Тягово-сцепное устройство
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 151) 4 В 60 В 1/00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56) 1 Цукин А. Л. Сцепные устройства автомобилей и тягачей. М. - Л.: ГНТИ маш.лит., с. 32, рис. 21.(54) (57) ТЯГОВО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО, содержащее тяговую вилку, соединенную со стержнем, связанным с рамой,упругий элемент, шкворень, пропущенный ввертикальные сквозные отверстия в тяговойвилке и снабженный с двух сторон средствами фиксации, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности виброудароизоляции и маневренности автопоезда, упругий элемент состоит из сектора шины, прикрепленной протектором к раме, и упругих ЯО 1256995 А 1 пластин, расположенных внутри него с соосными указанным отверстиям прорезями в них, в которых размещены конические втулки, охватывающие шкворень, выполненный из каната, средства фиксации которого образованы резьбовыми упорами с наконечниками, введенными в торцы шкворня, при этом указанный стержень своими петлями размещен под отбортовками обойм втулок, расположенных со стороны их меньших оснований, выполнен из каната и пропущен средней частью через центральные отверстия в упругом элементе и соосное ему - в раме, а конец стержня, противоположный указанным петлям, зажат разрезной конической втулкой, закрепленной в кронштейне, прикрепленном к раме и снабженным крышкой, при этом сопряженная со шкворнем сцспная петля выполнена из каната.1256995 Составитель А. Слыхов Техред И. Верес Корректор А. Знмокосов Тираж 547 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений н открытий 13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППГ 1 Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор А. ГулькоЗаказ 4873/15 Изобретение относится к автомобильной технике, а именно к сцепным устройствам автопоездов.Цель изобретения - повьццение эффективности виброудароизоляции и маневренности автопоезда,На фиг. 1 изображено тягово-сцепное устройство, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 1.Тягово-сцепное устройство состоит из сектора 1, закрепленного на раме тягача, пластин 2, расположенных ответно внутренней поверхности упомянутого сектора, которые выполнены из шин, использованных в транспортных средствах, соединенных коническими втулками 3, через отверстия которых пропущен шкворень 4, взаимодействующий со сцепной петлей 5 прицепа, которые выполнены из каната. Со стороны больших оснований упомянутых втулок шкворень закреплен резьбовыми упорами 6 с наконечниками, введенными в торцы шкворня, при этом на отбортовках 7 втулок размещены петли 8, выполненные из каната, переходящие в стержень, пропущенный через отверстия протектора сектора и рамы. Конец стержня зажат разрезной конической втулкой 10, закрепленной в кронштейне 11 между крышкой 12 и рамой 13,Устройство работает следующим образом.Для соединения тягача и прицепа одну нз сцепных петель 5 вводят в зев сектора 1. Затем со стороны, например, верхней проушины сектора через отверстия в конических втулках 3 и сцепной петли 5 вводят шкворень 4, который закрепляют упором 6 с наконечником с двух сторон. Устройство допускает установку шкворня со стороны верхней или нижней проушин.Расцепка автопоезда производится в обратном порядке.
СмотретьЗаявка
3860011, 25.02.1985
БУСАРОВ ЮРИЙ ПАВЛОВИЧ, ЧЕРКУНОВ ВЯЧЕСЛАВ БОРИСОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60D 1/00
Метки: тягово-сцепное
Опубликовано: 15.09.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1256995-tyagovo-scepnoe-ustrojjstvo.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Тягово-сцепное устройство</a>
Тягово-сцепное устройство автопоезда
Номер патента: 1689183
Опубликовано: 07.11.1991
МПК: B62D 1/14, B62D 53/00
Метки: автопоезда, тягово-сцепное
...поворотной тележки 10, что приводит к уменьшению разницы между радиусами поворота тягача 3 и прицепа 7 и к следованию прицепа точно по следу колес тягача,Составитель Г,ГандыбинТехред М.Моргентал Корректор Н,Король Редактор С.Кулакова Заказ 3777 Тираж Подписное8 НИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к транспортному машиностроению, э именно к тяговосцепным устройствам прицепных звеньевэвтопоезда,Целью изобретения является повышение устойчивости движения и улучшениеманевренности,На чертеже схематически показано тягово-сцепное устройство автопоезда.Устройство содержит...
