Тракторный прицеп
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК Р 6306 3(59 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ АВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ 24П, Громов изированное проектхнологическое бюро для внесения оргательство ССС63/06, 1979. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Головное специално-конструкторское тепо комплексу машиннических удобрений(54) (57) ТРАКТОРНЫЙ ПРИЦЕП по авт. св.839829, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности в работе, он снабжен дополнительной рамой, один конец которой связан с осью колес передней тележки шарниром, имеющим три степени свободы, а другой конец - с осью колес задней тележки с воэможностью поворота в продольной вертикальной плоскости..Техред И. ВересТираж 547арствен ного ком итеизобретений и откЖ - 35, Раушскаят, г. Ужгород, ул аубер Корректор Г. РешетниПодписноета СССРрытийнаб., д, 4/5Проектная, 4 едактор Н. Стаказ 4475/12В ишина НИИПИ Госу по делам 113035, Москва,Филиал ППП ПатеИзобретение относится к странспорту, в частности к тракторным двухосным прицепам, например, для внесения удобрений и перевозки сельскохозяйственных грузов,По основному авт. св.839829 известен тракторный прицеп, содержащий переднюю колесную тележку, раму, связанную с последней седельно-сцен ным устрЬйством, закрепленным на дышле указанной тележки посредством опоры, при этом точки опоры седельно-сцепного устройства сме 1 цены вперед относительно оси колес передней тележки, вертикальная ось шкворня седельно-сцепного устройства расположена в плоскости, проходящей через ось колес передней тележки, причем опора седельно-сцепного устройства закреплена на дышле шарнирно 11.Недостатком известного прицепа является низкая надежность вследствие того, что тяговое усилие на прицеп передается через шарнир закрепления опоры седельно-сцепного устройства на дышле. Цель изобретения - повышение надежности в работе прицепа.Поставленная цель достигается тем, что тракторный прицеп снабжен дополнительной рамой, один конец которой связан с осью колес передней тележки шарниром, имеющим три степени свободы, а другой конец - с осью колес задней тележки с возможностью поворота в вертикальной плоскости. На фиг. 1 изображен тракторный прицеп, вид сбоку; на фиг, 2 - сечение А - Ана фиг. 1.Прицеп включает раму 1, дополнительную раму 2, дышло 3, жестко связанное сосью 4 передних колес и соединенное шкворнем 5 с дополнительной рамой 2. Стойкой 6седельно-сцепного устройства дышло 3 соединено с подвижной частью поворотного круга 7, неподвижная часть которого закреплена на раме 1 кузова 8.Кузов 8 опирается передней частью настойку 6, а задней - на ось 9 колес задней тележки,В связи с тем, что ось 9 задних колес15связана с осью 4 передних колес дополнительной рамой 2, опора кузова 8 на ось 9выполнена шарнирной, что обеспечивает передачу части веса кузова 8 через стойку 6на дышло 3.Прицеп работает следующим образом,20 При повороте прицепа дышло 3 поворачивается вокруг шкворня 5, Вместе, с дышлом 3 перемещается стойка 6. При этомверхняя часть стойки 6, связанная с подвижной частью поворотного круга 7, перемещается по дуге окружности, центр которой расположен на одной геометрическойоси со шкворнем 5 над осью 4 передних колес. Во время движения прицепа, при подъеме или опускании дышла 3 передняя частькузова 8 перемещается в вертикальной плоскости вокруг оси 9,Использование предлагаемого изобретения повышает надежность прицепа.
СмотретьЗаявка
3401248, 22.02.1982
ГОЛОВНОЕ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЕ ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКОЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ БЮРО ПО КОМПЛЕКСУ МАШИН ДЛЯ ВНЕСЕНИЯ ОРГАНИЧЕСКИХ УДОБРЕНИЙ
ФЕДИН ЛЕОНИД НИКОЛАЕВИЧ, ГРОМОВ НИКОЛАЙ ПЕТРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B62D 63/06
Метки: прицеп, тракторный
Опубликовано: 30.06.1983
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1025572-traktornyjj-pricep.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Тракторный прицеп</a>
Седельно-сцепное устройство
Номер патента: 1344675
Опубликовано: 15.10.1987
МПК: B62D 53/04
Метки: седельно-сцепное
...две продольные тяги 10 и 11 которыхрасположены сбоку параллельно лонжеронам рамы 1. Центр шарнира 2 первого промежуточного элемента 3 расположен относительно вертикальной оси приспособления 4 на расстоянии, равном или большем расстояния от передней стенки полуприцепа 12 до той же оси. Центр шарнира 7 второго промежуточного элемента 6 расположен на минимально возможном расстоянии от заднего торца рамы 1.Седельно-сцепное устройство работает следующим образом.При сцепке шкворень полуприцепа 12 вводят в фигурный паз приспособления 4 и фиксируют в нем. При этом обеспечивается сцепление прицепа с седельно-сцепным устройством с возможностью поворота полу- прицепа 12 вокруг вертикальной оси устройства 4. При движении по неровной дороге...
