Игрушечное судно

Номер патента: 556988

Опубликовано: 05.05.1977

Авторы: Иванов, Некрасов, Скороходов, Ульянихин

МПК: B63B 9/00

Метки: винтов, гребных, монтажа, судна

...пока. заны). Стойки 2 и 3 представляют собой коробча. тые конструкции повышенной жесткости, внутри верхних открытых частей которых шарнирно под. вешены на грузовых винтах 7 постели 8 для укладки гребного винта 9, Грузовые винты 7 являь:ся механизмами вертикальной центровки постелей 8, а механизмы горизонтальной центровки вьшолнены в виде домкратов 10, например, ми 1 овых, Лля облегчения поворота гребного винта 9 вокруг его оси при совмещении цтповочных пазов пес тели 8 снабжены роликами 11.Устройство работает следуюиптм образом.Для осуществления монтажа гребного винта 9 перемещением оси 5 устанавливается расстояние между стойками 2 и 3, соответствующее длине ступицы гребного винта 9, и последий укладывается на постели 8, После этого...

Номер патента: 1047766

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Барер, Иванов, Некрасов, Скороходов

МПК: B63B 9/00

Метки: винтов, гребных, демонтажа, монтажа, судна

...4 коромысел3 с возможностью вертикального перемещения относительно стоек 2. Крометого, постели 5 имеют также гориэонтальное перемещение относительностоек 2 в направлении перпендикулярном линии, соединяоцей укаэанныестойки 2.Такое перемещение может отсутст"вовать при условии горизонтальногоперемещения стоек 2 в уазанном направлении. Стойки 2 установлены на 766 2 саняхс воэможностью горизонтального перемещения относительно саней 1 вдоль линии, соединяющей зти стойки, и с возможностью вертикальногоперемещения относительно саней 1Вертикальное перемещение постелей 5 осуществляют с помощью гидравлических домкратов Ь, горизонтальное перемещение постелей 5 - с помощью винтовых домкратов 7. Постели имеютролики 8 для облегчения вращенияуложенного...

Номер патента: 1084173

Опубликовано: 07.04.1984

Автор: Скороходов

МПК: B63B 9/00

Метки: винтов, гребных, демонтажа, монтажа, судна

...осуществляется спомощью гидродомкратов 4, вертикаль"ное - с помощью гидродомкратов 5Положение ползунов 2 относительносаней фиксируется с .помощью болтов 6.Для крепления стоек 3 на .требуемойвысоте служат прокладки 7.,Верхние части стоек 3 выполненыконсольными и представляют собойкоромысла 8; Последние по обеимФсторонам устройства имеют разнуювысоту. В полых концах 9 коромысел 8установлены горизонтально и вертикально подвижные постели 10 дляукладки гребных винтов. Горизонтальные (вдоль стоек) перемещения постелей 10 внутри полых концов 9 коромысел 8 осуществляются с помощью винтовых домкратов 11, вертикаль- ное - с помощью гидравлических домкратов 12.Постели 10 содержат. опорные элементы, выполненные в виде пальцев 13 с возможностью...

Номер патента: 1110721

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Зубрицкий, Мась

МПК: B63C 5/02

Метки: винтов, гребных, леса, ремонта, судна

...также необходимо закрывать проемы щитами. Тем самым увеличивается время установки устройства и не обеспечивается необходимая безопасность работ.Цель изобретения - повышение производительности труда и безопасности работ путем перекрытия проема для лопасти гребного винта.Указанная цель достигается тем, что в лесах для ремонта гребных винтов судна, содержащих рабочие площадки с проемом для лопасти гребного винта, закрепленные на вертикальных стойках с поворотными колесами с воэможностью вертикального перемещения, к рабочим площадкам снизу прикреплены выдвигающиеся в проем балки, свободный конец каждой иэ которых снабжен резиновым амортизатором, а противоположный ему конец - ограничителем выдвижения.Кроме того, резиновый амортизатор...

Номер патента: 1011458

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Гурченков, Реутов

МПК: B63H 23/34

Метки: винта, гребного, замены, лопасти, плаву, судна

...то, что на замену поврежденной лопасти затрачивается много времени, поскольку транспортировка по весу лопасти под кормовое образованиесудна и заводка ее на ступицу винта только с помощью судовых лебедок тРудоемкие операции в связи с труднодоступностью и ограниченностью свободного простран 20 ства и сложностью управления лебедками во время транспортировки лопасти к ступице, для чего необходима дополнительная корректировка движения лопасти. Кроме того, дальнейшая центровка лопасти на фланце ступицы производится с помощью ручных талей, для навешивания которых необходимо к обшивке корпуса судна в плоскости вращения винта приваривать скобы или рамы.Цель изобретения - облегчение ремонта и сокращение времени на замену поврежденных лопастей...