Звездообразный мотор
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 128704
Автор: Шифрин
Текст
Заявлено 8 февраля 1985 и. за М 162684 в Комитет по изобретательству ири СТО СССРОпубликовано в Боллетепе изобретении М 10 за 1960 Авиадвигатели звездообразного типа с самостоятельными коленчатыми валами по каждой линии цилиндров и передачей вращательного момента на вал винта коническими шестернями известны, а также известно расположение цилиндров параллельно валу винта.Предлагаемый звездообразный мотор отличается от известных тем, что оси сдвоенных цилиндров расположены по двум концентрическ 1 м окружностям, образуя звездообразную систему из 4-х цилиндров, работающую на один вал.Предлагаемая конструкция звездообразного мотора создает компактную конструкцию с малой лобовой плошадью и имеет более благоприятное распределение нагрузок по сравнению с рядными моторами, благодаря чему возможно уменьшение размеров многих деталей и уменьшение веса мотора.Уменьшение размеров движущихся частей благоприятно отразится на уравновешенности мотора.Мотор вполне уравновешен и имеет хорошую равномерность, почти равную 1, так как вспышки следуют через 30 поворота коленчатых валов.Цилиндры, поршни, шатуны, коленчатые валы обычной конструкции. Картер состоит из двух стандартных половин. Приводы вспомогательных агрегатов осуществляются от свободных концов коленчатых валов. Смазка системы коленчатых валов, циркуляционная под давлением, производится через коллектор.Питание смесью производится в шести местах через коллекторы, каждому коллектору присоединено четыре цилиндра. Расположение выхлопных патрубков соответствует располокению коллекторов для смеси,Охлаждение - жидкостное. Охладительная сеть обслуживается двумя помпами.На фиг. 1 и 2 изображена об 1 цая схема мотора; на фиг, 3 - нумерация цилиндров по порядку следования вспышек.128704К карверъМфкрепягся двадцать четыре цилиндра 2 с поршнями 3.Подача крутящего момента на полый главный вал 4 осуществляется пр,помощи шести дцхколенчатых валов Б и редуктора, состоящего из шести.малыхжонических шестерен б и главной конической шестерни 7, закрепленной на главном валу 4. На каждый коленчатый вал 5 работают чегырефцйлйндра 1.К передней половине картера крепится носок 8 для размещения в нем подшипников упорного 9 и опорного 10.Полость главного вала 4 позволяет пропустить через нее тягу управления винта с поворотными лопастями. Вторым вариантом использо вания полости главного вала 4 являются установки пушки или пулемета, стреляющих через втулку винта, чем устраняется надобность в сичхронизаторах.Предмет изобретенияЗвездообразный мотор с горизонтально расположенными цилиндрами, о тл ич а ю щ и й с я тем, что оси сдвоенных цилиндров расположены по двум концентрическим окружностям, образуя звездообразную систему из 4-х цилиндровработающую на один вал.
СмотретьЗаявка
162684, 08.02.1935
Шифрин И. А
МПК / Метки
МПК: F01B 1/06, F02B 75/22
Метки: звездообразный, мотор
Опубликовано: 01.01.1960
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-128704-zvezdoobraznyjj-motor.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Звездообразный мотор</a>
Устройство для соединения гребного винта с гребным валом
Номер патента: 490715
Опубликовано: 05.11.1975
Автор: Рассказов
МПК: B63H 1/14
Метки: валом, винта, гребного, гребным, соединения
...разрез; иа фиг. 2 - ва риант выполнеппя устройства с ограничительным кольцом и приваренным фланцем опорного цилиндра.Устройство для соединения гребного винта с грсоным ом вклюае греб:Ой винт 1 О 1, соединенный с кормовым фланцем 2 гребного вала 3 с помощью болтов 4 п гаек 5.Втулка 6 запрсссована в гребной винт, но может вращаться на кормовой части Опорного цилипдра 7, иаружпьй флапсц которого прикрсплсн к ахтерштевню судна 8 с помощью гаек 9 и шпилек 10 или электросварным швом 1.1.Носовая часть опорного цилиндра запрессоваиа г, дсйдвуд ую трубу 12.оДля ограничения прссадки гребного валапрн снятом греоном гште предусмотрено огр;ичгТельное кольцо И Устройство включает в ссо также защитный кожух 14, уплотнения 15 ланца и подшипники...
