Стопорное устройство ручного рулевого привода судна
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 123420
Автор: Иоганнес
Текст
Мо 123420 Класс 65 тз, 17 СССР ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Ицострацец Йоганнсс Кцох(Германская Демократическая Республика)СТОПОРНОЕ УСТРОЙСТВО РУЧНОГО РУЛЕВОГО ПРИВОСУДНА в Комитет по делам изооретенипиетров СССРетенни Ув 23 за 1959 г,8 марта 1958 г за мз 594769127и открытий при Совете а публиковано в Боллетене пзоб Заявле вода судна, дарах водырля Втулпицы штупз тормозны малым торвтулки под щее затрату х нед ах руля и озным ди - щцеся шаризрезом арезку и этом тивополождисками:), лом 3. Нана валах 1 а самоустаа корпус 13 трой а том, что 6 при праимеющему контрфланоняется на Известные стопорные устройства ручного рулевого принапример, для торможения штурвала рулевых машин при уо руль, включающие в себя продольно передвигаемую на валку с внешней резьбой, взаимодействующую посредством стувала с двумя свободно вращаюццмися и действующими чередиски в противоположных направлениях запорами, обладаютмозным моментом и имеют, при продольном передвиженииагрузкой, значительное сопротивление трению, увеличиваюсил на поворот штурвала.Устройство, выполненное согласно изобретению, це имеет этстатков.Сущность изобретения заключается в том, что на валштурвала смонтированы контрфланцы, прилегающие к тормкам для передачц продольных усилий ца самоустанавлцваюковые подшипгцки.На чертеже изображено устройство, вид сбоку с частичным рв плоскости симметрии.Вал 1 привода руля имеет прямоугольную с б2, находящуюся в зацеплении с нарезкой вала 3вал 3 с.абжен фла цем 5.Свободно вращаюциеся запоры 6 и 7, действуюшие в проных направлениях, смонтированы между двумя тормознымикоторые для увеличения тормозного действия сцеплены с варужные тормозные диски 8 прилегают к свободно сидящими д контрфланцам 9 и 10, передающим продольные усилия ннавливающиеся шариковые подшипники 11 и 12 и далее нили, соответственно, крышку 14.Для закрепления штурвала 4 при его оставлеции стопорное усВо снабжено вилкообразной собачкой 16.Действие стопорцого устройства против отдачи основанопри повороте штурвала 4, например, на правый борт, фланецвой винтовой нарезке, прижимается к роликовому запору 6,свободный ход в этом направлении вращения, ц посредствомца Входит В сцепление с Валом 1 привода руля, который Отклгравь 7 борт.ЬЪ 123420 Зажимное устройство роликового запора 6 препятствует вращению вала 1 привода руля в обратную сторону до тех пор, пока в результате небольшого пойорота тормозные диски 8 не отходят от вала.При повороте руля, на левый борт описанный процесс соответственно повторится, поскольку роликовый запор 7 действует в противоположном направлении. Предмет изобретения Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СС едактор Р. А. Гальцева Гр з 4 б 1-60 г.25 кон,1 одп. к печ 11кий отдел.Зае. Отт нформ бъем 0 ионно-издател7 п.л. паис 55( пография Комитета по делам изобретений н огкрытий прн Совете Министров СС Москва, Петровка, 14.Стопорное устройство ручного рулевого привода судна, напримео, для торможения штурвала рулевых машин при ударах воды о руль, включающее в себя продольно передвигаемую на валу руля втулку с внешней резьбой, взаимодействующую посредством ступицы штурвала с двумя свободно вращающимися и действующими через тормозные диски в противоположных направлениях запорами, отличающееся тем; что, с целью повышения тормозного момента и облегчения поворога штурвала, на валах руля и штурвала смонтированы контрфланцы, прилегающие к тормозным дискам для передачи продольных усилий на самоустанавливающиеся шариковые подшипники.
СмотретьЗаявка
594769, 18.03.1958
Иоганнес Кнох
МПК / Метки
МПК: B63H 25/10
Метки: привода, рулевого, ручного, стопорное, судна
Опубликовано: 01.01.1959
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-123420-stopornoe-ustrojjstvo-ruchnogo-rulevogo-privoda-sudna.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Стопорное устройство ручного рулевого привода судна</a>
Стопорное устройство рулевой машины
Номер патента: 887360
Опубликовано: 07.12.1981
Автор: Дружинин
МПК: B63H 25/10
...конусом 7 корпуса 8 подшипннка 9. Корпус 8 выполнен с винтовой нарезкой 10, с которой сопряжена упорная втулка 11 с кольцевым выступом 12, прп этом втулка 11 жестко прикреплена к лпсбо ку 13 с рукояткой 14. Между выступами 3и 12 установлены прокладки из аитифрикционного материала, Втулка 11 выполнена винтовой нарезкой 15.Устройство работает следующим абра.15 зом. При стэнсренин к рукоятке 14 в направлении по часовой стрелке прикладываетоя усиление, кооторое через диск 13 передается втулке 11. Втулка 11, поворачиваясь, навертывается на винтовую нарезку корпу са 8 и продвигается вдоль нее по направлению от штурвала 5. Вместе с втулкой 11 вдоль вала 4 перемещается диск 13, который выступом 3 толкает в том же направлении втулку 1,...
