Многопоточная зубчатая передача

(19 6 Н 1/22; 558 ОПИС ИЗ ЕТЕНИЯ ЕЛЬСТ инение Повы чностироение ПЕ острое х зуб - по ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ВТОРСНОМУ СВ(56) Кораблев А. И., Решетов Д, Ншение несущей способности и долговзубчатых передач. М.: Машинос1968, с. 197, рис. 140.(57) Изобретение относится к машиннию и используется в многопоточнчатых передачах. Цель изобретения цышецие надежности многопоточной зубчатой передачи путем увеличения точности выравнивания мощности по потокам. Положительный эффект достигается за счет снижения начальной нагрузки на упругие элсмецтьь Каждый из блоков зубчатых колес, передаюгцих потоки мощности, состоит из колес 5 и 6, На торце колеса 5 с возможностью поворота и фиксации посредством штифта установлено кольцо 7. Отверстия 8 кольца 7 и отверстия 9 колеса 5 выполнены на одном диаметре Р, но с различным шагом, Ступи. ца колеса 6 и кольцо 7 соединены радиальными упругими пластинами 11. Блоки колес фиксируют один отцосительцо другого установкой штифта в одно из совпадающих отверстий 8 и 9. 3 ил.1260603 Формула изобретения Фцг Составитель В. Сермеш Техред И. ВересТираж 880ИИПИ Государственного комитпо делам изобретений и отк5, Москва, Ж - 35, РаушскаяППП Патент, г. Ужгород, ул еевКорректорПодписноета СССРрытийна 6., д. 4/5Проектная,дейи Редактор М. КелЗаказ 5209/32В ПЗО филиалИзобретение относится к машиностроению и может быть использовано в многопоточных зубчатых передачах.Целью изобретения является повышение цалежцости путем увеличения точности выравнивания мощности ио потокам.Положительный эффект достигается за счет снижения начальной нагрузки на упругие элементы, выравнивающие мощность по потокам, что обеспечивается закреплением их в передаче после введения в зацепление зуб- О чатых колес.На фиг. изображена предложенная многопоточная зубчатая передача; ца фиг.2 - блок зубчатых колес; ца фиг.3вид А на фиг 2Многопоточная зубчатая передача содержит велуиий, ведомый валы 1, 2 и лва промежуточных, передающих соответственно два потока мощности, вала 3, 4 с размещенными ца цих и взаимно зацепляющимися зубчатыми колесами. Колеса кажлого из промежуточных валов 3, 4 обьелицешй в блок из двух колес, иервос колесо 5 из которых установлено ца ступице второго колеса 6 свободно. На торце первого колеса 5 с базированием ио внутренней цилиндрической поверхности его венца и с возможностью поворота уста. цовлено кольцо 7. В кольце 7 ца диаметре 1 Э параллельно его оси выполнены отверстия 8.На упомянутом торце первого колеса 5 также параллельно оси колеса и на том же диаметре О выполнены отверстия 9, окружные30 шаги з которых це равны окружным шагам 1 отверстий кольца 7. В одном из отверстий кольца 7 и первого колеса 5 размещен штифт 10. Ступица второго колеса 6 и кольцо 7 соелицены радиальными упругими пластинами 11.Перелача работает следующим образом.При сборке передачи вводят в зацепление блоки зубчатых колес 5 и 6 с соответствующими колесами других валов. При этом кольцо 7 ие заштифтовано штифтом 10. Штифт О устанавливают после введения в зацепление блоков колес 5 и 6 в олцо из совпавших при этом отверстий 8 и 9 соответственно кольца и первого колеса 5. При работе передачи поток мощности с веку- щего вала 1, разделившись на два потока на промежуточных валах 3 и 4, передается на ведомый вал 2. В случае неравенства зазоров в зацеплениях блоков колес промежуточных валов 3, 4 выравнивание крутяще. го момента ца потоках обеспечивается за счет незцачительной упругой деформации пластин1. Многопоточная зубчатая передача, содержащая ведущий, ведомый и по крайней мере два промежуточных вала, размещенные на валах и взаимно зацеиляющиеся зубчатые колеса, объединенные на каждом из промежуточных валов в блок из двух колес, первое из которых установлено на ступице второго и соелинецо с последним упругим элементом, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности путем увеличения точности выравнивания мощности по потокам, передача снабжена штифтом и кольцом с параллельными его оси и расположенными на одном диаметре отверстиями, концентрично установленным на торце первого колеса каждого блока с возможностью поворота, на этом же торце параллельно оси колеса на диаметре, равном диаметру центров отверстий кольца, также выполнены отверстия, окружные шаги которых отличны от окружных шагов отверстий кольца, штифт размещен в одном из отверстий кольца и колеса, а упругий элемент представляет собой радиально расположенные упругие пластины, закрепленные в кольце и в ступице второго колеса.