Поршневая группа гидромашины

Номер патента: 1726821

Опубликовано: 15.04.1992

Автор: Ермолаев

МПК: F02F 3/18

Метки: внутреннего, группа, двигателя, сгорания, шатунно-поршневая

...полостью золотника, сообщенной с осевым каналом 4 поршневого пальца 5. Отверстия 12 в пальце соединяют канавку 10 с каналом 3. Полость 10 каналами 13 и 14 соединяется со сливом масла в поддон картера.Система действует следующим образом,5 10 15 20 25 30 35 40 45 Масло, отбираемое из шатунного подшипника, по каналу 1 в шатуне попадает в осевой канал 4 поршневого пальца 5 и далее по радиальным каналам 11 и по кольцевой канавке 10 через маслоподводящие отверстия 3 и 12 подается в полость 10 охлаждения головки поршня и далее через отверстия 13 и 14 сливается в картер.При воздействии на масло, находящееся в каналах шатуна и поршня, инерционного напора, который в районе ВМТ способствует интенсивному отбору масла из шатунного...

Номер патента: 1707363

Опубликовано: 23.01.1992

Авторы: Бондаренко, Халин

МПК: F16J 1/14

Метки: узел, шатунно-поршневой

...шарнира, поршень выполнен в виде кольца с наружной цилиндрической и внутренней сферической поверхностями, а головка шатуна имеет форму сферы, усеченной двумя параллельными и плоскостями, перпендикулярными оси шатуна, и жестко соединена с последним. На внутренней поверхности поршня со стороны шатуна выполнены пазы, расположенные симметрично относительно продольной оси и параллельно ей, причем расстояние между диаметрально расположенными стенками не меньше диаметра сферы головки, а их ширина - не меньше высоты последней,Нэ фиг,1 представлен предлагаемый шатунно-поршневой узел, разрез; на фиг.2 - то же, вид снизу.Шатунно-поршневой узел содержит поршень 1, головку шатуна 2, стержень шатуна 3, жестко соединенный с оголовкой 2 болтами 4,...

Номер патента: 1581562

Опубликовано: 30.07.1990

Автор: Евдокимов

МПК: B23P 19/027

Метки: групп, разборки, типа, узлов, шатунно-поршневых

...шатунно-поршневые узлы 4, каждый иэ которых вклю - чает шатун, поршень, втулку, палец, стопорные и поршневые кольца, загрузочным механизмом 28 подаются в гнездо 3 первой позиции поворотного стола 2 и фиксируются зажимом 5 по отверстию нижней головки шатуна.Включается центральный силовой цилиндр 10, который через нажимной диск 11 и приводные головки воздействует на исполнительные механизмы 9, расположенные на всех семи позициях дополнительного неподвижного стола 8. Одновременно включается нижний силовой цилиндр 12, который через нажимную планку 13 передает усилие на две приводные головки нижних исполнительных механизмов 1 и 11 позиций.После срабатывания исполнительных механизмов включается силовой цилиндр 6, который поворачивая...

Номер патента: 1665130

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Бородин, Хамитов

МПК: F16J 1/14, F16J 1/22

Метки: узел, шатунно-поршневой

...12. Кольцо 8 и стержни 11 выполнены из самосмазывающего материала, Стержни 11 расположены вдоль радиусов шаровой головки 2. Углы между осями соседних стержней выполнены равными углу поворота шатуна 1, Выступающие из гнезд 10 торцовые поверхности стержней 11 выполнены , соответствующими по форме контактирующим с ними поверхностями сферических гнезд 6 и 7 (фиг,З) или шаровой головки 2 (фиг.1, 2), Поршень 4 и прижимная втулка 5 соединены между собой винтами 13. Возможна комбинированная конструкция с установкой части стержней 11 в корпусе . поршня 4 или прижимной втулки 5, а другой части - в шаровой головке 2.Шатунно-поршневой узел работает следующим образом.При возвратно-поступа гельном движении поршня 4 шаровая головка 2 совершает...

Номер патента: 1716186

Опубликовано: 28.02.1992

Авторы: Ермолаев, Рукавишников

МПК: F02F 3/20

Метки: внутреннего, группа, двигателя, сгорания, шатунно-поршневая

...окружности периферийных Отверстий 13 пластины 11.Шатунно-.поршневая группа действует следующим образом.Масло, поступающее иэ подшипника в кривошипной головке шатуна, по каналу 2 попадает в полость, образованную расточкой 8, через периферийные 13 и центральное 14 отверстия в пластине 11 и далее подается через каналы 1 и 3 в верхней головке шатуна и стакане в полости охлаждения головки поршня, которые сообщены между собой каналами 4 и 5, По каналу 6 происходит слив масла из головки поршня в картер двигателя. При работе двигателя на масло, находящееся в каналах шатуна и поршня, действует инерционный напор, который в районе ВМТ способствует интенсивному отбору масла из шатунного подшипника. В зти моменты увеличивается давление масла в...