Рельсовая цепь

СООЭ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСН юЯОш уБлин 1 Ь НИЯ ЬСТ ов,ССР4.08.87.(57) Из елезв част свобод бретен ост и автоматике нодорожн к устрой ости контрол Цель и т и участко вьппение ьсова гнало цепьодной адежности генератор содержи СУДАРСТБЕННЫЙ НОМИТЕТ изоБ етениям и отнРцтилми гннт сссг ИОАНИЕ ИЗО К АВТОРСИОМУ(71) Харьковский институт инжажелезнодорожного транспортаим.С.М,Кирова(56) Авторское свидетельство СУ 1468808, кл. В 61 Ь 23/16, 0(54) РЕЛЬСОВАЯ ЦЕПЬ етение относится частоты и генератор 2 си гой частоты, блок 6 комм совую линию 5 с рельсовь и 4, ограниченными изоли ками 7-10, фильтры 11-14 гой частот, четыре этало тора 15-18, два блока 19 ния, два ограничительных 21 и 22, два нелинейных и 24, два путевых реле т два деппфратора 27 и 28, трольных реле 29 и 30, и питания и регистрирующее Блок 6 коммутации позвол влять работу в рельсовой средством блоков 19 и 20 осуществляется контроль и занятости рельсовой ли свободность фиксируется щим реле 32. 1 ил. гналов друутации, рельми нитями 3рующими стыодной и друнных резиси 20 сравнерезистораэлемента 23ока 25 и 26,два консточннк 31реле 32,яет осущестцепи. Посравнениясвободностинии, а еерегистрирую556984 10 20 25 30 Изобретение относится к железнодорожной автоматике, в частности кустройствам контроля свободностиучастков пути.Цель изобретения - повышение надежности.На чертеже представлена блок-схема устройства.Рельсовая цепь содержит генераторы 1 и 2 соответственно одной и другой частоты, одни из выводов каждогоиз которых подключены соответственно к одной 3 и другой 4 нитями одного конца рельсовой линии 5, к кото"рым также подключен. блок 6 коммутации,Рельсовая линия отделена от смеж-.ных линий изолирующими стыками 7-10.К другим концам рельсовых нитей подключены соответственно фильтры 11,и12, 13 и 14, другие выводы каждогоиз которых связаны соответственно сдругими выводами генераторов черезэталонные резисторы 15-18. Выводы резисторов 15 и 16 подключены к одномуи другому входам первого блока 19сравнения, Выводы резисторов 17 и 18подключены к одному и другому входамвторого блока 20 сравнения. Между резисторами 15 и 17 и вторыми выводамигенераторов включены соответственнорегулируемые резисторы 21 и 22.К выходам блоков 19 и 20 подключены соответственно нелинейные элементы 23 и 24, параллельно каждому изкоторых включены соответственно путевые реле 25 с контактом 25.1 и 26 сконтактом 26.1.Контакты 25. 1 и 26включены соответственно в цепь дешнфраторов 27и 28, на выходах каждого иэ которыхвключены соответственно контрольныереле 29 с контактом 29.1 и 30 с контактом 30. 1, Контакты 2 Ъ. 1 и 30. 1включены последовательно между источниками питания 31 и регистрирующимреле 32.Рельсовая цепь работает следующимобразом.Рассмотрим работу при отсутствииподвижной единицы и в момент времени,когда контакт в блоке 3 коммутацииразомкнут. Сигналы одной и другойчастоты проходят соответственно отгенераторов 1 и 2 по рельсовым нитям3 и 4, через фильтры 11 и 14, эталонные резисторы 15 и 17, резисторы 21и 22 к другим выводам генераторов 1 и 2. Часть сигнального тока одной идругой частоты через сопротивлениеизоляции рельсовой линии 5 соответственно проходит,в рельсовые нити 3 и 4и протекает через эталонные резисторы 16 и 18 и к другим выводам генераторов 1 и 2, При свободной рельсовойцепи большая часть сигнального токаодной и другой частоты протекает че-рез эталонные резисторы 15 и 17, аменьшая - через эталонные резисторы16 и 18 и. соответственно на первыевходы блоков 19 и 20 сравнения подаются большие падения напряжения, ана вторые входы блоков 19 и 20 -меньшие падения напряжения. Следовательно, на выходе блоков 19 и 20 будет регулирующий сигнал, соответствующий фазе сигнала, поступающего .на,первый вход блоков 19 и 20 и на этотсигнал реагируют реле 25 и 26, включенные через нелинейные элементы 23и 24, исключающие превышение сигналавыше допустимого. Через фронтовыеконтакты 25.1 и 26.1 реле 25 и 26 на выходе дешифраторов 27 и 28 будутвозбуждены контрольные реле 29 и ЭО,а через их фронтовые контакты 29.1 и 30.1 путевое реле зафиксирует свободность рельсовой цепи.Так как блок коммутации работает. замкнутого состояния контакта в блоке 3 происходит шунтирование рельсовой линии 4, Вследствие шунтирования и наличия ограничительных резисторов 21 и 22 в цепях прохождения, сигналь-.ных токов происходит перераспределение тбков, протекающих по рельсовым нитям 5 и б, Токи от генераторов 1 и 2 большие и протекают уже через эталонные резисторы 16 и 18. На выходе блоков 19 и 20 сравнения будут результирующие сигналы, соответствующие уже фазе сигнала, поступающего навторые входы блоков 19 и 20. По скольку путевые реле 25 и 26 отрегулированы на срабатывание от сигнала, действующего только на первые входы блоков 19 и 20, то от сигнала, действующего по вторым входам этих элементов, реле 25 и 26 не будут возбуждены. Контрольные реле 29 и 30 будут находится под током вследствие действия замедления на время шунтирования, и путевое реле 32 останется под током, Во время разомкнутого состояния контакта в блоке 6 импульсные ре 1556984ле 25 и 26 будут вновь возбуждены и контрольные реле 29 и 30 получат новый:импульс энергии. Таким образом, фиксируется свободность рельсовой цепи.