Гидравлический буфер

,А М 17В.Н.Цыганков8)видетельство ССГ 9/19, 1972.детельство СССРГ 9/18, 1973 СКИЙ БУФЕР, содерненный рабочей .енный в нем пор"ссельный элемент;на две полости,ГОСУДМСТЕКК 11 Й КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕКИй И ОТК 1 ЦтИй(54)(57) ГИДРАВЛИЧжащий корпус, заполжидкостью, расположвень. с буртем и дрразделяющий корпус о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью обеспечения автоматическогоплавного увеличения сопротивлениябуфера в зависимости от хода порвйя,последний .выполнен с винтовыми айи-цами на.цилиндрической поверти; адроссельный элемент представйяет собой неподвижный диск, имеющий .прорези,и центральное отверстие, через которое проходит поршень, и поворотныйдиск, имеющий винтовые шлицы, ответ"ные шлицам поршня, и прорезиосеесиыепрорезям неподвижного диска, взаимодействующий с последним и подпружиненный по оси относительно буртапоршня и Фе1 10165Изобретение относится к машиностроению и может быть использованов различного рода машинах и аппаратахдля восприятия динамических нагрузок.Известен гидравлический демпфер, 5содержащий корпус, размещенный в нем .поршень с дроссельным каналом и проходящее через канал профилированноеверетено 1 Д,Недостатком данного демпфера является сложность изготовления дроссельных элементов.Наиболее близким к. изобретению является гидравлический буфер, содержащий корпус, заполненный рабочей 15жидкостью, расположенный в нем поршень с буртом и дроссельный элемент,разделяющий корпус на две полости 121;Полости корпуса сообщены междусобой установленными в поршне и вклюценными параллельно гидравлическим.сопротивлением и обратным клапаном.Недостатком известного буфера является то, что усилие сопротивлениязависит от скорости перемещения поршня и не зависит от положения последнего.Цель, изобретений - обеспечение автоматического плавного увеличеНиясопротивления буфера в зависимости 30от хода поршня.Указанная цель достигается тем,что в гидравлическом буфере, содер,жащем корпус, заполненный рабочей жидкостью, расположенный в нем поршень,с буртом и дроссельный элемент, разделяющий корпус на две полости, поршеньфвыполнен с винтовыми шлицами нацилиндрической поверхности, а дроссель.ный элемент представляет собой неподвижный диск, имеющий прорези и центральное отверстие, ,через котороепроходит поршень, и поворотный диск,имеющий винтовые шлицы, ответные шлицдм поршня, и прорези, соосные проре 45зям неподвижного диска, взаимодействующий с последним и подпружиненный пооси относительно бурта поршня.На чертеже изображен предлагаемыйгидравлический буфер, продольный, разрез.Гидравлический буфер, содержит корпус 1, заполненный рабочей жидкостью,внутри корпуса 1 помещен неподвижныйдиск 2, разделяющий корпус 1 на двеполости " подпоршневую 3 и штоковую 4 55и имеющий прорези 5 и центральное от"верстие 6 для поршня 7, снабженногобуртом 8 и штоком 9 и выполненного с4 винтовыми шлицами 10, на которые установлен поворотный диск 11 с ответными винтовыми шлицами и прорезями 12, соосными прорезями 5 неподвижного диска 2, а между буртом 8 поршня и поворотным диском 11 установлена пружина 13. Форма и размеры прорезей 5 и 12 дисков 2 и 11 выбраны из условия обес" печения требуемого изменения жесткости амортизации, а объем полости корпуса над поворотным диском 11 больше вытесняемого объема жидкости из полости корпуса 1 под неподвижным диском 2.Устройство работает следующим образом.При увеличении нагрузки на шток 9 последний перемещается вниз, пружина 13 сжимается и прижимает поворотный диск 11 к неподвижному диску 2, а давление жидкости в подпоршневой полости 3 повышается. Это вызывает ее перетекание через прорези 5 неподвижного диска 2 и прорези 12 поворотного диска 11 в штоковую полость 4. Твк как при перемещении штока 9 вниз поворотный диск 11, сопряженный со шлицами 10 поршня 7, поворачивается, то происходит смещение его прорезей 12 относительно прорезей 5 неподвижного диска 2, что приводит к уменьшению проходного сечения прорезей и определяет расчетное увеличение гидравлического сопротивления перетеканию жидкости из полости 3 в полость 4 и обусловливает зависимость сопротивления буфера от положения его поршня.Кроме того, при перетекании жидкости из полости 3 в погость 4 происходит сжатие воздуха в полости При снятии внешней нагрузки воздух вяолости 4 расширяется, вытесняя жидкость из полости 4, пружина 13 разжимается, и шток 9 поднимается вверх,а поворотный диск 11 поворачивается,при этом прорези 5 и 12 дисков 2 и 11совмещаются, и жидкость из полости 4перетекает в полость 3.Предлагаемый гидравлический буферобеспечивает автоматическое и Йлавное изменение, сопротивления,при изменении положения (хода) поршня до полной его остановки при полном закрытиипрорезей дисков. Это достигнуто увеличением гидравлического сопротивления перетеканию вязкой жидкости через прорези путем уменьшения проходного сечения прорезей при перемещении штока и повороте поворотного диска,Э 1016594 4Предлагаемый буфер прост по уст- вольет повысить его для сцепройству (отсутствуют уплотняющие ман-. ки транспортных средств; погложеты на поршне,. ограничитель хода щения мощных ударов, установки .поршня, клапаны). технологичен, имеет объектов, могущих быть подвергну- резко нелинейную возрастающую харак- з тыми землетрясениям и мощным взрытеристику и малые габариты, что поз- вам.Составитель А,МашкинРедактор А.Воровиц Техред В,Далекорей Корректор М,ШарошиЗаказ 3358/38 Тираж 925 Подписное.ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035 Москва, -35, Раушская наб д, 4/5 филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4