Фальшборт корпуса судна
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1122546
Автор: Бураковский
Текст
ОЮЗ СОВЕТСКИХ ОЦИАЛИСТИЧЕСНИРЕСПУБЛИК 1) В 63 В 3/14 ИЗОВИДЕТЕЛ А ВТОРСНОМ ВУ диненные п их конце у бой корпу то, с целью адеж ности ент вь 1 полн рованной вс кулярно нар с наоф ен м закреплемента отличаю я эксплута, в нем ту нЛ.М трук 178 ивк 2. Фальшборт по п. 1, отличающиися что контрофорсы с гофрированной вста выполнены из одной листовой заготовк СУД- контГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Калининградский технический инрыбной промышленности и хозяйства(56) 1. Архангородский А. Г БеленькиМоделирование прочности судовых коций. Л., Судостроение, 1969, с. 17(54)(5 СА 7) 1. ФАЛЬШБОРТ КОРПУ держащий планширь, обшив верхнеи палу щийся тем, ч атационной н упругий элем тально гофри ной перпенди пуса судна. осредство пругого э а судна, повышени фальшбор ен в виде тавки, ра ужной об1122546 дидАУ Составитель Ю. СероТехред И. ВересТираж 4551 И Государственного комитетаделам изобретений и оз крытМосква, Ж - 35, Раушская набП Гатент, г. Ужгород, ул. вКорректор И.МускПодписноеСССРийд. 4/5Проектная, 4 Редактор И. Дербак Заказ 7808/15 ВНИИ п 113035,Филиал ППИзобретение относится к судостроению, в частности к фальшборту корпуса судна.Известен фальшборт корпуса судна, содержащий планширь, обшивку и контрофорсы, соединенные посредством закрепленного на их конце упругого элемента с верхней палубой корпуса судна 1.Однако известный фальшборт характеризуется недостаточной эксплуатационной надежностью.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности фальшборта.Для достижения поставленйой цели в фальшборте корпуса судна, содержащем планширь, обшивку и контрофорсы, соединенные посредством закрепленного на их конце упругого элемента с верхней палубой корпуса судна, упругий элемент выполнен в виде горизонтально гофрированной вставки, расположенной перпендикулярно наружной обшивке корпуса судна. Кроме того, контрофорсы с гофрированной вставкой выполнены из одной листовой заготовки,На фиг. 1 схематично изображен предлагаемый фальшборт корпуса судна; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Фальшборт состоит из планширя 1, обшивки 2 фальшборта, соединенных контрофорсом 3 с верхней палубой 4 судна через горизонтально гофрированный элемент (вставку) 5, расположенную перпендикулярно наружной обшивки корпуса судна.Фальшборт работает следующим образом.При жестком навале фальшборт упруго отклоняется в сторону за счет большой упругой составляющей гофрированной вставки в горизонтальной плоскости. При этом один край гофрированной вставки (внешний) растягивается, а другой (внутренний) сжимается. Фальшборт, отклоняясь в сторону упруго под действием местной нагрузки, позволяет включить в работу значительную часть контрофорсов и тем самым повысить свою несущую способность в целом.Исключение фальшборта из общего изгиба корпуса судна осуществляется также 10за счет компенсации неравномерностей деформаций корпуса и фальшборта в продольном направлении упругими гофрированными вставками, имеющими в этом направлении большую податливость.Предлагаемая конструкция фальшборта 5 является также и технологичной, посколькуупругая гофрированная вставка может быть выполнена вместе с контрофорсом из одной заготовки, за счет чего снижается число деталей в цельносварной конструкции фальшборта.При жестком навале во время швартовки фальшборт будет упруго перемещаться в сторону без повреждений каких-либо элементов конструкции. В случае превышения величины допускаемой упругой составляющей горизонтальной гофрированной вставки, последняя легко восстанавливает свою первоначальную форму посредством обычной правки с применением нагрева без метода замены. Применение же метода ремонта фальшборта, связанного с заменой де формированного участка фальшборта, неэффективно, так как затраты на его ремонт оказываются весьма существенными.Таким образом, применение предлагаемой конструкции фальшборта является эффективным, так как практически позволяет ликвидировать повреждения фальшборта в процессе эксплуатации судов.
СмотретьЗаявка
3591112, 11.05.1983
КАЛИНИНГРАДСКИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ РЫБНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ХОЗЯЙСТВА
БУРАКОВСКИЙ ЕВГЕНИЙ ПЕТРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63B 3/14
Метки: корпуса, судна, фальшборт
Опубликовано: 07.11.1984
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1122546-falshbort-korpusa-sudna.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Фальшборт корпуса судна</a>
Фальшборт корпус судна
Номер патента: 477035
Опубликовано: 15.07.1975
МПК: B63B 17/00
Метки: корпус, судна, фальшборт
...на палубе судна с помощью амортизаторов.11 а фиг, 1 изображен внд па фальшборт, изготовленный из секций, со стороны борта; на фиг. 2 - вид на стойку фальшборта.Фальшборт содержит обшивку 1, подкрепленную планширем 2, стойки 3, шарниры 4 и амортизаторы 5, которые прикреплены к корпусу б судна. жесткость амортизаторов 5 выбрана таким образом, чтобы деформация начиналась после приложения силы Р выше допустимого предела. Амортизатор о чен в деформации при приложени у растягивающих усилий. Этим самым предотвращается возможность отклонения фальш борта от первоначального положения в наружную сторону от диаметральной плоскости судна.Устройство работает следующим образом.11 ри швартовке илп навале судна в случае, 1 О если нагрузка Р на...
