Устройство управления коробкой передач

Номер патента: 249952

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Зельдович, Поль

МПК: F16H 59/02

Метки: дистанционного, коробки, механизм, передач, переключения, ступенчатой, электрического

...подается ток в обмотку 21 муфты 2, что обеспечивает соединение вала электродвигателя с ползуном включения данных передач, Поэтому при включении электродвигателя в зависимости от направления его вращения происходит перемещение ползуна 15 влево или вправо, что обеспечивает включение 1-й или 2-й передачи. При перемещении ползуна 15 в крайние положения, соответствующие полному включению 1-й или 2-й передачи, срабатывает переключатель 22, что приводит к выключению и остановке электродвигателя. Муфта 2 продолжает оставаться включенной.Редуктор 23 электродвигателя выполнен с самотормозящейся передачей, поэтому при включенной муфте 2 возвратная пружина 24 не может переместить ползун в среднее положение, т, е. передача остается...

Номер патента: 775248

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Андрианов, Ивановский

МПК: E02F 9/20

Метки: блокировки, землеройной, коробки, механизм, передач, переключения, рычагов

...присоединенной средней частью к корпус , а концом - к тяге,775248конец, которой шарнирно присоединенк двуплечему рычагу,На фиг. 1 показан механизм блокировки, общий вид; на фиг. 2 - тоже, вид сверху; на фиг. Э - вид пострелке А на фиг.1; на фиг, 4разрез Б-Б ва фиг.1. 5Механизм блокировки содержит корпус 1 и связанные с ним ползун 2 иограничитель хода, взаимодействующий с рычагами 3 и 4 переключенияпередач, установленными на корпусе 1,Ограничитель хода рычагов переключения выполнен иэ тяги 5, двуплечего рычага 6 и собачки 7, шарниром8 присоединенной средней частью ккорпусу, а концом - к тяге 5, конец 5которой присоединен шарниром 9 кдвуплечему рычагу. Рычаг 3 связан сходоуменьшителем, а рычаг 4 - с коробкой передач земперойной...

Номер патента: 1648245

Опубликовано: 07.05.1991

Автор: Карл-Йохан

МПК: B60K 20/00

Метки: коробок, передач, переключения, ручным, управлением

...тем самым замыкается и замыкает цепь 284, идущую к клапану 223 цилиндра 187. Клапан открывается и поршень цилиндра 187 на напорной стороне подвергается действию повышенного рабочего давления и перемещается в свое крайнее положение, соответствующее точке И бокового положения для первой и второй передач, до упора в выступающую часть 203 поршня 193, осающегося в своем крайнем леном полоении (Аиг.31), Тем самым рычаг лееключения передач устанавливается в очку Й бокового положения.Когда давление в отводе 220, в котором размещен датчик 285 давления, установленный на заданное давление, например 6,0 кг/см", превышает указанное давление, этот датчик приводится в действие и замыкает цепь 286, идущую к реле 28, в результате чего это реле...

Номер патента: 1772475

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Евстратовский, Захарик, Козыревич

МПК: F16H 3/22

Метки: передач, переключения

...синхронизатора, так как геометрические оси движения штока и синхронизатора всегда совпадают благодаря подвижности кольца 8, самоустанавливающегося подшипника 3.Формула изобретения Устройство переключения передач, содержащее корпус, по крайней мере один шток, установленный на самоустанавливающихся шарнирных подшипниках, вилку, поводок и рычаг переключения передач, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности и долговечности, внешняя обойма каждого самоустанавливающегося подшипника выполнена в виде двух колец, одно из которых установлено в корпусе жестко, а другое поджато тарельчатой пружиной. 30 35 40 45 Составитель А, Захарик Редактор Л, Народная Техред М.Моргентал Корректор П. ГерешиЗаказ 3830 Тираж Подписное...

Номер патента: 34586

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Болотнов

МПК: F16H 57/06

Метки: передач, переключения, рычагов, стопорное

...на прилив 2 и отодвигает стержень 4 влево; тогда конец 14 стержня 4 . выходит из места в стопоре 8, и меха.низм сцепления освобождается, При этом стопоры 7 стержня 4 входят в соответствующие места в теле рычагов 7 и рычага 15 заднего хода и тем препятствуют их переводу; таким образом все рычаги замыкаются, и орган, управляющий муфтой сцепления, может быть приведен в действие. При выключении рычага 7 из рабочего положения стопор б стержня 5 набегает на приливЗ, и стержень 4. отходит вправо; тогда стопоры 7 выходят , из соответствующих ме на- теле рычагов 7 и 15, а конец 14 стержня 4 входит в соответствующее место на стопоре 8, и рукоятка 72 органа, управляющего муфтой сцепления, замыкается, и рычаги 1 скоростей. освобождаются. Рычаг 15...