Чертежный прибор для трассирования линий метрополитена

Номер патента: 1057327

Автор: Федоров

ZIP архив

Текст

СОЮЗ СООЕТСНИХсаИПююенеРЕСПУБЛИК ЗСЮ 43 ГОСУДЮ СТВЕННЦИГО ДЕЛАМ ИЗОБ КОМИТЕТ ССОР НИЙ И ОТНРЫТИ Е Ф АНИЕ ИЗОБ детоесиому свиДЛиЛьСтВУ(71) Ленинградский ордена Ленинаинститут инженеров железнодорожного,транспорта им.акад,В,Н,Образцова(54)(57) ЧЕРТВЖНЫЙ ПРИБОР ДЛЯ ТРАССИ-,РОВАНИЯ ЛИНИЙ ИНТРОПОЛИТЕНА, содержащий линейки с.,иродольнымн прорезями и механизм Фиксации положениялинеек, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повьаиения точности вычерчивания, оно имеет установленные под линейками два соединен"ных шарнирно основных и одно дополнительное дугообразные звенья с про-,резями и скользящими штифтами, установленными в прорезях линеек и звеньев, а одна из линеек имеет дугообразную наиравляюцую, расположеннуюв прорези дополнительного звена.1057327 Изобретение относится к геодезическому приборостроению и может быта использовано.при трассировании линий метрополитена глубокого заложения с определением ее кратчайшей длины по срединной ( междупутной)1 линии соглас но исходным данным:координаты наземного центра вестибюля, глубина заложения, длина станции и радиусы криных к ней примыкающих.Известен чертежный прибор для трас-,10 сирования линий метрополитена, содер; жащий линейки с продольными прорезями и механизм фиксации положения ли неекГ 13Известный прибор не обладает необ" 5 ходимой точностью вычерчивания.Цель изобретения - повышение точности вычерчивания.Поставленная цель достигается тем, что чертежный прибор для трассирования линийметрополитена, содержащий линейки с продольными прорезями и механизм Фиксации положения линеек, имеет установленные под линейками дна соединенных шарнирно основных и одно дополнительное дугообразные звенья с прорезями и скользяцими штифтами, установленными в прорезях линеек и звеньев, а одна из линеек имеет дугообразную направляюцую, расположенную в прорези дополнительного 30 звена.На Фйг.1 изображен прибор,.общий вид на фиг.2 - схема построения линии метрополитена.Прибор содержит линейки 1 с про ,дольными прорезями 2. В линейках йы; полнены отверстия 3 и установлейы штифты 4. Механизм фиксации положе-.ния линеек имеет две линейки 5, соединенные со штифтами 4 и линейку б с 40 прорезями 7, соединенную с линейками 1 и линейками 5, На линейках 1 расположены линейки 8 с продольны" ми прорезями и скользящими шпонками. Одна из линеек 8 имеет дугообразную направляющую 9. Под линейками расположены дна основных дугообразных звена 10 с прорезями 11 и скользяцими штифтами 12, установленными в прорезях линеек и звеньев, Зненья 10 соединены штифтом 13 с иг лой, ШтиФт 13 расположен в прорезй 7 лииейки б. Одно из зВеньев 10имеет шкалу 14 и кремальеру 15. Дополнительное дугообразное знено 16установлено на дугообразной направляющей 9 и имеет отверстия 17 и 18,Для трассирования линии метрополитена по координатам на карту наносят центры вестибюлей конечных ипромежуточных станций, проводятдирекционные углы конечных станцийи фиксируют их начало и конец.На исходной конечной станции Атрассы дополнительное, звено 16 продольной осью совмещают с осью станции, проведенной на карте под заданным дирекционным углом, а отверстие 17 - с началом (концомстанции.Знено 16 прикрепляют к карте. Аналогичные действия выполняют на последнейконечной )станции Д.Центр промежуточной станции В Фик"сируют штифтом 13. Линейки 1 и б шарнирно соединяют в вершине угла Е намонтажном штифте 4.Линейки 5 устанавливают на штифтыи образуют пантограф с шарнирнымисвязями в точках Р , Н, бЛинейка б, проходящая через точкуС пантографа, вершину угла Е и центрвестилюля В, удерживает последнийна биссектрисе угла поворота трассы.Линейки 1 и 8 через прорези соединяют скольэяцей шпонкой и образуютпрямую линию перегона между станциями.Кремальерой 15 по шкале 14 устанавливают длину проекции эскалатора.Криволинейные прорези 11 звена 10соединяют с перегонными прямыми черезпрорези 2 скользящими штифтами 12.Аналогичным способом собираютэлементы устройства на всех промежуточных станциях, что позволяет трассировать линию снеограниченным чисе,лом станций,Прибор занимает расположение, соответствующее кратчайшей длине линии.По прямолинейным и криволинейным прорезям проводят ось трассы,Прибор позволяет определять кратчайшую длину трассы, опирающуюсяна Фиксированные точки центров вестилюлей. ВЯИИПИ Заказ 9427/2 Тираж 375 Подписное Филиал ППП "Патент", .Ужгород,ул.Проектная

Смотреть

Заявка

3464138, 05.07.1982

ЛЕНИНГРАДСКИЙ ОРДЕНА ЛЕНИНА ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ИМ. АКАД. В. Н. ОБРАЗЦОВА

ФЕДОРОВ ГРИГОРИЙ КОНДРАТЬЕВИЧ, ФЕДОРОВ ВЛАДИМИР ГРИГОРЬЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: B43L 13/00

Метки: линий, метрополитена, прибор, трассирования, чертежный

Опубликовано: 30.11.1983

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-1057327-chertezhnyjj-pribor-dlya-trassirovaniya-linijj-metropolitena.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Чертежный прибор для трассирования линий метрополитена</a>

Похожие патенты