Привод

Номер патента: 119483

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Дедюков

МПК: E02F 3/90, E02F 9/20

Метки: генератор-двигатель, дизель-электрическим, землесосным, приводом, системе, снарядом

...Й, выше потенциала на движке сопротивления Ли ниже потенциала на движке сопротивления Я;что приводит к запиранию диодов в цепи обмоток реле. При увеличении скорости перемещения землесоса движок реохорда вместе с вапом реостата возбуждения Р перемещается и потенциал ца нем повышается до тех пор, пока не превзойдет потенциал движка сопротивления Л на величину, достаточную для срабатывания реле РКБ. Последнее, срабатывая, своим нормально закрытым контак:ом отключает реле Б, а нормально открытым контак 1 ом включает сигнальную лампу КБАналогично при уменьшении скорости перемещения землесоса потенциал на реохорде Р,.падает до тех пор, пока не станет ниже потенциала на движке сопротивления Й, что вызывает срабатывание реле РКМ,...

Номер патента: 134747

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Ключев

МПК: H02P 5/06

Метки: генератор-двигатель, ограничении, привода, системе, ускорения

...со ответствующими параметрами.Применение описываемого способа может явиться эффективным средством ограничения ускорений в системе генератор-двигатель, например в электроприводе скоростных лифтов, Кроме того, этот способ обеспечивает более мощный сигнал обратной связи, что позволяет применять его в системах с невысоким общим коэффициентом усиления системы, и частности, в схемах с спловымн магнитными усилителями, используемыми непосредственно для управления полем генератора, а также для стаоилизации систем асинхронного привода, управляемых посредством дросселей насыщения при наличии промежуточного усилителя. При этом дополнительная обмотка должна размещаться аналогично обмоткам силовых дроссслей насыщения.Предмет изобретенияСпособ...

Номер патента: 1092101

Опубликовано: 15.05.1984

Автор: Лукин

МПК: B63J 3/02

Метки: вспомогательного, генератора, гидромеханический, главного, двигателя, изодромный, привод, синхронного, судового

...расположенными за пределами ведущего зубчатого элемента, который выполнен в виде барабана, охваченного по периферии зубчатым колесом. 2рабана, охваченного по периферии зубчатым колесом.На фиг. 1 изображена кинематическая схема изодромного гидромеханического привода вспомогательного судового синхронного генератора от главного двигателя; на фиг. 2 - конструкция изодромного гидромеханического привода.Изодромный гидромеханический привод вспомогательного судового синхронного генератора от главного двигателя содержит основной планетарный механизм (ОПМ) 1, сателлиты 2 которого приводятся от главного двигателя через зубчатое колесо 3, расположенное на ведущем барабане 4, а центральное (солнечное) колесо 5, корректирующее скорость...

Номер патента: 133305

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Евсеев, Изосимов, Ставровский

МПК: F02C 7/26

Метки: газотурбинного, генератора, двигателя, дифференциально-тормозным, запуска, переменного, приводом, стартер

...газотурбинного двигателя вначале пускают стартер- генератор на холостой ход путем включения контактора 1(1 при разомкнутом контакторе К, и обесточенной обмотке возбуждения стартер-генератора ОЛ СТГ, Обмотка возбуждения электродинамического тормоза при этом также отключена от источника питания, так как ее контакЛ 2 133305 Предмет изобретения 1. Система затуска газотурбинного двигателя от стартер-генератора переменного тока с дифференциально-тормозным, приводом, о тлич ающа я ся тем, что, с целью увеличения надежности и упрощения системы запуска, стартер-генератор вьполнен взаимодействуюшим с валом газотурбинного двигателя через дифференциальный редуктор, к одному валу которого присоединен стартер-генератор, к другому - газотурбинный...

Номер патента: 150151

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Каминская

МПК: H02P 5/06

Метки: генератор-двигатель, реверсивным, системе, электроприводом

...чертеже приведена принципиальная схема поедлагаемого устройстваГенератор постоянного тока 1 питает приводной двигатель 2 механизма поворота. Обмотка возбуждения 3 генератора питаетс от усилителя 4, снабженного тремя основными управляющими обмозками: задающей оомоткой 5, определяющей направление вращения гривода и его установившуюся скорость; обмоткой б отрицательной обратной связи по напряжению генератора, осуществляющей форсировку переходных режимов; обмоткой 7 отрицательной обратной связи по току якоря с отсечкой, которая обеспечивает поддержание определенной величины тока якоря, т, е. момента двигателя в режимах разгона и торможения. Величина тока якоря, поддерживаемая в этих режимах, за висит от величины напряжения сравнения У,в...