Устройство для автоматического управления электровозом
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1237491
Автор: Конюх
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН 80123749 А 1 0 1. 15 20 СУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССР ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ щ(71) Институт горного дела СО АН С(54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРЗОМ, содержащее приемник команднойрости, соединенный выходом с одним издов формирователя заданной скорости,ключенного выходом к одному из в блока сравнения, другой вход которого соединен с датчиком фактической скорости, а выход - с одним из входов тпристорного преобразователя, к другому входу которого подключен выход порогового элемента, а к выходу -- обмотки тяговых двигателей, датчик тока которых соединен с одним из входов порогового элемента, отличави(еее тем, что, с целью повышения надежности, оцо снабжено ограничителями и датчиком нагрева тяговых двигателей, выход которого сое. днец через один из ограцичителей с другим входом формирователя заданной скорости и через другой ограничитель - с другим входом порогового элемента.:237491 инитель1, 1 сои.оиа 1 едактор 10. (,среда ерел 1:. Вене; Киррекгор.А (би;и;:",4О Г:рак гмт 11;иис)и е Вг 1 ИИПИос) дарг гвенного комитета (С;(:Р ио делам изобретений и о кры ий13035, Москва, Ж 35, Раугискаи наб., д. 45 Филиал ПГП Патент, г, Укгород, ул 1 роектнаи, 4Изобретение относится к автоматическому вождеи(о поездов на жслезнодорожном транспорте, например шахтном, и предназначено для защиты тяговых двигателей от персгрса.Цель изобретения - повышение надежности устройства.1-1 а чертеже представлена блок-схема (редлагаемого устройства для автоматического управления электровозом.Устройство содержит приемниккоманд ной скорости, выход которого через формироатель 2 заданной скорости подключен к одному из входов блока 3 сравнения, другой вход которого соединен с датчиком 4 фактической скорости, а выходс одним входом15 тиристорного преобразователя 5 напряжения, (осдиненного с обмотками 6 тяговых вигтслсЙ.,1 ат ик 7 тока обмоток тягоых двигателей подключен к одному;(з ходов порогового элемента 8, к другому входу которого через ограничитель 9 подключен дат- В чик О агреа тяговых двигателей, а к выходу - другой вход преобразователя 5. ,:1 атчик 10 не)греа через о рапичите;1 ь 11 "акже подключен к другому входу формироатсля 2 заданной скорости, выполненному, например, в виде управляемого ограничи 5 "еля ыходного напряжения. Устройсво работает следующим образом.В норк)(1; ыюы режиме дни жен ия напряжение на выходе формирователя 2 заданной3 о скоро(и соответствует командной скорост: на выходе приемника 1. 1 лок 3 сравнения выделяет сигнал рассогласования заданнои фактической скоростей, пропорционалшо которому преобразователь 5 изменяет напряжение, приложенное к обмоткам 6 тяговых ,.(вигателей. При этом ток обмоток тяговых двигателей, измеренный датчиком 7, сравни)ается с порогом порогового элемента 8. Есг)и при пуске или торможении ток. вы)пе орога, то на выходе порогового элемента 8 появляется сигнал, который через преобразователь 5 изменяет напряжение на тяговых двигателях до тех пор, пока ток не снизится .о порога элемента 8, соответствую(пего предельным по сцеплению усилиям электровоза,При нагреве обмоток тяговых двигателей выше порога ограничения ограничителей 9 и 1 напряжение с датчика 10 нагрева через ограничитель 9 подается на управляющий вход порогового элемента 8, снижая его порог и тем самым умень(пая ток гяговых двигателей пропорционально температуре нагрева. Этим обеспечивается защита :шигателей от перегрева в режимах пуска и горможения, когда ток двигателей близок к порогу элемента 8. Одновременно напряжение с датчика 10 нагрева через ограничигель 1 подается на вход формирова.геля 2 заданной скорости, снижая задану)о скорость пропорционально температуре нагрева. Этим обеспечивается защита двигателей от перегрева и заклинивание ротора двигателя з режимах установившегося движения, когда ток двигателей нике порога элемента 8. (.Ижение тока и скорости движения приодиар к охлаждени(о двигателей до температур(, определяемой ограничителями 9 и 1, осе чего зада;ая скорость с) ановится раюй командной и восстанавливае) ся гр(жняя величина пор(га -лом( и га 8.
СмотретьЗаявка
3621965, 15.07.1983
ИНСТИТУТ ГОРНОГО ДЕЛА СО АН СССР
КОНЮХ ВЛАДИМИР ЛЕОНИДОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60L 15/20
Метки: электровозом
Опубликовано: 15.06.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1237491-ustrojjstvo-dlya-avtomaticheskogo-upravleniya-ehlektrovozom.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для автоматического управления электровозом</a>
Предыдущий патент: Токосъемное устройство для передвижных подъемно транспортных средств
Следующий патент: Устройство для автоматического управления тяговым электроприводом
Случайный патент: 162128