Стенд для диагностики рулевых приводов транспортных средств
Номер патента: 1651133
Опубликовано: 23.05.1991
МПК: G01M 17/06
Метки: диагностики, приводов, рулевых, средств, стенд, транспортных
...сжатых пружин 42, гидроцилиндр со штоком 41 смещается вправо (по фиг.1)на величинузазора между контактами 44. Происходит реверс движения штока 9 (на Фиг.1 не показана пол" удерживают силовые цилиндры 21 и 22,нагруженные весом моста и имеющие оси качания опор в плосвости, перпендику1651133 11лярной плоскости чертежа (на фиг .1показаны в плоскости чертежа) .Датчик 85 включен в мостовую схемус соответствующим задающим датчиком86 по схеме на фиг.9. Обмотка реле587 включена в измеритйтьную диагональ.моста (между движками потенциометров),Положение движка задающего потенциометра определяет допускаемое напряжение Б , соответствующее пределуизмеряемой величины, например, зазора. Рабочую величину напряжения Удрсоответствующую действительному...
Привод стопорного механизма разливочногоковша
Номер патента: 277207
Опубликовано: 01.01.1970
Автор: Сидаш
МПК: B22D 7/00
Метки: механизма, привод, разливочногоковша, стопорного
...за счет несоосцости упора б ц штока 7, даже прц максимальном давлении в 5 гидросистеме це в состоянии оторвать полюсыот гнезд.Прц работе привода перемещение поршняпередается штанге 8 стопорцого механизма через устройство сцепления, состоящее из што ка 7 привода со сферической головкой 9, вилки 10 ц голкателя 11. Толкатель имеет резьбу на которую цавццчена гайка 12, имеющая ручки для ее вращения, и посажена свободно перемещающаяся втулка 13 с флаццем. Между 15 фланцем ц траверсой 14 крепежной планкистопорцого мехаццзма помещена пружина 15 в направляющем защитном кожухе 16. Усилие, создаваемое пружиной, регулируется гайкой 12. Пружина обсспец 1 вает надежное закры ванне стопора прц потере давления в гидросистеме цлц случайном отсоединении...
Привод стопорного механизма разливочного ковша
Номер патента: 927414
Опубликовано: 15.05.1982
Авторы: Гриценко, Надтока, Никульшин, Сидаш, Трегубов
МПК: B22D 41/10
Метки: ковша, механизма, привод, разливочного, стопорного
...рукавов рас, положены в вертикальной плоскости. Кроме перечисленных элементов вспомогательный цилиндр 6 имеет подвижные контргрузы 25, Шток 5 снабжен ограничителем 26 против проворачивания.На фиг. 1 приведен вариант разливочного ковша со стопорным затво 27414 4 ром. Ковш может иметь затвор и другого типа, например, шиберный.Работает привод стопорного механизма разливочного ковша следующим образом.В исходном положении штоки 7 и 5 рабочего 4 и вспомогательного 6 гидроцилиндров втянуты, После установки ковша 1 на весовое устройство выдается команда на установку рабочего цилиндра 4. При этом в правую полость вспомогательного цилиндра 6 через штуцер 20 нагревается жидкость, поршень 18 перемещается влево до упора, рабочий гидроцилиндр 4...
Устройство для управления электромагнитным приводом рулевой машины судна
Номер патента: 983658
Опубликовано: 23.12.1982
Авторы: Вильчинский, Гринштейн, Грозная, Огарков, Юшкевич
МПК: G05D 3/10
Метки: приводом, рулевой, судна, электромагнитным
...тиристоров 11 и 12, противофазно соединенных с источником 5 напряжения переменного тока через электромагнитные приводы 13 и .14, которые механически связаны с рулевой машиной судна 15.Устройство для управления электромагнитным приводом рулевой машины судна работает следующим образом.При нейтральном положении штурвала 1 и связанного с ним ротора 2 сельсина 3 на его статорной обмотке 6 напряжение равно нулю, пороговый элемент 8 не включен, вследствие этого на вторичных обмотках импульсного трансформатора 740 напряжение равно нулю, тиристоры 11 и 12 закрыты, а электромагнитные приводы 13 и 14 обесточены.При повороте штурвала 1 и связанного с ним ротора 2 сельсина 3 на его статорной обмотке 6 выделяется напряжение с амплитудай,...
Предыдущий патент: Способ установки судовых центрируемых механизмов, приборов и подшипников валопроводов
Следующий патент: Куттер
Случайный патент: Способ автономного определения малых угло-вых перемещений обекта