Нажимное устройство валков прокатной клети

ОП ИСАНИЕИЗОВРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоцналисткческихРеспублик 11719724(23) Приоритет -Гееударстеенный кемнтет СССР до делан изобретений н открытнй-А, Н. Гарманов Колпинское отделение Всесоюзного научноисследовательского и проектно-конструкторского институтаметаллургического машиностроения(54) НАЖИМНОЕ УСТРОЛСТВО ВАЛКОВ ПРОКАТНОЛ КЛЕТИИзобретение относится к области черной металлургии и может быть использовано в устройствах прокатных клетей прокатных цехов машиностроительных заводов,Известно нажимное устройство валков прокатной клети, содержащее нажимные винты, гайки которых связаны зубчатой передачей с приводами их вращения, механизм настройки параллельности валков 11.Однако в устройстве механизм настройки имеет довольно сложную конструкцию и выполнен в виде дифференциала с коническими колесами, приводимого от двигателя через червячную передачу. Кроме того, механизм настройки параллельности осей рабочих валков имеет большие габариты вследствие малой нагрузочной способности конической и червячной передач.Цель изобретения - упрощение конструкции нажимного устройства.Для этого в известном нажимном устройстве механизм настройки параллельности валков выполнен в виде соосно установленных зубчатых колес с внутренней зубчатой нарезкой, каждое из которых установлено в цепи зубчатой передачи механизма привода гаек и своей внутренней нарезкой входит в зацепление с общим зубчатым валом, установленным с возможностью возвратно- поступательного перемещения, причем внутренняя зубчатая нарезка одного из зубча тых колес выполнена косозубой.На чертеже изображена кинематическаясхема привода нажимного устройства.Нажимное устройство содержит нажимные винты 1, колеса нажимных винтов 2, шестерни 3, соединенные с приводными двигателями 4, и промежуточные зубчатые колеса 5, с которыми сцеплены зубчатые колеса 6 и 7, установленные соосно в корпусе нажимного устройства, В зубчатых колесах 6 и 7 выполнена внутренняя нарезка, одна 15 из которых косозубая. Указанные венцынасажены на вал Я, имеющий ответные зубчатые нарезки. Вал 8 соединен посредством подшипников 9 и 10 со штоком 11 гидроцилиндра 12, установленного на корпусе нажимного устройства.Устройство работает следующим образом, Прн установившемся технологическомпроцессе прокатки зубчатые колеса 6 и 7 работают как обычная шестерня сцепления,719724аЮспособствуя синхронному вращению нажим- рующую относительный разворот зубчатыхных винтов. Относительного проворачива- колес 6 и 7, соответствующий перемещениюния зубчатых колес 6 н 7 не происходит, вала 8 в среднее (нейтральное) положениетак как они соединены валом 8",:-после сцепления зубьев вала с зубьями венОсевое усилие на колеса 6, возникающее ца на колесе 7.за счет косых зубьев внутренней нарезки,Неточность предварительной установкивоспринимается подшипником 9 или 10 в параллельности валков после перевалки на зйвисймости от направления" вращения. жимных винтов компенсируется смещениемШток 11 гидроцилиндра 12 зафйксирован шлицевого вала 8 от среднего (нейтрально:от осевого перемещения путем запирания го) положения в нужную сторону.жидкости в обеих-полостях цилиндра,При нарушении параллельности осей про окатных валков включается гидроцилиндр 12, Формула изобретениякоторый перемещает шлицевой вал восевомнаправлении в другую сторону. Перемеще- Нажимное устройство валков прокатнойние шлицевого вала 8 в осевом направле- клети, содержащее нажимнйе винты, гайнии вызывает относительное проворачива-ки которых связаны зубчатой передачей сние зубчатых колес 6 и 7 за счет угла на- приводами их вращения, механизм настрой-.клона зубьев внутренней "нарезки"=Йаколесе ки параллельности валков, отличающееся6, и осевое йеремещение нажймнь 1 х"винтов. тем; что с целью упрощения механизмаНастройку параллельности осей прокатных настройки параллельности валков, последвалков можно производить автоматически ний в виде соосно установленных зубчатыхв процессе прокатки по сигналу толщиноме- о колес с внутренней зубчатой нарезкой, кажра, дое из которых поставлено в цепи зубчатойДля проведения перевалки нажимных передачи механизма привода гаек н своейвинтов включается гидроцилиндр 12, кото-внутренней нарезкой входит в зацеплениерый перемещает вал 8 вверх до -тех пор, с общим зубчатым валом, установленным спока зубья вала не выйдут нз зацепления 23 возможностБю возвратно-поступательногос зубьями внутренней нарезки на колесе 7. перемещения, причем внутренняя зубчатаяПри этом "кйнематическая связь нажимных нарезка одного из зубчатых колес выполневинтов разрывается и они могут переме- . на косозубой.щаться независимо. Источники информации,После установки новых нажимных вин- принятые во внимание при экспертизетов оси прокатных валков устанавливают. Патент США1825957, кл. 72 - 248,ЗФся непараллельно на величину, компенси.1,ц НЙИП И Заказ 25 филиал ППП Пате 4 Тираж 986 Подпксное 1 .:;% ь тъ, г. Ужгород, ул. Проектная, 4