Механизм управления для многоосных прицепов с коленчатым сцепным узлом в передней части
Номер патента: 1228783
Опубликовано: 30.04.1986
Автор: Сверре
МПК: B62D 13/04
Метки: коленчатым, механизм, многоосных, передней, прицепов, сцепным, узлом, части
...10, неповоротные 11 иуправляемые 12, имеющие возможностьотсоединения от трансмиссии механизма управления,Задний конец 13 рамы 3 прицепа 2связан сцепным устройством 14 с тележкой 15, которая связана с рамой16 прицепа 5, Тяга 17 связывает тележку 15 со сцепным устройством 14рамы 3 прицепа 2. Шарнирно поворачивающиеся диски 18 связывают тележку 15 с рамой 16 прицепа 5. Длинномерный груз 19 крепится с помощью шарнирных дисков 20 и 21 на прицепах 2 и 5. Одна из колесных осей 9 или 12 (фиг. 3) содержит коле - са 22, установленные на осях 23, которые поворотными рычагами 24 связаны со шкворнями 25. Ось 26 колес связана со шкворнями 25, Поскольку шкворни 25 смещены нперед по направлейию движения (стрелка А) относительно...
Седельно-сцепное устройство транспортногосредства
Номер патента: 839821
Опубликовано: 23.06.1981
МПК: B62D 53/08
Метки: седельно-сцепное, транспортногосредства
...выполненный в виде подпружиненной пружиной 22 защелки 23, поворотно установленной на оси 24 и имеющей два выступа 25 и 26 и два выреза 27 и 28Снизу устройство закрыто крышкой 29, прикрепленной болтами к опорной плите,В сцепленном состоянии шкворень 11 полуприцепа зафиксирован в опорной плите 2 запорным диском 5, плавающей опорой 12 иклиновидным кулаком 13. При этом на клино.вццный кулак 13 действует пружина 20, кото.рая стремится продвинуть его вперед, При перемещении вперед клииовидный кулак 13 своейбоковой поверхностью воздействует на плаваю.щую опору 12 и передвигает ее к шкворню 11,выбирая зазор в соединении шкворень - запорный диск. Угол клина кулака не превышаетугла трения металла по металлу беэ смазки,н поэтому, с учетом...
Седельно-сцепное устройство транспортного средства
Номер патента: 1384460
Опубликовано: 30.03.1988
Авторы: Гежа, Пономаренко
МПК: B62D 53/08
Метки: седельно-сцепное, средства, транспортного
...которые при помощи осей 11 связаны с вин.тами 7 и 8. Гайка 6 стопорится с помощью винта 12, а вращается с помощью воротка, под который на нейвыполнены отверстия 13. На одни концы качающихся опор 4 установлены пружины 14, закрепленные на хвостовике 3. Опоры 4 взаимодействуют состенками зева 15. Со шкворнем 2 жест"ко соединен рычаг 16, шарнирно связанный с механизмом 17 поворота колес полуприцепа (штанга, установлен-"ная в направляющей, вращающейся вокруг оси с установленным на ней двуплечим рычагом, связанным с гидроцилиндрами поворота колес).Устройство работает следующим образом.Перед сцепкой полуприцепа с тягачом качающиеся опоры 4 сближают вращением гайки 6 с помощью воротка,предварительно освободив гайку 6 от винта 12. После сцепки...
Разъемно-сцепной механизм седельно-сцепного устройства транспортного средства
Номер патента: 421559
Опубликовано: 30.03.1974
Авторы: Автомоторный, Баранов, Маслова, Пахтер, Реполовский, Рудаков, Центральный
МПК: B62D 53/08
Метки: механизм, разъемно-сцепной, седельно-сцепного, средства, транспортного, устройства
...вспомогательной пружины сжатия 8 прижат к боковой поверхности паза 31 запорного кулака 4 стороной, противоположной выступу 32, тем самым увеличивая усилие сжатой пружины 6.Под воздействием вспомогательной пружины сжатия 8 стержень 34 рукоятки 10 прижат к боковой стенке отверстия 39 плиты 2, а торцовый упор 37 на стержне 34 рукоятки 10 взаимодействует с внутренней поверхностью боковой стенки плиты 2, фиксируя закрытое положение разъемно-сцепного механизма, тем самым предохраняя от случайной расцепки даже в случае поломки пружины 6. При этом фиксатор 11 опущен (см. фиг. 6) и предохраняет от бокового смещения рукоятку 10.Для расцепки разъемно-сцепного механизма фиксатор 11 переводится в открытое положение - поднимается вверх....
Предыдущий патент: Установка для сборки элементов ходовой части гусеничного транспортного средства
Следующий патент: Подкатная тележка для перевозки крупногабаритных грузов
Случайный патент: Способ получения нафтола ас