Регулятор расхода

Номер патента: 1806278

Опубликовано: 30.03.1993

Авторы: Ивачев, Куприянов

МПК: F01M 9/10

Метки: вала, внутреннего, двигателя, кулачков, распределительного, сгорания, смазки

...во время работы 55двигателя (маслонасоса) масла в порах аккумулирующей вставки 14 на высоте Б больше, чем объем масляной ваннны по уровню15. Это гарантирует заполнение маслянойванны 6 маслом и надежную смазку кулзчка 8 распредвала при запуске двигателя, когда система циркуляционной смазки двигателя еще не вошла в рабочий режим,В зависимости от материала аккумулирующей вставки 14 закрепление ее в корпусе 13 осуществляется соответствующим способом, например приклеиванием, припаиванием, сваркой, механическим креплением и другими способами.Устройство для смазки работает следующим образом. При работе двигателя вращается распредвал 2 и масло от насоса по каналам в корпусе двигателя (на чертежах не показаны) подается в центральное отверстие...

Номер патента: 322504

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Дтшр, Смирнов, Чирик

МПК: F01L 1/34

Метки: вала, кулачок, распределительного

...шлицов.улачках невозможие взаимного по перемещается ия, размещенноческого выступа, лзун. Выступыпрямолинейных вдоль оси, повоетствии с углом смещения при порятся гайкой но бес- ожения 1. Кулачок распределительного вала, например, для привода клапанов двигателя внутреннего сгорания, содержащий жестко и подвижно установленные на валу шайбы, сопряженные фиксатором, отличающийся тем, что, с целью обеспечения бесступенчатого регулирования фаз при проведении эксперимента, жестко установленная шайба снабжена прямолинейныз и пазами с расположенным в них ползуном, высту 1 пы которого размещены в винтовых пазах поворотной шайбы.2. Кулачок по п. 1, отличающийся тем, что ползун вьвполнен серповидным и размещен в фиксаторе,Целью изобретения является...

Номер патента: 872861

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Пудовик, Терехов, Филиппов

МПК: F16F 3/07

Метки: вала, пружинное, стопорения

...из трубки 1 эллиптического сечения с переменной толщиной стенки, насаженную на вал 2 таким образом, что первые витки со 1 о стороны заделки насажены с зазором, а послед ние с натягом. Утолщенный конец закреплен в корпусе 3 и имеет штуцер 4 для подвода жидкости или газа под давлением. Корпус 3 имеет внутреннюю коническую расточку для 1 Б обеспечения равномерного зазора между стопор. ными элементами (пружиной) и валом. Для за. щиты от пыли трущихся поверхностей в корпу. се установлены сальники 5.Пружинный стопор работает следующим образомПри подаче давления жидкости или газа во . внутреннюю полость трубки 1 последняя деформируется, образуя зазор, необходимый для вращения вала 2. Пружина прижимается при .этом к внутренней поверхности...

Номер патента: 1471113

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Нос, Сенкусь, Стецкив, Ющик

МПК: G01N 3/56

Метки: износ, испытания, кулачков, кулачок, плоский, плоских

...валопровод 2, 3 связан с приводом вращения, выполненным в видечервячного редуктора 7 и электродвигателя (не показан). Узел нагружениявыполнен в виде шарнирно закрепленныхна корпусе 1 двуплечих рычагов 8 почислу кулачков 6, на одних плечахрычагов 8 установлены контробразцыпо числу кулачков 6, выполненные ввиде роликов 9, другие связаны попарно с помощью упругого элемента 10,а рычаги 8 каждой пары установлены своэможностью поворота в одном направлении на одинаковый угол.40Машина работает следующим образом.От электропривода (не показан) спомощью двух червячных редукторов 7движение передается двум валопроводам452 и 3, на шпинделях 4 которых установлены испытуемые кулачки 6. С кулавками взаимодействуют ролики 9. установленные на рычагах...

Номер патента: 1061968

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Астафьев, Костыря, Олешков, Чистяков

МПК: B23P 19/027, B30B 1/32

Метки: вала, гидравлическое, двигателя, демонтажа, забойного, корпуса

...подвижную траверсу с приводом переме щения, размещенную между неподвижной траверсой и силовыми гидроцилиндрами, а также связанную с демонтируемым валом забойного двигателя тягу, установленную с воэможностью соединения посредством приводных захватных плашек с основной подвижной траверсой, тяга выполнена с полостью для размещения вала. забойного двигателя и эаходным вырезом на конце, обращенном к неподвижной траверсе, и закреплена на дополнительной подвижной траверсе.На фиг. 1 изображено гидравлическое устройство для демонтажа вала из корпуса. забойного двигателя, общий вид, рассеченный вертикальной плоскостью по продольной оси, на фиг. 2 - то же,вид в плане.Гидравлическое устройство содержит станину 1, неподвижную траверсу 2,....