целью данного изобретения является улучшение эксплуатационных качеств за счет обеспечения работы створки при наличии разрывов направляющей под железнодорожные пути. Раздвижные ворота содержат приводную тележку 2 и холостую тележку 3. Приводная тележка 2 снабжена дополнительным ведущим колесом 6, расположенным в плоскости основного ведущего колеса. Расстояние между основным ведущим колесом и дополнительным колесом 6 определяется из соотношения (05 - 075) са с(1,5 - 2) в, где а - межцентровое расстояние между основным и дополнительным колесами приводной тележки: в - величина разрыва нижнего опорного пути; с - ширина колеи железнодорожного пути, проложенного через проем ворот. Для закрепления верхней части створки 1 предусмотрены поддерживающие линейки 5. 1 ил.(0,5 - 0,75) са с.(1,5 - 2) в,30 Составитспь С. БарабановРедактор Н. Горват Техред И. Верес Корректор И.МускаЗаказ 1398/28 Тираж 443 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж, Раугвская наб., д 45Производственно-полиграфицеское предприятие, г. Ужгород, уа. Проектная, 4 Изобретение относится к строительству. а именно к конструкции приводов створок, раздвигаемых по горизонтали, и предназначенных для закрывания проемов в промышленных зданиях и сооружениях, имекщих внутренние железнодорожные подъездные пути.Целью изобретения является улучшение эксплуатационных качеств путем обеспечения работы створки при наличии разрывов направляющей под железнодорожные пути.На чертеже изображены раздвижные ворота, общий вид.Ворота состоят из створки 1 приводной тележки 2, холостой тележки 3, направляющих путей 4, поддерживающих линеек 5. В разрывах направляющих путей 4 уложены рельсы 7 железнодорожного пути.Приводная тележка 2 снабжена дополнительным ведущим колесом 6, расположенным в плоскости основного ведущего колеса на расстоянии, определяемом из соотношения (0,5 - -0,75) сас(1,5 - 2) в, где а -- межцентровое расстояние между основным и дополнительным колесами приводной тележки; в - величина разрыва нижнего опорного пути; с - ширина колеи железнодорожного пути, проложенного через проем ворот. В разрезах направляющих путей 4 уложень 1 рельсы 7 железнодорожного пути., Створка 1 перекрывает проем 8 здания.Раздвижные ворота работают следующим образом.При закрывании или открывании ворот включают привод тележки 2 и створка 1 начинает перемегцаться по направляющему пути 4, при переходе через разрывы направляющего пути одно из колес приводной тележки зависает над разрывом и движение обеспечивает дополнительное ведущее колесо 6.Применение изобретения обеспечивает надежность .эксплуатации раздвижных ворот при наличии разрывов направляющего пути за счет введения дополнительного ведущего колеса.Такая конструкция привода раздвижных ворот компактна и менее металлоемка по сравнению с известной. Раздвижные ворота, включающие створку, перемещаемую по нижней направляющей при помощи колес приводной тележки, отличающиеся тем, что, с целью улучшения 20 эксплуатационных качеств путем обеспечения работы створки при наличии разрывов направляющей под железнодорожные пути, оба колеса тележки выполнены приводными, причем межцентровое расстояние между колесами тележки определяется следующей зависимостью: где а - межцентровое расстояние между колесами приводной тележки; с - ширина колеи железнодорожного пути; в - величина разрыва направляющей.
СмотретьЗаявка
3483880, 13.08.1982
БЕЛОРУССКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОГО НАУЧНО ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО И ПРОЕКТНОГО ИНСТИТУТА СТРОИТЕЛЬНЫХ МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЙ
СЫЧЕВ ЛЕОНИД МОИСЕЕВИЧ, ШЕВЦОВ ПЕТР АРТЕМЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: E06B 3/44
Метки: ворота, раздвижные
Опубликовано: 30.04.1987
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1307049-razdvizhnye-vorota.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Раздвижные ворота</a>
Тележка приводная
Номер патента: 399440
Опубликовано: 01.01.1973
Автор: Вител
МПК: B65G 47/34
...13.Под действием пружины 14 рычаг всегда стремится вывести упор 9 в верхнее крайнее положение. На платформу тележки устанавливается груз 15. Тележка перемещается по рельсовому пути 2 от упора 16 до упора 17 и в обратном направлении. Вблизи упора 17 расположен копир 18.Перемещение груза на тележке и сталкивание его с платформы осуществляется следующим образом. Когда тележка находится в исходном положении у упора 16, сталкиватель 3 лишен возможности перемещаться вдоль платформы по направляющим, так как с одной стороны он ограничен жестким упором 8, а с другой - утопающим упором 9, выведенным рычагом 11 в верхнее крайнее положение под действием пружины 14.На платформу устанавливается подъемным краном, например, пачка листового...
