Способ определения шага подачи валковых подающих устройств

Номер патента: 954297

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Брылеев, Зенкович, Изюмов, Лодыгин, Сироткин

МПК: B61L 3/20

Метки: контрольного, поездом, прохождения, пути, участка, фиксации

...Регулирование движения поездов в пределах блока-участла осуществляется посредством координатной системы интервального регулирования движения поездов.Питание путевых токовых приемных катушек 6 и 7, служащих для фиксации моментов прохождения последних осей поезда и формирования стробирующих сигналов, инициирующих запуск и остановку процесса измерения скорости движения поезда на основании информации о времени прохождения учетной осью контрольного участка длины, определенной расстоянием между путевыми токовыми приемными катушками 6 и 7, осуществляется от генератора 24 координатной системы интервального регулирования, подключенного к рельсовой линии и служащего для передачи кодированной информации с пути на локомотив. При...

Номер патента: 1652153

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Сливинский, Щупак

МПК: B61K 3/02

Метки: криволинейных, пути, рельсов, смазки, участках

...Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул, Гагарина, 101 Изобретение относится к рельсовым экипажам и может быть использовано на ,локомотивах или железнодорожных вагонах.Цель изобретения - расширение функциональных воэможностей.На чертеже показано устройство, вид с торца.Устройство для смазки рельсов состоит из масляного резервуара 1, который при помощи каретки 2 с опорными роликами 3 подвижно установлен е пазах 4 направляющей 5, жестко закрепленной на раме 6, например, локомотива (не показан). Каретка 2 подпружинена относительно направляющей 5 пружинами 7 растяжения, К масляному резервуару 1 с помощью подшипника 8 подвижно присоединен пустотелый вэл 9, снабженный обратными клапанами 10,...

Номер патента: 686926

Опубликовано: 25.09.1979

Авторы: Кабельский, Мельцер, Пугин, Скороходов, Шишляков

МПК: B61L 23/18

Метки: прохода, пути, средством, транспортным, участка

...участок пути от датчика 16 на транспортное средство передается сигнал, воспринимаемый приемником 1. Реле 2 кратковременно срабатывает и контактом 21 замыкает цепь заряда конденсатора 3. После отпускания якоря, реле 2 своим контактом 21 подключает ьо конденсатор 3 через транзистор 6 и конденсатор 8 на вход триггера 9. Такое подключение контакта 2 реле 2 к конденсатору 3 обеспечивает контроль исправности реле 2.Электрическая энергия заряда конден- и сатора 3 имитирует установленный участок пути, Емкость конденсатора 3 устанавливают в зависимости от длины контролируемого участка (примерно пропорционально его длине).Заряженный конденсатор 3 частично разряжается на конденсатор 8 через вход триггера 9 при поступлении от датчика 15...

Номер патента: 973206

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Егерев, Оржель, Цветков

МПК: B21B 38/10

Метки: валков, между, подушками, прокатных, раствора

...Применение в устройстве транспортных блоков, укрепленных парами наверхней и нижней подушках прокатныхвалков и последовательно и попарноохваченных гибкой связью, позволяетполучить механическое усиление полезного сигнала непосредственно в зонеизмерения и соответствующее этомуусиленному полезному сигналу перемещение гибкой связи, увеличить отношение сигнал/шум на выходе устройства и, тем самым, уменьшить влияние на точность измерения температурной деформации гибкой связи. Это усиление повышает и надежность устройства, так как позволяет увеличить длину гибкой связи и вынести преобраэователь угла поворота в сигнал растворавалков из эоны прокатки с относительно тяжелыми условиями в более благоприятные (например на клеть), Кратность...

Номер патента: 719724

Опубликовано: 05.03.1980

Автор: Гарманов

МПК: B21B 31/24

Метки: валков, клети, нажимное, прокатной

...посредством подшипников 9 и 10 со штоком 11 гидроцилиндра 12, установленного на корпусе нажимного устройства.Устройство работает следующим образом, Прн установившемся технологическомпроцессе прокатки зубчатые колеса 6 и 7 работают как обычная шестерня сцепления,719724аЮспособствуя синхронному вращению нажим- рующую относительный разворот зубчатыхных винтов. Относительного проворачива- колес 6 и 7, соответствующий перемещениюния зубчатых колес 6 н 7 не происходит, вала 8 в среднее (нейтральное) положениетак как они соединены валом 8",:-после сцепления зубьев вала с зубьями венОсевое усилие на колеса 6, возникающее ца на колесе 7.за счет косых зубьев внутренней нарезки,Неточность предварительной установкивоспринимается подшипником 9...