Устройство для перемещения длинномерных изделий

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 9) (11) 3925 21 ОПИСАНИЕ ИЗОБЬЕТЕ но- ор- меМЕИЙ, естрых тах,ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Всесоюзный ордена Трудового Краго Знамени научно-исследовательскийно-металлургический институт цветныхталлов(54) (57) 1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕЩЕНИЯ ДЛИННОМЕРНЫХ ИЗДЕЛсодержащее корпус, захватные ролики, жко закрепленные на валах, один из котустановлен в подшипниковых элемен размещенных в направляющих корпуса с возможностью поступательного перемещения, червячный вал с двумя противоположными винтовыми нарезками для взаимодействия с соответствующими червячными колесами, установленными жестко на валах захватных роликов, механизм раздвижения валов, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности путем повышения степени механизации, механизм раздвижения валов выполнен в виде стопора одностороннего действия, размещенного на подвижном валу.2. Устройство по и. 1, отличающееся тем, что стопор выполнен в виде храпового колеса, установленного жестко на валу с возможностью его взаимодействия с собачкой, размещенной на подшнпниковом элементе.1239258 ВНИИПИФилиал Заказ 3363,2 И Тираис 54 К ПоапиеносП Патент, г. Уисгорос, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к области горной промышленности, в частности к устройствам для перемещения бурильных труб при бурении скважин.Целью изобретения является повышение5 производительности путем повышения степени механизации. На фиг, изображено устройство, частичный разрез; на фиг.2 - разрез А - Ана фиг.1.ОУстройство содержит корпус 1, в которомна подшипниках установлены параллельныевалы 2 и 3 с жестко закрепленными наних транспортирующими захватными роликами 4 и 5 и червячными колесами 6 и 7.Подшипники вала 2 неподвижны относитель 5но корпуса, а подшипники 8 и 9 вала 3установлены в прорезях 10 и 11 с возможностью вертикального перемещения, чтопредопределяет раздвижение валов. Установленный также в корпусе приводной червяк12 имеет две противоположно направленныевинтовые нарезки 13 и 14, находящиеся взацеплении соответственно с червячными колесами 6 и 7. На конце вала 3 жесткозакреплен стопор в виде храпового колеса 15,находящийся в зацеплении с собачкой 16,уста новлен ной на оси 17, принадлежа щейподвижному подшипнику 9. Для сближениявалов 2 и 3 и прижатия транспортируемого изделия 18 имеются механизмы сближения в виде пружины 19, регулируемыевинтами 20,Устройство работает следующим образом.При вращении приводного червяка 12вследствие взаимодействия его противоположных винтовых нарезок 13 и 14 с червячными колесами 6 и 7 последние вращаются35в противоположных направлениях. При этомпрямой ход транспортирования будет тогда,когда осевые усилия в зацеплении червячных ар будут направлены к середине червяка (фиг.1, стрелки В и Г), в результате чего верхнее червячное колесо будет вращаться по часовой сн репке, а нижнее - против часовой стрелки. В тех же направлениях вращакггся транспортирукнцие ролики, перемещая изделие 18 в направлении стрелки Б. Необходимая для этого силы трения создается давлснием па ролики пружин 19. Б то же время храповое колесо5, врагцаясь по часовой стрелке, не взаимодействует с собачкой 16 и не препятствует вращению транспортирующего ролика 5.Для раздвижения траспортируюгцих роликов 4 и 5 с целью освобождения изделия 8 вращение приводного червяка 12 изменяется на обратное. При этом храповое колесо, стремясь повернуться против часовой стрелки и взаимодействуя с собачкой 6, стопорит вращение вала 3 и червячного колеса 7. Застопоренное колесо под действием осевого усилия, возникающего в винтовой нарезке 14 приводного червяка в направлении, противоположном стрелке В, отходит вверх, чем и обеспечивается раздвижение валов. Предел раздвижения ограничивается концевым выключателем привода (не показан).При необходимости изменить направление транспортирования стопорный механизм может быть выключен путем переброса собачки 16 на другую сторону храпового колеса (фиг.1, пунктирное изображение собачки).Описанный стопорный механизм наиболее прост и может быть выполнен другой конструкции, например в виде обгонной муфты, встроенной в опоре вала, и др.Кроме того, возможно исполнение предлагаемого устройства с двумя перемещающимися валами. В этом случае оба вала устанавливаются на подвижных опорах и на каждом из валов монтируется самостоятельный стопорный механизм.