Узел соединения ступицы гребного винта с гребным валом
Номер патента: 1084186
Опубликовано: 07.04.1984
Автор: Литтер
МПК: B63H 1/14
Метки: валом, винта, гребного, гребным, соединения, ступицы, узел
...нем антифрикционную втулку и уплотнения 1".1 Д.: " 10Недостатками такого устройства являются его сложность и.связанная с этим пониженная надежность.Целью изобретения является упро.щение конструкции и повышение на-дежности.Поставленная цель достигается тем, что в узле соединения ступицы гребного винта с гребным валом, содержа" щем неподвижно установленный в ябло ке ахтерштевня опорный цилиндр, расположенную на нем антифрикционную втулку и уплотнения в ступице гребного винта выполнена: кольцевая канавка, охватывающая втулку, причем 25 между внутренними, поверхностями канавки и опорного цилиндра образован зазор, при этом конец опорного цилиндра размещен в кольцевой канавке. ЗО На чертеже представлен предлагаемый узел, продольный...
Устройство для соединения гребного винта с гребным валом
Номер патента: 1164147
Опубликовано: 30.06.1985
Автор: Рассказов
МПК: B63H 1/14
Метки: валом, винта, гребного, гребным, соединения
...кольцо 9 и носовой подшипник 1 О.На кормовом конце гребного вала 1установлен фланец 11, жестко соединенный со ступицей гребного винта 4,Поверхностью фланца 11, обращеннойк носовой части судна, и примыкающим к ней торцом опорного цилиндра3 образована кольцевая полость 12,соединенная с рабочим зазором подшипника 7 и с полостью 13,образованной поверхностью гребного вала 1и расточками опорного цилиндра 3дейдвудной трубы 2, при этом полость13 связана с водораспределительнымкольцом 9, Между носовым. торцом ступицы гребного винта 4 и поверхностьюнаружного фланца 5 опорного цилиндра 3, обращенной к кормовой частисудна, для герметизации рабочегозазора подшипника 7 установлено уплотнение, например торцовое.Уплотнение содержит упругий...
Способ ремонта разъемного сальникового уплотнения заднего коренного подшипника коленчатого вала
Номер патента: 1707367
Опубликовано: 23.01.1992
МПК: F16J 15/32
Метки: вала, заднего, коленчатого, коренного, подшипника, разъемного, ремонта, сальникового, уплотнения
...уплотнительной набивки. В процессе ремонта производят смещение набивки 1 в пазу блока двигателя 3 к оси вала. При этом смещение производят с конца набивки А, являющегося вторым по ходу вращения вала, а конец набивки Б, являющийся первым по ходу вращения вала, остается в прежнем положении. После этого в образовавшийся зазор вводят прокладку 7 и восстанавливают прежнюю сборку. Положительньи моментом данного способа ремонта уплотнения заключается в том, что ремонт осуществляется беэ снятия двигателя с автомобиля . 2 ил.1707367 30 собственной массы отходит ог верхних вкладышей коренных подшипников, при этом открывае 1 ся доступ к верхней части полукольца набивки саль 5 никового уплотнения заднего коренного подшипника. Осуществляют смещение...
Устройство для крепления подшипника вала переднего винта соосных воздушнь1х винтов
Номер патента: 268181
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Жданов, Кузьмичев, Сухоросов
МПК: B64C 11/02, F16B 21/10
Метки: вала, винта, винтов, воздушнь1х, крепления, переднего, подшипника, соосных
...его в работе при знакопеременных на грузках, стопорная шайба с внутренним усом выполнена жесткой из двух половин и снабжена контрящим устройством, выполненным, например, в виде фигурной шпонки, установленной одним концом в пазу гайки, удержи ваемой хвостовиком болта от осевого перемещения, и входящей вторым концом во внешний паз стопорной шайбы.На чертеже схематически изображено описываемое устройство. 30 Устройство содержит корпус 7 втулки заднего винта, куда устанавливается подшипник 2, гайку 3, навернутую на вал 4 винта, разрезную стопорную шайбу 5 с внутренним усом б, расположенным по внутреннему диаметру шайбы б, шпонку 7, в которую ввернут винт 8, зафиксированный многолапчатой стопорной шайбой 9.Разрезная стопорная шайба б,...