Фрикционная планетарная передача

(088.8)ое свидетельствоЕ 16 Н 13/06,(53) 621,833 (56) 1. Авторс М 476391, кл ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬГП 4 Й СССР1978.,ЕТАР-,цент- ,реннейтвенно,.,(54) (57) ФРИКБИОННАЯ ПЛАН НАЯ ПЕРЕДАЧА, содержащая два ;ральных колеса с наружной и внут фрикционной поверхностью соответс водило с сателлитами, выполненными ввиде упругой гильзы с внутреннимческими поверхностями и нажиьппных колец, взаимодействующих с ккими поверхностями гильзы эа счжимного устройства, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью повышениянадежности работы передачи, вершинывнутренних конических поверхностей гильзы обращены в противоположные стороны, а нажимное устройство выполнено ввиде упругого элемента, расположенногомежду нажимными кольцами.1015166 20 Составитель Л. БушмаринРедактор Н. Гришанова Техред В,йалекорей Корректор А, Ильий Заказ 3177/35 Тираж 925 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к планетарнымфрикционным передачам и может бытьиспользовано в различных областях машиностроения и приборостроения.Известна планетарная фрикц ионная5передача, содержащая два центральныхколеса с наружной и внутренней поверхностьюсоответственно,водилос сателлитами,выполненными в виде упругой гильзы с внутренни- .ми коническими поверхностями и нажимных конусных колец, взаимодействующихс коническими поверхностями гильзы эасчет нажимного устройства.Нажимное устройство в данной передачевыполнено в виде стяжного болта, кото-рый стягивает нажимные конуснье коль-,ца, деформируя упругую гильзу и обеспе чивая необходимое фрикционное сцепление 11 Д.Недостатком укаэанной передачи является низкая надежность ее, обусловленная уменьшением сиды фрикционногосцепления в результате износа фрикционных поверхностей В процессе эксплуатации, Этой передаче требуется периоди ческая регулировка нажимных конусныхколец, причем эта регулировка при данном нажимном устройстве не гарантирует одинаковую величину деформации упру1 ой гильзы на всех сателлитах, чтоопять-гаки снижает надежность работыи долговечность передачи,Бел;ь изобретения - повышение падеж ".ности работы передачи. 35Поставленная цель достигается тем, что в фрикционной планетарной передаче, содержащей два центральных колеса с наружной и внутренней фрикционной поверхностью соответственно, водило с са теллитами, выполненными в виде упругой гильзы с внутренними коническими поверхностями и нажимных конусных колец, взаимодействующих с коническими поверх; ностями гильзы за счет нажимнюго уст ройства, вершины внутренних конических, поверхностей гильзы обращены в противрположные стороны, а нажимное устройство выполнено в виде упругого элемента,расположенного между нажимными кольцами,На чертеже показана предлагаемаяпередача, продольный разрез.фрикционная передача содержит центральные колеса 1 и 2, водило 3 с сателлитами, выполненными иэ упругой гильзы 4 нажимных колец 5 и 6 и нажимного устройства, выполненного в видеупругого элемента 7, корпус 8, с которым жестко связано центральное колесо 2. Конусные кольца 5 и 6 с помощьюосей 9 и подшипников 10 размещены вводиле 3. Монтаж нажимных конусныхколец и упругого элемента обеспечивается за счет выполнения упругой гильзыиэ двух половинок с последующей сваркойих после размещения между последниминажимных конусных колец и упругогоэлемента. Тарировка упругого элементаобеспечивает одинаковую деформациюкомплекта упругих гильз, предназначенных для данной передачи.Монтаж сателлитов осуществляетсяза счет предварительной стяжки нажимных конусных колец 5 и 6 специальныммонтажным болтом, который удаляетсяпосле размещения сателлитов междуцентральными колесамй 1 и 2,Передача работает следующим образом.Вращение от центрального колеса 1передается водилу 3 за счет взаимодействия упругих гильз 4 сателлитов и неподвижного центрального колеса 2. Наличие упругого элемента между нажимными коническими кольцами 5 и 6 обеспечивает автоматическую компенсациюизноса фрикционных поверхностей колес 1и 2, гильзы 4, позволяет сохранить несущую способность передачи в расчетных пределах.Повышенная стабильность величиныфрикционного сцепления сателлитов ицентральных копес позволяет выполнятьпередачу с минимальным весом и габаритами.