Тягово-сцепное устройство
Номер патента: 1771999
Опубликовано: 30.10.1992
Авторы: Головлев, Давыдов, Садомцев
МПК: B60D 1/06
Метки: тягово-сцепное
...фиксатор с поворотным упором, выполненным с возможностью взаимодействия одним концом с Г-образным рычагом.На фиг.1 показано предлагаемое тягово-сцепное устройство в его закрытом состоянии, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг,1; на фиг.3 - разрез Б-Б на фиг.2; на фиг.4 - разрез В-В на фиг,1; на фиг.Б - открытое устройство,Тягово-сцепное устройство содержит сцепной шар 1, закрепленный на одном транспортном средстве, корпус 2, охватывающий сцепной шар 1 и закрепленный на другом транспортном средстве, поворотный прижимной элемент 3, ось 4 которого расположена на кронштейне 5, жестко связанном с верхней частью корпуса 2. Для привода поворотного прижимного элемента 3, выполненного в виде рычага Г-образной формы, на кронштейне 5...
Тягово-сцепное устройство
Номер патента: 1243961
Опубликовано: 15.07.1986
МПК: B60D 1/00
Метки: тягово-сцепное
...22, внутри которого закреплены кольцевые секторы 23, взаимодействующие с канавкой корпуса; а снаружи между упомянутыми кольцевыми секторами выполнены кольцевые выборки 24. Между стержнем 7, корпусом 4 и кронштейном 5 установлены уплотнения 25, выполненные из каната, Образующая 10 корпуса 4 в средней части образована углами заклинивания, равными 10-30 ф, что исключает заклинивание вставок в корпусе при вибрации ударного характера. Торцы стрезков 9 приварены к дискам контактной сваркой или припаены.Тягово-сцепное устройство по варианту на фиг. 5 состоит из тягового крюка 1 и буфера 2 двухстороннего действия, содержащего корпус 4, упругий элемент 9 в виде канатных свитых колец, диски 13, расположенные на фасках стержня 7 тягового крюка...
Тягово-сцепное устройство
Номер патента: 1256994
Опубликовано: 15.09.1986
МПК: B60D 1/00
Метки: тягово-сцепное
...колебаний звеньев автопоезда. На фиг. 1 изображено тягово-сцепное устройство, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение В - В на фиг. 1; на фиг. 5 - сечение Г - Г на фиг. 2; на фиг. 6 - сечение Д - -Д на фиг. 1.Тягово-сцепное устройство состоит из двух частей 1, соединенных стержнем 2 тяговой вилки 3, выполненных из каната, криволинейные отрезки 4 которых у одного конца 5 пропущены через отверстия, образованные поверхностью памы 6 и пазами колец , закрепленных по обе ее стороны, а у другого конца 8 сжаты хомутом 9 с одной стороны и разрезной конической втулкой 10, закрепленной в основании 1 тяговой вилки, - с другой, при этом через отверстия проушин 12 и 13 тяговой...
Тягово-сцепное устройство транспортного средства
Номер патента: 1771998
Опубликовано: 30.10.1992
Авторы: Бадюля, Боков, Бурунов
МПК: B60D 1/00
Метки: средства, транспортного, тягово-сцепное
...в ней одним концом ограничителя хода вилки, выполненного в виде закрепленного в нижней части каретки пальца, Опорная скоба вместе с соединительной вилкой благодаря особенности конструктивного исполнения может устанавливаться как на кронштейны рамы, что обеспечивает регламентированное расстояние от торца ВОМ до пальца соединительной вилки, так и на задние шарниры нижних тяг навесных устройств для выполнения работ, при которых такая установка скобы является предпочтительной,Изобретение поясняется чертежами, где на фиг,1 изображено тягово-сцепное устройство, влд сверху, с установкой его нз кронштейны рамы трактора, которая обеспечивает регламентированное стандартами рассгояние от торца ВОМ да шкворня; на фиг,2 - установка тягово-сцепного...
Предыдущий патент: Тягово-сцепное устройство
Следующий патент: Опора для коммуникаций сочлененного транспортного средства
Случайный патент: Способ формовки