Упругая соединительная муфта со змеевидными пружинами

Номер патента: 2002145

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Есио, Макио, Такаюки, Ясунори

МПК: B60K 41/16, F16D 25/14, F16H 45/02

Метки: муфтой, сцепления

...вво- . дится в контроллер 10. После того, как контроллер 10 в ответ на входной сигнал детектирует окончание наполнения, гидравлическое давление в муфте сцепления 4 плавно повышается путем плавного увеличения электрического тока, подаваемого в соленоид 42.При комбинированной конструкции клапана регулирования давления 40 и клапана регулирования скорости потока 60, показанной на рис.18 и 19, давление Р преобразователя вращающего момента 2 подается обратно в гидравлическую камеру 71 на стороне соленоида клапана регулирования давления 40, устраняя действие давления Р преобразователя вращающего момента 2, которое прикладывается к участку обратного давления поршня муфты сцепления 4, за счет чего можно устранить изменение фактического начального...

Номер патента: 365781

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Ваетс, Ведомого, Возни, Кажда, Каждый, Муфта, Немагнитных, Обмотку, Рых, Соедииеииых, Торцовые

МПК: H02K 49/04

Метки: бесконтактная, бесконтактные, гшдуктора, двух, зубчатого, индукторная, индукторные, коаксиально, муфта, муфты, нредназначенные, привода, регулируемого, скольжения, скольжения1известны, создания, состоящие, якоря

...выполцеца из двух симметричцых частей, каждая из которы.( содержит торцовую часть 4 и оомотку возбуждения 5. Торцовые магцитопроводы соедицеиы немагнитными стяжками б. 20 Якорь состоит из ирофилироваццого внутреннего 7 и наружного 8 коаксиальцых цилиндров, соединенных между собой при помощи магнитных флаицев 9 и цемагцитцых вставок 10. ЕЕемагиитцы ицдуктор 3 содержит отдель- -5 цые магцитомягкие зубцы 11. Работа муфты обеспечивается наличием ведущего 12 и ведомого 13 валов.Муфта работает следующим образом.Обмотка возбуждения 5 образует два цеза- З 1 висимых магнитных потока, каждый из которых замыкается через соответствующие стороны якоря 2, зубцы 11 ицдуктора 3 п торцовые части 4 станины. При перемещении ицдуктора относительно якоря...

Номер патента: 98375

Опубликовано: 01.01.1954

Авторы: Богин, Шпиро

МПК: E02D 7/22, F16D 13/12

Метки: муфта, фрикционная

...о) на цил лндр, которое во много раз :тЕПЬШС КЯСЯТЕЛЬНЫХ СИЛ, ВЫЗЫВЯЕ- мых крутящих моментом,Касательные силы, действующие со стороны кольца 5 на цилиндр, должБы быть невелики, что всегда может быть достигнуто путем соответствующего подбора числа витков элемента муфты. В качестве фрикционного элемента используются цилиндрически навитыетз-;т"тт)И ,д тя тя).11 С рдсы В, Ведупцй конец кя)кдого троса закрдпгястс на коренном фляппе т няпд:мер, путем оплбапия петлей для чгго на фланце ","Т;ЯЖБЯОТ(5 УтЕЦ СООТВСТСТтвтт 0- пего очертания, я в стеке корпмСя 1- - ОТЗЕр "ТИС. СвдбддНЫЕ КОН(цьт трд" ОВ п 1)дпускя 10 т";я В Отверстя Вгстепке и:язяюп.егд ко,тьца д и крепспг к л;вдтею по:редством1 ОЛО)ийНЛя ПЕТСЧ. Т)ОСОБ В т Чья.: ,(ИНд О ",О т(т -...

Номер патента: 119759

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Нюрнберг

МПК: F16D 11/00, F16H 21/18

Метки: муфтой, привод, сцепной, эксцентриковый

...з.Сцепная муфта заключена в кожух 9, состоящий из двух половинок и снабженный окнами 10 для выпуска через них лапок б. Кожух снабжен спиралевидными гребнями 11, а также эксцентриком 12, перемещающим шатун 13,Приспособление для пуска и остановки (сцепления и расцеп муфты) состоит из закрепленного на валике 14 рычага 15 со скоса и упорами 17, снабженного тягой 18 с пружиной 19, оттягивающей чаг 15 вверх. На валике 14 закреплен профилированный рычагЛ 119759конце которого установлен якорь 2( поляризованного электромагни" та 22,При расцеплении муфты вал 1 вращается вместе с диском 3, рычаги 15 и 20 находятся в положении, показанном на фиг. 3, вследствие притяжения якоря 21 электромагнитом 22. При размыкании электрической цепи якорь под...

Номер патента: 176759

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Гущин, Мит, Тарасик

МПК: F16D 25/0638

Метки: муфта, сцепления, фрикционная

...1 б н пружины 17 зо. лотника, Удерживается клапан в поршне пластиной 18, которую крепят двумя болтами 19.Поршень 2 н золотник 1 б клапана снятия протнводавлення находятся в левом крайнем положении (см. фиг, 2). Полость В заполнена маслом под давлением. Масло поступает че 176759рез отверстие 20, кольцевую канавку 21, щель 22 в поршне, канавку 23, отверстие 24, кольцевую канавку 26 в золотнике, отверстие 26, канавку 27 и далее в ррриальное отверстие 28 (см. сечение А-А), закрываемое пробкой 29, а также в осевое отверстие 30, которое Выходит в полость В.В полость Б масло подается под давлением через отверстие 31 для включения муфты. В этОт момеГт на золотник 16 клапана 111 чинас Г действовать сила, которая перемещает золотник вправо,...