Железобетонная гравитационная платформа

Номер патента: 138877

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Проскуровский

МПК: B65G 57/00, B65G 67/00, B65G 67/12

Метки: железнодорожную, железобетонных, опор, платформу, укладки

...том. что на опору 1 непосредственно после ее расфор. мовки надева(от бандажи 2, состоящие из двух полуколец 3 и 4, стягиваемых на опоре 1 болтами б, с последующим расклиниванием. Укладку опор на платформу б ведут таким образом, чтобы бандажи верхних рядов легли на бандажи нижних рядов, причем выступы 7 бандажей вошли в соответствуюцие впадины 8, После этого производят крепление бандажей 2 между собой болтами 9 и штабеля 10 опор от продольного и поперечного смешения.Описываемый способ укладки опор позволяет улучшить организацию погрузки и выгрузки их за счет упрощения строповки и повысить технику безопасности, обеспечить сохранность опор при транспортировке и хранении, а также более полно загрукать железнодорожные платформы. Так,...

Номер патента: 1097750

Опубликовано: 15.06.1984

Авторы: Ерохин, Парфенов, Рябинин, Шоршнев

МПК: E02B 17/00

Метки: гравитационная, железобетонная, платформа

...монолитном предварительно напряженномжелезобетоне с применением натяженияарматуры на бетон. Для установки напрягаемой арматуры оставляют каналы,которые впоследствии заполняютсяраствором.Однако эта платформа, как и указЬнная, выполняется в два этапа, Ьсухом доке бетонируется только нижняя часть кессона, обеспечивающаяплавучесть сооружения при его дальнейшем наращивании на плаву. При 40этом на плаву выполняется до 50общего объема работ по бетонированиюверхней части кессона и опоры, связанными с трудностями подачи материалов,натяжения арматуры и инъецирования 45каналов, что увеличивает трудоемкостьи стоимость возведения платформы, атакже сроки строительства.Кроме того, во избежание опрокидывания сооружения в период наращивания и последующей...

Номер патента: 588281

Опубликовано: 15.01.1978

Авторы: Пикельный, Таскаев

МПК: E01D 19/02

Метки: блок, железобетонный, контурный, опоры, сборно-монолитной

...ушнряющимися книзу скосамик нижней постели, размещенными на концевых участках внутренней поверхности блока.1 О На фиг. 1 изображен контурный железобетонный блок в аксонометрии, вид сверху;на фиг. 2 - то яе, вид снизу; на фиг. 3 -сборно-монолитная опора нз контурных железобетонных блоков, вид спереди; на фиг. 4 -15 сечение А - А фнг. 3.Контурный железобетонный блок имеетвертикальную лицевую поверхность 1, внутреннюю поверхность 2 с арматурными выпусками 3, верхнюю постель 4 трапецеидальной20 формы, нижнюю постель Т-образной в планеформы 5 и вертикальные боковые грани б,На концевых участках 7 внутренней поверх.ности 2 выполнены симметричные скосы 8 кбоковым граням б и симметричные уширяю 25 щиеся книзу скосы 9 и 10 к нижней постели...

Номер патента: 1495163

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Андреев, Мелик-Саркисьянц

МПК: B60P 1/28, F16F 15/08

Метки: опора, платформы, самосвала

...7 размещена в обойме 3 между упругими элементами 9 зафиксирована на держателе 4 съемным пальцем 10. Обойма 3 ограничивает перемещение упругих элементов 9 в горизонтальной плоскости. Скоба 7 своими горизонтальными полками 8 свободно оперта на упругие элементы 9. На обойме 3 выполнены продолговатые отверстия 11 под болты 6. Насамосвале установлены две опоры.Опора работает следующим образом.При движении самосвала передняя часть платформы передает вертикальные и горизонтальные нагрузки через верхнюю часть 1 и скобу 7 на упругие элементы 8, которые за счет упругой деформации поглощают энергию ударов и вибрации.При опускании платформы возможно смещение одной из частей опоры по отношению к другой. В этом случае за счет возможности...

Номер патента: 1326937

Опубликовано: 30.07.1987

Автор: Титов

МПК: G01M 15/00

Метки: блок, вала, внутреннего, двигателя, деформации, значения, картера, коленчатого, коренных, опор, подшипников, предельного, сгорания, сигнализатор, тепловой

...8не имеет тепловой деформации (фиг 2) 5 ОИ его температура везде одинакова,поэтому коренные подшипники соосныс коленчатым валом, При этом индуктивный преобразователь 1, установленныйв верхней части подшипника, расположен дальше от шейки коленчатого вала 9,чем преобразователь 2, расположенныйв нижней части подшипника, поэтомуОБ и компаратор 3 напряжения на 37 2выходе имеет положительный сигнал.Так как температура верхней частиблок-картера (Т ) и нижней его части= Т= Т, то,цатчики 5 и 7 не имеютразйости в сигналах, поэтому компаратор 6 напряжения не выдает на элемент 4 сравнения напряжения управляю-щего сигнала и на выходе элементасравнения возникает отрицательное(минимальное по величине) напряжениеБ и индикатор 12 не светится, таккак...