Подвеска двух последовательно расположенных осей колес транспортного средства

Номер патента: 1425100

Опубликовано: 23.09.1988

Автор: Алешкин

МПК: B60K 5/12

Метки: агрегата, амортизатор, гидродемпфированием, подвески, силового, средства, транспортного

...агрегата, а нижний конец стержня присоединен к диафрагменной камере 7, заполненной жидкостью,Диафрагменная камера образована двумя эластичными оболочками 8 и 9, закрепленными в их центральной части на крепежном стержне 6 с помощью адгезии. Обе оболочки снабжены металлическими обоймами0 и 11, между которыми зажата перегородка, состоящая из металлической пластины 12, в отверстии которой закреплена упругая перегородка 13. Между степками отверстия в перегородке и крепежным стержнем предусмотрен зазор 14, через который жидкость может перетекать из одной части камеры в другую,Кроме того, жидкость также может перетекать через вырезы 15, предусмотренные в пластине 12, и вырезы 16 в обоймах 10 и 11. Вырезы располагаются напротив заливного...

Номер патента: 507214

Опубликовано: 15.03.1976

Автор: Клаус

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...выстунами, расположенными в продольных прорезях боковых сторон дополнительного плеча, а к гайдуке шарнирно присоединена стяжная пружина, Верхняя пара па плечах 7 выполнены пров которых расположены ики 13, подвижно уста- тном установочном шпин крепится соединитель ная накладка 15, на свободном конце несущая поперечину 16, с которой соединяются пружины 8, которые присоединяются другим концом через поперечину 17 и консоль 18 к основанию 4,Поворотный установочный шпиндель 14 приводится во вращение посредством угловой зубчатой передачи 19, связанной с приводным валом 20, который проходит через отверстие 21 одного из дополнительных плечей 7 и несет на выступающем конце маховичок 22. На приводном валу 20 расположен упор 23, На кпомке шлицы...

Номер патента: 1440786

Опубликовано: 30.11.1988

Автор: Власов

МПК: B62K 25/20

Метки: двухколесного, задняя, одноколейного, подвеска, средства, транспортного

...в частности к подвескам одноколейных двухколесных транспортных средств, преимущественно мотоциклов.Цель изобретения - повышение эффективности подвески.На фиг. 1 изображеа описываемая подвеска, об 1 ций вид; на фиг. 2 - кинематическая схема подвески.Задняя подвеска одноколейного двухколесного транспортного средства, преимугцественно мотоцикла, содержит амортизатор 1, верхним ушком прикрепленный к задним подкосам рамы 2, а нижним шарнирно соединенный с длинным плечом ведомого разноплечего рычага 3. На раме 2 шарнирно закре 1 леа маятниковая вилка 4, несутцая колесо,т.",едомый рычаг 3 шарнирно соеди; а, .сту 11 ом 6 маятниковой вилки 4, вь 1 олеым в месте ее крепления к рамеоси е; вра 1 сия, Тяга 7 одним коцом 1 иар 11 ро соединена с...

Номер патента: 303228

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Гаврилов, Гутман, Добр, Оржевский, Целиков

МПК: B60N 3/00

Метки: подвеска, сиденья, средств, транспортных

...б гидравлического амортизатора 7 с установленной на нем цилиндрической пружиной сжатия 8. Пружина с амортизатором являются упругим элементом подвески и имеют регулируемую жесткость. Между рычагами подвески установлены упругие упоры 9, 10, которые служат для сохранения постоянного полного хода сиденья,и восприятия динамических нагрузок, действующих на подвеску, т. е. определяют крайнее верхнее и нижнее положения сиденья в заданном интервале. Г 1 ри крайнем верхнем положении сиденья, т, е. без нагрузки, упор 9 упирается в рычаг 1, а пружина 8 имеет предварительное поджатне, необходимос для получения требуемой характеристики. 11 ри крайнем нижнем положении сиденья упор 10 упирается в рычаг 2.Для регулирования жесткости упругого элемента...

Номер патента: 647146

Опубликовано: 15.02.1979

Автор: Коломинов

МПК: B60G 5/04

Метки: балансирная, каретки, подвеска, средства, транспортного, четырехосной

...серьги 8 - 2/ЗР. Так как коромысло 5 равноплс. Изобретение относится к транспорту и может быть использовано в машинах для выравнивания нагрузки, действующей, например, иа ходовые колеса транспортных средств, а также в машинах, где необходимо обеспечение равномерного распределения нагрузок на несколько опор.Известна балансирная подвеска четырехосной каретки транспортного средства, содержащая коромысло и пару связанных со .стойкой транспортного средства балансиров, несущих каждый по два колеса 11. Однако эта подвеска имеет существенный иедоста.ток, заключающийся в том, что передача нагрузки на стойку транспортного средства осуществляется в одной точке, из-за чего равноплечий балансир имеет большую длину, а сама подвеска и стоика -...