Маневровая тележка
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1243996
Автор: Товстохатько
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 9 11В 61 К 5/00 3 3/06, 1/00 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫ фП,"й,;л фГ Ф ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 1БИБЛИО йвА А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ юл. М 26 изводственноему машиностроен тько88.8)ирмы "АЗЕА - Рег 1973, ране(54 ) МАНЕВРОВАЯ ТЕЛЕЖКА, сод щая раму с катками, опирающуюся рельсовый путь, установленные на толкатели, связанные между собой колесная дара багоиа лмахасю усмирю(71) Донецкое прдинение по горно(56) ИнформацияРКН 0005 Е, ЭесеешКей 6333. дольной тягой, и механизм их. выдвижения в поперечном направлении,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что,с целью повышения надежности, механизм выдвижения толкателей включает в себя подпружиненную относительно продольной тяги в продольном направлении каретку, по обе стороныкоторой установлены коромысла, средняя часть которых поперечными тягами шарнирно связана с кареткой, аконцы - с толкателями посредствомсмонтированных на них осей, размещенных в продольных пазах, выполненныхна концах коромысел, и ограничительпродольного перемещения последних.1243996 Составитель М,ЖарцоваТехред Н. Бонкало Корректор О,Луговая Редактор А.Гулько Заказ 3756/18 Тираж 473 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035 Москва, Ж, Раушская наб., д.4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул.Проектная,4 Изобретение относится к маневровым устройствам, в частности к .Устройствам для перемещения железнодорожных вагонов.Цель изобретения, - повышение надежности.На чертеже приведена маневровая тележка, общий вид.аТележка включает раму 1 с катками 2, перемещающимися по рельсам 3, уложенным внутри железнодорожного пути 4, и передвигается посредством катана 5, В тележке размещен меха- низм управления, связанный с помощью передней 6 и задней 7 вилок с продольной тягой 8, имеющей свободный ход относительно рамы 1. На тяге 8 неподвижно закреплены упоры 9 и 10, между которыми находится поджатая компенсирующими пружинами 11 каретка 12, свободно перемещающаяся по направляющим 13. Каретка 12 поперечными регулируемыми тягами 14 шарнирно соединена с коромыслами 15, имеющими продольные пазы, в которые входят соединительные валики рычагов 16, толкающих роликов 17. Для ограничений продольного хода коромысла 15 на раме установлен кронштейн 18,- Положение тяги фиксируется механизмом управления и зависит от взаимодействия рычагов 19 и 20 с упорами 21 и 22, устанавливаемыми в междупутье в конечных пунктах. На тележке устанавливается постоянный магнит 23, а в междупутье в . магнит ный выключатель 24 типа ВТ, который в крайних положениях прорводит.реверс тяговой лебедки, обеспечивая 5 1 О 15 20 25 30 35 40 тем самым работу маневрового устройства в автоматическом режимеТележка действует следующим образом,На чертеже тележка показана в положении, когда толкающие ролики 17выдвинуты и колесо вагона находитсяв зоне этих роликов. При перемещениитележки толкующие ролики входят вконтакт с колесом вагона и перемещаютего в прямом или обратном направлении. Вагон (или состав) перемещается тележкой до упора 24. Когда этотупор входит в контакт с рычагом 20,срабатывает механизм управления итолкающие ролики вдвигаются, т.е.тележка освобождается от вагона.При дальнейшем движении тележкивходят во взаимный контакт магнит. 23и катушки выключателя 24. Происходитреверс, лебедки, и тележка начинаетдвигаться в обратном направлении либо останавливается, в зависимостиот,того, на какой режим работы настроено маневровое устройство, автоматический или полуавтоматический. Если устройство работает в автоматическом режиме, то тележка перемещаетсядо упора 21, с которым входит в контакт рычаг 19. В результате происходит срабатывание механизма управления, толкающие ролики 17 выдвигаютсяи захватывают колесную пару вагона,При дальнейшем перемещении тележкидо катушки второго .концевого выключа"теля 24 происходит реверс лебедки,и цикл повторяется. При полуавтоматическом режиме необходимо в концевыхположениях производить включениеустройства в работу.
СмотретьЗаявка
3846242, 19.11.1984
ДОНЕЦКОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ ПО ГОРНОМУ МАШИНОСТРОЕНИЮ "ДОНЕЦКГОРМАШ"
ТОВСТОХАТЬКО ВЛАДИМИР ИВАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B61J 1/00, B61J 3/06, B61K 5/00
Метки: маневровая, тележка
Опубликовано: 15.07.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1243996-manevrovaya-telezhka.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Маневровая тележка</a>
Тележка железнодорожного вагона
Номер патента: 579887
Опубликовано: 05.11.1977
МПК: B61F 5/00
Метки: вагона, железнодорожного, тележка
...зазора, Подъемное перемещение останавливается, и рама псдвешивается под ферромаг- бО нитными шинами 4 в тот момент, когда сигнал напряжения от датчика 2, приложенный к клемме 22 усилителя 20, стабилизирует напряжение на клемме 19 того же самого усилителя, полученное регулированием реостата 17.Если на раму будут действовать направленные вверх или вниз векторы сил, вызыВающих увеличение или ул.еньшение воздушного зазора, датчики детектируют ускорение ф этого перемещения по отношению к фиксированной точке так же, как изленение перемещения н производят соответствующие выходные электрические сигналы. Сигналчувствительного элемента акселерометра 8проходит через схему сравнения, схему 10или изменения частоты в зависимости отамплитуды,...
