Способ уменьшения концентрации напряжений в углах выреза полотнища судокорпусной конструкции

(9) (11) 63 В 3/14 ЕТЕН)ЯВУ ул1 ЕНИЯ КОНЦЕНТРА ВЫРЕЗА ПОЛОТСТРУКЦИИ, то в закруглечальные напряревания мате- зоны концентра ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРпо делдм изОБРетений и ОтнРытийОПИСАНИЕ ИЗО ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕПЬСТ(56) 1, Авторское свидетельство СССРУ 330065, кл. В 63 В 3/14, 1970(прототип),(54)(57) СПОСОБ УИЕНЦ. ЦИИ НАПРЯЖЕНИЙ В УГЛАХ НИЩА СУДОКОРПУСНОЙ КО заключающийся в том, ниях выреза создают н жения сжатия путем на риала полотнища около ции напряжений до максимальной тепловой деформации нагреваемого участка полотнища, о т л и ч а ю щ и й - .с я тем, что, с целью снижения трудоемкости путем исключения механической деформации образовавшихся бухтин,в зоне концентрации напряжений вполотнище выполняют П-образные прорези, после чего участок материалаполотнища внутри каждой П-образнойпрорези нагревают и сваривают покромке прорези, перпендикулярной потоку напряжений, а затем после охлаждения нагретого вышеуказанного участ-ка сваривают остальные кромки каждой из П-образных прорезей.108898 20 ВНИИПИ Заказ 2848/16 Тираж 456 Поддисиое Филиал ППП фПатевт", г. Ужгород, ул.Проектная,4 Изобретение относится к судостроению и касается постройки и ремонтаполотнищ судокорпусных конструкций,Известен способ уменьшения концентрации напряжений в углах вырезаполотнища судокорпусной конструкции,заключающийся в том, что в закруглениях выреза создают начальные напряжения сжатия путем нагревания материала полотнища около зоны концентО рации напряжений до максимальнойтепловой деформации нагреваемогоучастка полотнища 11 .Недостатком такого способа является то, что после нагревания зон и образования бухтин конструкциюнеобходимо помещать под специальный пресс, при этом приходится производить демонтаж всей секции из корпуса судна при ремонте.Цель изобретения - снижение трудоемкости путем исключения механической деформации образовавшихся бухтин.Поставленная цель достигается тем, что согласно способу уменьшения концентрации напряжений в углах выреза полотнища судокорпусной конструкции, заключающемуся в том, что в закруглениях выреза создают на.чальные напряжения сжатия. путем нагреЗО вания материала полотнища около зоны концентрации. напряжений до максимальной тепловой деформации нагреваемого участка полотнища, в зоне концентрации напряжений в полотнище выполняют П-образные прорези, после чего участок материала полотнища внутри каждой П-образной прорези нагревают и сваривают по кромке проре зи, перпендикулярной потоку напря жений, а затем после охлаждения нагретого вышеуказанного участка сваривают остальные кромки каждой из П-образных прорезей.На чертеже изображено полотнище 45 судокорпусной конструкции.Полотнище 1 судокорпусной конструкции выполнено с основным вырезом 2 и П-образными прорезями 3 в зонах 4 повышенной концентрации напряжений, причем прорезь по стороне 5, перпендикулярной потоку напряжений, образуют зазоротносительно стороны 5.Прорезь 3 и зазор Д образуют зону б.Осуществление предлагаемого способа уменьшения концентрации напряжений в углах выреза производится следующим образомНа полотнище 1 судокорпуснойконструкции с вырезом 2 выполняютП-образные прорези 3 в зоне повышенной концентрации 4, При этом прорези 3 выполнены таким образом, чтопо стороне 5, перпендикулярной потоку напряжений, образуется зазор Лмежду зоной 6 и полотнищемПосленагревания зоны 6 зазор уменьшаетсядо 0 и сторона 5 приваривается, колотнищу 1. Остывая, зона 6 сокращается и создает в зоне 4 остаточные напряжения сжатия. При растяженииполотнища 1 остаточные напряжениясжатия вычитаются из растягивающихнапряжений, а незначительные оставшиеся напряжения даже с учетом коэффициента концентрации напряжений неприводят к образованию трещин, Суммирующиеся в зоне 6 растягивающиесянапряжения ввиду отсутствия концентрации напряжений также не приводят кобразованию трещин.После того, как зона 6 остынет,производят заварку оставшихся прорезей для обеспечения герметичностиучастка и однородности работы напрочность полотнища 1,Величина зазораопределяетабсолютное значение напряжений взоне 4 концентрации напряжений, таккак именно этот зазор влияет на деформацию зоны 6 после охлаждения исоздания остаточных напряжений сжатия в зоне 4. Зная геометрическиепараметры зоны 6 и свойства материала нетрудно определить первоначальный зазор ЬИспользование изобретения позволяетисключить появление усталостных трещин в углах вырезов полотнищ,что увеличивает безремонтный срокэксплуатации,