Паросиловая установка

СООЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛ ИСТИЧЕСНИРЕСПУБЛИК к 3/10 ф е 22 В 1/1 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56) 1, Патент СССР ФР 46497,кп. Г 01 К 3/00, 1936.2. Авторское свидетельство СССРИ БО 1186, кл. Г 01 К 23/1 О, 1973.(54) (57) ПАРОСИПОВАЯ УСТАНОВКАсодержащая пароперегреватель, установленный в газоходе камеры сгора,.80.1010303 ни и подключенный к паровому дви"гателю и испарителю рабочего тела,отл и чающая ся тем, что,с целью повышения экономичности иснижения загрязнения окружающейсреды при использовании установки натранспортных средстВах, она снабжена баком с теплоаккумулирующей,мас"сой, в которой размещена испарительрабочего тела и дополнительно автономный нагреватель и теппообменная поверхность, подключенная к упомянутому газоходу,Составитель Г, СавватимскийРедактор О,Половка Техред М.Костик Корр е кт ор Г . О гар Заказ 2436/22 Тираж 533 Подпи сноеВ НИ ИПИ Госуд ар ст вен но го коми тет а С С СРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, 1-35, Раушская наб., д 4/5 Фипиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4 10103Изобретение относится к теплоэнергетике и может быть использовано е устрой ствах паросиловых уст ано вок, преимущественно для транспортных средств, 5Известна паросиловая установка, содержащая тепловой аккумулятор, подключенный паропроводами к паровому двигателю и к паровым котлам 11.Недостатком данного устройства яв ляется пониженная экономичность из" за невозможности обогрева теплового аккумулятора отходящими газами кот" ловНаиболее близкой к изобретению 5 по технической сущности является паросиловая установка, содержащая пароперегрееатель, установленный е газоходе камеры сгорания и подклю" ченный соответственно к паровому дви. 26 гателю и испарителю рабочего тела, причем испаритель рабочего тела размещен в газоходе камеры сгорания 2,Недостатком известной устаное" ки является невысокая экономичность 2 Ф и повыщенный выброс продуктов сгорания в окружающую среду из-за отсутствия аккумулятора тепла стороннего источника, обогреваемого дополнительно продуктами сгорания топ пива. Оелью изобретения является повы- .шение экономичности и снижение загрязнения окружающей среды при испол ьэовании у ст а нов ки на т ран спортных средствах.Указанная цель достигается тем,что паросиловая установка, .содержащая пар опере гре ватель, уст аноеленч46ныи в газоходе камеры сгорания иподключений соответственно к паровому двигателю и испарителю рабочего тела, снабжена баком с теплоакку"мулирующей массой, в которой размещены испаритель рабочего тела и дополнительно автономный нагреватель и теплообменная поверхность, подключеннаяк упомянутому газоходу,А.г 03 2На чертеже изображена установка,Установка содержит пароперегре"ватель 1, установленный в газоходе2 камеры 3 сгорания и подключенныйк паровому двигателю 4 и испарителюрабочего тела 5. Установка содержитбак б с теплоаккумулирующей массой7, в которой размещены испарительрабочего тела , автономный электри"ческий нагреватель 8 и теплообменнаяповерхность 9, подключенная к газоходу 2 и к газоотеодному патрубку 10,в котором расположен экономайзер 11.Установка снабжена конденсатором 12,насосом 13, топливным баком 14 с регулятором давления 15 топлива, а также регуляторами 1 б и 17 подачи топлива и воздуха соответственно, Регу"лятор подачи топлива связан с датчиком 18 температуры пара и исполнительным механизмом 9. Паровой двигатель снабжен регулятором 20 расхода пара.У ст ано в ка р абот ает следу ющи м образом,Конденсат отработавщего пара насосом 13 подают через экономайзер11 е испаритель 5 и далее через па- .роперегреватель 1 в паровой двигатель 4, Рабочее тело испаряют виспарителе 5 за счет тепла, запасенного предварительно в теплоаккумулирующей мессе 7 с помощью автоном"ного нагревателя 8. При движениитранспортного средства по мере охлаждения аккумулирующей массы 7 парпосле испарителя 5 дополнительно подо гре еают в пар опер е гре ват еле 1 з асчет сжигания возимого топлива в камере 3 сгорания. Одновременно продуктами сгорания подогревают теплоаккумулирующую массу 7 и экономайзер 11.Изобретение позволяет повысить экономчность за счет более полного использования теплосодержания проду ктое сгорания и экономии топлива, атакже снизить загрязнение окружающейсреды за счет снижения выброса продуктов сгорания,