Узел соединения тормозной подвагонной тяги с рычажно тормозной передачей тележки грузового вагона
Номер патента: 1008051
Опубликовано: 30.03.1983
МПК: B61H 13/38
Метки: вагона, грузового, передачей, подвагонной, рычажно, соединения, тележки, тормозной, тяги, узел
...с рычагом триангеля посредством пространственного шарнира, а тяга связывающая распределительный рычаг с обходным рычагом, выполнена из двух частей, соединенных между собой посредством шарового шарнира.Причем пространственный шарнир представляет собой карданное соединение.На фиг. 1 показан узел, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1 (пунктирными линиями показано положение распределительного рычага с тормозными тягами при проходе вагоном кривой).55 резов.Технико-экономические преимущества предлагаемого изобретения по сравнению с базовым объектом (вагоном ВГ) заТормозная тяга 1 шарнирно соединенас вертикальным распределительным рычагом 2, а рычаг 2, имеющий в нижней части вилку 3 П-образного сечения, при помощи кардана 4...
Тележка железнодорожного вагона
Номер патента: 1142342
Опубликовано: 28.02.1985
Автор: Гейлер
МПК: B61F 5/20
Метки: вагона, железнодорожного, тележка
...через упругую (например, резиновую) прокладку 7или непосредственно. опирается боковина ра.мы 8. Опорные поверхности боковины рамы8 н диска 1 выполнены со скосами, направленными вдоль оси колесной пары б. На 55среднем подвижном диске 3 имеется коро.мысло 9, конец которого посредством шар.вира 10 соединен с тягой 11, второй конец которой соединен с надрессорной балкой 12 посредством универсального шарнира 13, Первоначальная длина тяги 11 может регулироваться посредством любого известного регулятора 14, установленного на тяге, В рабочем положении угол юс между коромыслом и тягой должен быть меньше 180 и устанавливается регулировкой длины тяги 11. Надрессорная балка 12 установлена на пружинах15 рессорного подвешивания тележки, а наее...
Тормозная рычажная передача четырехосной тележки восьмиосного вагона
Номер патента: 1390106
Опубликовано: 23.04.1988
Авторы: Анисимов, Астахов, Бубнов, Гулак, Демушкин, Канищев, Карасев, Константинов, Кузнецов, Митрошин, Никитин, Шамаков, Юдин, Якимец
МПК: B61H 13/38
Метки: вагона, восьмиосного, передача, рычажная, тележки, тормозная, четырехосной
...из шарнирно связанных звеньев, одно из которых пропущеносквозь направляющую на соединительной балке 13.Вертикальные рычаги 15 и 16 тормозов двух соседних колесных пар 17и 18, шарнирно подключенные посредством второй продольной тяги 14 к головному поворотному рычагу 1 тормозного цилиндра, образуют головную кинематическую цепь тормоза четырехосной тележки.Тыловая кинематическая цепь тормоза, непосредственно подключенная к тыловому поворотному рычагу 2 тормозного цилиндра, составлена из большего числа элементов и включает осевую тягу 22, установку авторегулятора 23 и рычаг-балансир 24. Рычажный привод 25 авторегулятора 23 рычажной передачи закреплен на балансире. 24. Установка авторегулятора .23 размещена в звене первой продольной тяги 6,...
Тормозная рычажная передача четырехосной тележки восьмиосного вагона
Номер патента: 1431976
Опубликовано: 23.10.1988
Авторы: Бубнов, Карасев, Константинов, Сауткин, Чурсин, Шапиро, Якимец
МПК: B61H 13/38
Метки: вагона, восьмиосного, передача, рычажная, тележки, тормозная, четырехосной
...14 расположен вертикально в одной плоскости, проходящей через продольную ось симметрии балки 10, а длинный рычаг 15 - в продольной вертикальной плоскости у боковой стороны балки вблизи ее центрального скользуна 20 с наклоном от этого скользуна, Гибкое звено 19 продольной тяги расположено над крайним боковым скользуном 21 балки 10 и охватывается блоками 22, закрепленными на балке 1 О. Последовательно с продольной тягой обьединена установка авторегулятора 23, которая посредством рычага - балансира 24 шарнирно подключена к тыловой продольной тяге 6 вагона.Авторегулятор 23 установлен совместно с рычажным приводом 25, закрепленным на балансире 24.Рычажная передача другой двухосной тележки подведена к тормозному цилиндру 1 через головную...
Предыдущий патент: Маневровое устройство
Следующий патент: Устройство для контроля целостности рельсовой линии
Случайный патент: Способ питания фильтрационной части