Корпус судна
Номер патента: 1763284
Опубликовано: 23.09.1992
Автор: Царенко
МПК: B63B 3/32
...Привальный брус 17-полукруглый. Бимсовая кница 18 соединяет полубимс 19 с бортовой ветвью рамного шпангоута.Верхняя кромка ширстрека 20, примыкающая к палубному стрингеру 21, подкрепленному продольным ребром жесткости 22, связана с фальшбортом 23 и гофрированного листа по выступам 24, чередующимися с вырезами 25. Сверху свободная кромка фальшборта через планширь 26 связана трубчатыми кронштейнами 27 с верхней частью коминга 28 грузового люка, снабженного обделкой 29 и продольными ребрами 30. Фланец 31 комингса люка отогнут к борту судна. Листы наружной обшивки между рамными шпангоутами по бортам подкреплены бортовыми ветвями холостых шпангоутов 32, связанных между собой балками 33,Палубные контейнеры 2 имеют крепление 34 и...
Верхняя объемная секция носовой оконечности корпуса судна
Номер патента: 644661
Опубликовано: 30.01.1979
Авторы: Белоус, Костенко, Семенченко, Славгородский, Турмов
МПК: B63B 1/06
Метки: верхняя, корпуса, носовой, объемная, оконечности, секция, судна
...кобшивке секции кницами и расположеннойв районе монтажного стыка параллельноосновной плоскости судна.На фиг. 1 показана верхняя объемнаясекция, общий вид; на фиг.2 - разрезА - Ана фиг. 1,Верхняя объемная секция носовой оконечности судна состоит из наружной обшивки 1 с набором 2 и продольной жесткойсвязи 3, с помощью, например, книц 4 присоединенной к обшивке 1. Для возможности 2монтажа верхней объемной секции на ву на продольных связях 5 корпуса н монтируемой части 6 судна закрепл домкраты 7.5 При монтаже верхней объемной секцииносовой оконечности корпуса судна на плаву стропят краном изготовленную секцию и подают на место монтажа. Выравнивают ее домкратами 7 на продольной жесткой 10 связи 3 так, чтобы совместились диаметральные...
Устройство для центрирования блока корпуса судна на стапеле
Номер патента: 593962
Опубликовано: 25.02.1978
Авторы: Латман, Мандельблат, Стесель
МПК: B63B 9/00
Метки: блока, корпуса, стапеле, судна, центрирования
...расположенным в верхней части колпака, причем оба канала снабжены заглушками25 для запирания в рабочем состоянии,593962 Формула изобретения Составитель В. ГТехред О. ЛуговаяТираж 551 еров Корректор Н. Тупииа Подписное Редактор Т. Шагова Заказ 706/19 овета Министров СССР открытий НИИПИ Государственноо комитета Спо делам изобретений113035, Москва, Ж, Раушс ая наб.,лиал ППП Патент, г, Ужгор ул. ктная,На чертеже схематически показано устройство для центрирования блока корпуса судна на стапеле.Устройство содержит гидрокамеру, выполненную в виде колпака 1, надетого на уплотнительную втулку 2, установленную на опорной плите 3. Эти элементы выполнены из металла, Во втулке 2 расположены уплотнительные элементы(на чертеже не показаны).В колпаке 1,...
Устройство для очистки и окраски наружной поверхности корпуса судна
Номер патента: 747771
Опубликовано: 15.07.1980
Авторы: Мась, Тер-Минасов
МПК: B63B 59/00
Метки: корпуса, наружной, окраски, поверхности, судна
...самым стопорят его бт свободных качаний. Поворотом ручки 39 в пазу трубки 40 фиксируют стержень 38 от самопроизвольного выхода из отверстия серьги 37, Поворотом сопел 35 в шарнирах 34 устанавливают пятна распыла воды по поверхности 11 так, чтобы онн находились на одном уровне. Включают насос 67 и механизм передвижения тележки 62, а мотор-редуктор 4 не включают. Перемещаясь с тележкой 62 вдоль поверхности 11 сопла 35 производят очистку ееот толстой ржавчины, полоса очищенной поверхности при этом равна диаметру пятна распыла воды из сопла 35. Пе)ремещая по высоте телескопическойколонной 61 Устройство, производят построчную очистку поверхности 11. вижными, так и перемещаемыми по круговым траекториям соплами 36 аналогично очистке соплами...
Предыдущий патент: Кормовая оконечность корпуса судна
Следующий патент: Сцепное устройство для соединения плавучих модулей
Случайный патент: Прибор для просушки или пропитывания газами, паром и т. п. стен, предметов, материалов и пр.