Устройство переключения передач

-ЕСОЗРОТ ФР етгеЬе 1 цг де рмы Е К 1 ацеп етельс Н 1/2 во СССР, 1983. 54) УСТРОЙСДАЧ57) Изобретему машиностовано в ус олтами 11, 1 ил. О 3 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР"Бупсйгоп - цпбзсЬаегеп Иа ", с.7Авторское свидМ 1161742, кл, Р 16 ТВО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕ- ние относится к транспортно- роению и может быть испольройствах для переключения передач, Целью изобретения является повышение надежности И.долговечности устройства за счет устранения зазоров в опоре штока и исключения возможности заклинивания синхронизатора. Для этого в устройстве переключения переда, содержащем корпус 1, па крайней мерв один шток 2, установленный на самоустанавливающихся шарнирных подшипниках 3, вилку 4, поводок 5 и рычаг 6 переключения передач, внешняя обойма каждого самоустанавливающегося подшипника 3 выполнена в виде двух колец 7, 8, одно из которых - 7 установлено в корпусе 1 жестко, а другое - 8 поджато тарельчатой пружиной 9, которая в свою очередь поджата пластиной 10 к корпусу 1Ф Устройство переключения передач содержит корпус 1, по крайней мере один шток 2, установленный на самоустанавливающихся шарнирных подшипниках Э, вилку 4, поводок 5 и рычаг 6 переключения передач 6. Внешняя обойма каждого самоустанавливающегося подшипника 3 выполнена в виде двух колес 7, 8, причем кольцо 7 установлено в корпусе 1 жестко, а кольцо 8 поджато тарельчатой пружиной 9, которая 10 поджата пластиной.10 к корпусу 1 болтами 11.Работает устройство следующим образом. тивления на вилке 4, в результате чего шток 2 прогибается и шарнирный подшипник 3 занимает соответствующее положение, воздействуя на кольцо 8 и сжимая пружину 9, предварительный натяг которой обеспечивает баэзаэорную посадку шарнира.Использование изобретения позволяет 20 увеличить надежность и долговечность устройства переключения передач, т,к. исключаются зазоры в опоре штока и, кроме того, исключается возможность .заклинивания синхронизатора, так как геометрические оси движения штока и синхронизатора всегда совпадают благодаря подвижности кольца 8, самоустанавливающегося подшипника 3.Формула изобретения Устройство переключения передач, содержащее корпус, по крайней мере один шток, установленный на самоустанавливающихся шарнирных подшипниках, вилку, поводок и рычаг переключения передач, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности и долговечности, внешняя обойма каждого самоустанавливающегося подшипника выполнена в виде двух колец, одно из которых установлено в корпусе жестко, а другое поджато тарельчатой пружиной. 30 35 40 45 Составитель А, Захарик Редактор Л, Народная Техред М.Моргентал Корректор П. ГерешиЗаказ 3830 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-ЗЬ, Раушская наб., 475 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в системах управления коробками передач,Известно устройство переключения передач, содержащее установленный в корпусе рычаг переключения передач и штоки переключения передач с вилками и поводками для взаимодействия с рычагом переключения передач, причем опоры штоков в картере выполнены в виде самоустанавливающихся неразъемных шарнирных подшипников.Недостатком известного устройства переключения передач является осевой и радиальный люфт, присутствующий в шарнирных подшипниках, который приводит к повышенному. износу опор штоков и возможности заклинивания синхронизатора из-за несоответствия геометрических осей движения синхронизатора иэ-за несоответствия геометрических осей движения синхронизатора и штока.Наиболее близкой к изобретению является коробка передач, в которой вал устройства переключения передач установлен на самоустанавливающихся подшипниках. Недостатком такого устройства является люфт в подшипниках, снижающий надежность работы устройства переключения передач.Целью изобретения является повышение надежности и долговечности устройства переключения передач.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве переключения передач, содержащем корпус, по крайней мере один шток, установленный на самоустанавливающихся шарнирных подшипниках. вилку, поводок и рцчаг переключения передач, внешняя обойма каждого самоустанавливающегося подшипника выполнена в виде колец, одно из которых установлено в корпусе жестко, а другое поджато тарельчатой пружиной.На чертеже представлено устройство переключения передач. 15 При воздействии рычага 6 на поводок 5шток 2 сдвигается в сторону включаемой передачи. При этом возникает сила сопро