Раздвижные ворота
Номер патента: 1260496
Опубликовано: 30.09.1986
Авторы: Глебочкин, Котеленец, Погорелов
МПК: E06B 3/46
Метки: ворота, раздвижные
...открывания проемов различных зданий и сооружений.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств путем повышения безопасности при работе ворот. На фиг. 1 изображены ворота, общий вид; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1.Ворота включают створки 1 полотна, ролики 2 подвески, направляющую 3, привод 4, калитки 5, опорные ролики 6, установленные на верхних наклонных направляющих 7, прикрепленных к створкам 1 полотна, и нижние наклонные направляющие 8, также закрепленные на створках 1 полотна. В верхних наклонных направляющих выполнены пазы 9, в которых расположены опорные ролики 6 при закрытом положении калиток. В нижней части калиток 5 закреплены ребордные ролики 10, взаимодействующие с нижней наклонной...
Устройство для аварийного останова приводных распашных ворот
Номер патента: 1441045
Опубликовано: 30.11.1988
Авторы: Бычков, Демин, Семенов, Сотников
МПК: E05F 15/00
Метки: аварийного, ворот, останова, приводных, распашных
...рычага 1 выполнено в виде предохранительной рамы 6, на которой размещено средство 6 отключения привода ворот при встрече с препятствием, а второе плечо 7 подпружинено пружиной 8.Устройство включает соединенные гибкой тягой 9 с поворотным роликом 10 два барабана, один из которых (11) установлен на оси 2 двуплечего рычага 1, а другой (12) закреплен на стержне 13 неподвижной части петли 14 для навески створки 4 ворот.Устройство работает следующим образом.При повороте створки 4 гибкая тяга 9 (в данном случае трос) наматывается на барабан 12, который, будучи жестко установлен на стержне 13 неподвижной части петли 14, остается неподвижным. В результате этого барабан 8, жестко закрепленный на оси 2 двуплечего рычага 1, поворачивается, а...
Тележка для транспортировки профилографа железнодорожного пути
Номер патента: 317747
Опубликовано: 01.01.1971
МПК: E01B 35/02
Метки: железнодорожного, профилографа, пути, тележка, транспортировки
...гранью головки рельса регулируемый по величине острый угол с вершиной, направленной в сторону движения тележки.На чертеже схематично изображена описываемая тележка.Тележка состоит из рамы 1, переднего 2 и заднего 3 колес с внутренними ребордами, Для управления движением тележки рама снабжен рукояткой 4.Для регулировки установки ,переднего колеса на требуемый оптимальный угол, образуемый плоскостью реборды и боковой гранью головки рельса, тележка снабжена регулировочным устройством (на чертеже не показано) .На тележке устанавливается, например, профилограф для замера продольного профиля 5 поверхности катания головки рельса. Послеустановки тележки с профилографом на рельс и проведения всех подготовительных операций оператор при...
Надбуксовое подвешивание бесчелюстной тележки с боковб1ми рамами железнодорожного подвижногосостава
Номер патента: 198381
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Вельский, Вериго, Гейлер, Грачева, Двухглавов, Завадич, Кмита, Кривецкий, Лазара.а., Лубничий, Плотников, Речкалов, Соколов, Тененбаум, Челноков, Шастин
Метки: бесчелюстной, боковб1ми, железнодорожного, надбуксовое, подвешивание, подвижногосостава, рамами, тележки
...расположенного по другую сторону буксы 1, опирается концевая 25 часть рамы б тележки.Между нажнмным клином б и рамой б тележки размещен фрикционный клин 7, который сопрягается с рамой поверхностью б, а вертикальной плоскостью взаимодействует с 30 фрикционной планкой 8, закрепленной на бук 198381се 1, Одновременно, фрикционная планка 9, закрепленная на другой стороне буксы, взаимодействует с такой же планкой 10, прикрепленной к раме тележки.В совокупности нажпмной клин 5, опирающийся на пружины, фрикционный клин 7, сопрягаемые с ними поверхности соответственно а и б боковой рамы, фрикционные планки 8, 9 и 10 образуют фрикционный амортизатор переменного трения.10Для получения переменной жесткости рессорного комплекта опорные...
Предыдущий патент: Устройство для подъема конструкций вдоль колонны при монтаже
Следующий патент: Ворота
Случайный патент: Фотоэлектронный прибор