Топливная система самолета

Номер патента: 1434876

Опубликовано: 20.05.1996

Авторы: Бесчастнов, Масляный, Смирнов

МПК: F02M 59/00

Метки: насоса, настройки, подачи, процесса, секцией, топлива

1. Способ настройки процесса подачи топлива секцией насоса путем сжатия газовой фазы топлива до растворения в линии нагнетания перед активным ходом плунжера за счет вытеснения плунжером топлива в линию нагнетания через автоматический клапан и в линию питания через перекрываемые плунжером перепускные каналы втулки насоса на начальном ходе плунжера и уменьшения периода понижения пикового давления в линии нагнетания до давления закрытия форсунки при отсечке, отличающийся тем, что, с целью улучшения параметров процесса впрыска путем уменьшения и стабилизации сжимаемости топлива и сокращения доли топлива, впрыскиваемого в период понижения пикового давления в форсунке, сжатие газовой фазы топлива ведут до давления открытия форсунки плавным его...

Номер патента: 1346834

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Горшков, Крутов, Марков

МПК: F02D 1/00

Метки: впрыскивающего, дизеля, корректор, насоса, подачи, топлива, турбонаддувом

...1 О. Стержень 9 пневматического чувствительного элемента через клиновой меха низм 2 связан с золотником 5, имеющим возвабатию пружину 11.Вязкостцый чувствительный элемент 3 имеет клапан 12 постоянного перепада давлений с пружиной 13, ламинарный дроссель 14, образованный гидропоршнем 4 и корпусом 15, междроссельцую полость 16 и турбулентный дроссель 17, образованный сверлецием в корпусе автомата и золотником 5.Клапан 12 постоянного перепада давлений поддерживает постоянное давление в полости 18, изменяя площадь дроссслируопего сечения 19 в зависимости от величины давления Р .Сила, воздействую 1 цая ца гидропоршець 4 от разности давлений в полостях 16 и 18, уравновешивается силой деформированной пружины 20. Гидропоршець 4 жестко соединен с...

Номер патента: 342442

Опубликовано: 27.02.2005

Авторы: Волков, Емельянов, Лученок

МПК: B64D 37/26

Метки: аварийного, полете, слива, топлива

Система аварийного слива топлива в полете, содержащая наддуваемые воздухом или нейтральным газом топливные баки, источник высокого давления газа, понижающие давление редукторы, трубопроводы дренажа-наддува, трубопровод слива топлива за борт с установленным на нем перекрывным краном и насос слива, отличающаяся тем, что, с целью снижения веса и повышения пожаробезопасности слива, в ней насос слива смонтирован на конце трубопровода слива в топливном баке и выполнен в виде эжектирующего устройства, магистраль подачи активного тела которого с установленным на ней перекрывным клапаном присоединена к трубопроводу высокого давления воздуха или инертного газа до понижающего редуктора.

Номер патента: 592102

Опубликовано: 20.03.2005

Автор: Цыганов

МПК: B64D 37/26

Метки: аварийного, самолета-заправщика, слива, топлива

Система аварийного слива топлива самолета-заправщика, содержащая оборудованную управляемым перекрывным устройством магистраль, сливной конец которой выведен в хвостовую часть самолета за срез сопла реактивного двигателя, а заборный конец сообщен с расходным баком в фюзеляже через нагнетательный патрубок установленного в нем насоса, а также подвесной агрегат заправки, в топливной емкости которого установлен заправочный насос с приводом от турбины, работающей на встречном потоке, отличающаяся тем, что, с целью снижения энергозатрат на работу системы слива и веса топливной системы самолета-заправщика, топливная емкость подвесного агрегата заправки и его заправочный насос включены в...

Номер патента: 826661

Опубликовано: 20.07.1996

Авторы: Иванов, Костюченко, Михайлов, Пикулин

МПК: B64D 37/26

Метки: аварийного, баков, самолета, слива, топлива

Система аварийного слива топлива из баков самолета, содержащая основной насос и форсажный насос с клапанами отсечным, входа и выхода, напорная магистраль которого соединена через клапаны отсечной и выхода с основными насосами, и агрегат слива с подпружиненным распределительным устройством и клапаном слива, подсоединенный к напорной магистрали за клапаном выхода и сообщенный с командной полостью клапана входа и с магистралью низкого давления основного насоса, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы путем предотвращения провалов давления в напорной магистрали основного насоса в момент включения системы, распределительное устройство выполнено в виде золотников управления форсажным насосом и клапаном слива, сообщенных между...