При наличии подвижной единицы на участке происходит такое же распределение токов как и при шунтировании рельсовой линии 5 контактом в блоке 6. Но только здесь действие колесной пары более продолжительное по времени, реле 25 и 26 находятся в невозбужденном состоянии и на выходе дешифраторов 27 и 28 контрольные реле, 29 и 30 обесточатся и будет разомкнута электрическая цепь возбуждения ре" гистрирующего реле 32, таким образом, зафиксируется занятость рельсовой цепи. 20В случае обрыва рельсовой нити 5 сигнальные токи по ней не протекают. Падение напряжения на эталонном резисторе отсутствует. Путевое реле 25 возбуждается вследствие получения ре эультирующего сигнала не своей фазы от падения напряжения на эталонном резисторе 16, которое появляется в момент шунтирования рельсовой линии 5 блоком 3 коммутации. При прохожде нии сигнального тока от генератора 2 по рельсовой нити 4 далее через эталонный резистор 17, резистор 22 и обратно к генератору 2, наблюдается большее падение напряжения на эталонном резисторе 17, чем на резисторе 18. Большее падение напряжения на резисторе 17 будет и при шунтировании рельсовой линии блоком 6 при обрыве рельсовой нити 3. На выходе блока 20 ,40 сравнения постоянно присутствует результирующий сигнал, который приводит к возбуждению путевое реле 26, Таким образом, исключена импульсная работа реле 26 и на выходе дешифрато ра 28 сигнал для возбуждения реле 30 отсутствует Следовательно, при обрыве рельсовой нити 3, аналогично и при рельсовой нити 4, исключается импульсная работа реле 25 и 26, кон трольные реле 29 и 30 не возбуждаются и путевое реле фиксирует занятость. По состоянию реле 25 - не возбуждено, а реле 26 - возбуждено, можно судить о нарушении целостности рельсовой нити 55 3, при обратном состоянии о нарушении целостности рельсовой нити 4.При нарушении целостности цепи фильтра 12 и 13 реле 25 и 26 постоянФ цо находятся в возбужденном состоя- . нии, т.е, импульсной работы этих реле нет и реле 29 и 30, следовательно, и реле 32 обесточены. Это же может происходить и при отсоединении блока 6 коммутации.При обрыве в цепи одного из фильтров, например в цепи фильтра 12, обеспечена импульсная работа реле 25., а реле 26.постоянно возбуждено и обратное состояние этих реле будет при обрыве в цепи фильтра 13.При обрыве, например, эталонных резисторов 15 или 17 происходит значительное увеличение сопротивления в цепи фильтров 11 и 14 вследствие последовательного соединения с ними индуктивного сопротивления элемента сравнения, таким образом будет нарушен последовательный резонанс. Аналогичная ситуация наблюдается и при обрыве резисторов 16 и 18. В первом случае реле 25 и 26 не возбуждаются, так как сигнальный ток, проходящий по первым входам блоков 19 и 20 сравнения, недостаточный для их возбуждения. Во втором случае, .реле 25 и 26 возбуждены постоянно, так как сигнальный ток, проходящий по вторым входам блоков 19 и 20, недостаточный для компенсации сигнального тока, проходящего по первым входам этих элементов. Регистрирующее реле в обоих случаях не возбуждается.Контроль состояния изолирующих стыков осуществляется путем чередования частот в соседних рельсовых нитях, а также путем чередования полярности (не показано).Формула изобретенияРельсовая цепь, содержащая генератор сигналов одной частоты, одним выводом связанный с одним концом одной из рельсовых нитей рельсовой линии, блок коммутации, связанный с рельсовыми нитями первого конца .рельсовой линии, с другим каналом которой связан другим выводом генератор сигналов первой частоты соответственно через один и другой эталонные резисторы, которые подключены соответственно к одному и другому входам одного из блоков сравнення,.а к одному и другому входам другого блока срав-, нения подключены соответственно тре1556984 Составитель В.СкориковТехред Л.ОлийныкКорректор С.Черни Редактор Т.Лазоренко Заказ 689 Тираж 396 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат 1 Патент", г,ужгород, ул, Гагарина,10 тий и четвертый эталонные резисторы,к входам каждого блока сравнения подключены соответственно один и другойнелинейные элементы, путевые реле,контакты каждого из которых включеныв цепь соответственно одного и другого дешифраторов, к выходу каждого изкоторых подключены соответственно одно и другое контрольные реле, черезконтакты которых к источнику питанияподключено регистрирующее реле, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повьпцения надежности, она снабжена фильтром и генератором другой частоты, один вывод которого подключен к другой рельсовой нити первого конца рельсовой линии, к другим концамрельсовых нитей которой подключендругой вывод генератора другой частоты через последовательно соединенныесоответственно первый и второй фильтры и упомянутые третий и четвертыйэталонные резисторы, а одно и другоепутевые реле подключены соответственно к выходам первого и второго блоков сравнения, причем между первыми вторым эталонными резисторами ирельсовыми нитями другого конца рельсовой линии включены соответственнотретий и четвертый фильтры.