Устройство для статического контроля настройки пневматических командных приборов систем регулирования давления в гермокабине летательного аппарата

Номер патента: 906730

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Браймастер, Зарецкий, Летучий

МПК: B60C 23/00

Метки: воздуха, давления, пневматических, прибор, шинах

...втулку 11 к бурту втулки 6,Измерительные упоры 8 и 13 расположены в одной плоскости с упором 3 инаправлены в противоположные стороны,при этом их рабочие поверхности в исходном положении имеют перепад, равныйвысоте неподвижного упора 3, и направлены в сторону последнего,Упоры 8 и 13 образуют подвижныегубки прибора. Для ориентации измеря- зательного механизма относительно неподвижногс упора 3 служит штифт 15,запрессованный в подвижную втулку 11,перемещающийся в соответствующих пазах второй втулки, ползуна ианаправляющей.Прибор работает следующим образом.В исходном положении подвижная втулка 6 пружиной 10 поджата к бурту полэуна 4, а подвижная втулка 11 пружиной 14 - к бурту втулки 6.Сначала производят замер деформированного диаметра...

Номер патента: 201139

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Межеумов, Ревенко

МПК: B60C 23/06, G01B 5/30, G01M 17/02

Метки: воздуха, давления, пневматических, прибор, шинах

...деформации и давления в шине при последовательном совмещении конца мерной штанги с поверхностями деформированного и недеформнровапного участков шины, Такое выполнение прибора обеспечивает более точное измерение давления в пневматической шине по величине ее деформации при различных конструкциях обода колеса.На фиг. 1 показана схема устройства прибора; на фиг. 2 - то же, разрез по А - А.К лонжерону 1 прикреплен корпус индикаторного механизма 2, на котором крепится циферблат 8. Внутрен корпуса находится шестерня 4 индикаторного механизма, соединенная со стрелкой 5, Шестерня входит в зацепление с перемещающейся в направляющих лонжерона зубчатой рейкой б, шарнирно соединенной с мерной штангой 7, имеющей наконце пластину 8. По лонжерону...

Номер патента: 587349

Опубликовано: 05.01.1978

Авторы: Клюев, Семенов, Фрольцов

МПК: G01L 17/00

Метки: воздуха, давления, пневматических, прибор, шинах

...причем планки установлены коаксиально друг другу, на одной из нихзакреплена стрелка, а на другой - шкалаотсчетного устройства,На чертеже схематично изображен предлагаемый прибор,.Предлагаемый прибор содержит планку 1,к левому концу которой приварен Г-обраный рычаг 2, имеющий на свободном концедиск 3. К средней части планки 1 присоединена шкала 4, проградуированная в вели-,чинах давлений в шинах автомобилей раных марок, Напротив шкалы 4 выполненаравная ее длине прорезь 5 в планке 1, Справой стороны и планке 1 приварена скоба6 в виде прямоугольника, имеющая два отверстия, соосных с планкой 1.В планку 1 вставлена коаксиально планка7, к левому концу которой приварен рычаг8, аналогичный рычагу 2, но развернутыйи стрелка 9, К планке 7...

Номер патента: 1781089

Опубликовано: 15.12.1992

Автор: Зыков

МПК: B60C 23/06

Метки: воздуха, давления, пневматических, шинах

...срабатывании реле его обмотку непОсредственно к источнику тока, и нормально замкнутые контакты, отсоединяющие скользящие контакты от источника тока.Такое выполнение устройства поэволяет значительно расширить его функциональные возможности, так как оно становится способным измерять деформацию шин и, следовательно, давление в них, в широких пределах независимо от типа шин и марок автомобилей, что в свою очередь позволяет упростить оснащение и технологию работ пунктов диагностики,На фиг,1 показано устройство. вид сбоку; на фиг,2 - принципиальная электричеУстройство содержит опорную плиту- основание 1, на котором неподвикно устанавливается корпус 2 деформатора шины, к которому шарнирно прикреплена крышка 3. На корпусе 2 усгановлена пружина...

Номер патента: 1397757

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Бересневич, Магоне, Мукалин, Цыфанский

МПК: G01L 17/00

Метки: воздуха, давления, пневматических, шинах

...противо-.положно по отношению к точке присоединения груза, возбуждают свободныеколебания поверхности шины,Для этого генератором 9 формируютимпульс напряжения 0=230 В продолжительностью 1,5 м с и подают его наобмотку 5. Сердечник 7 при этом втягивается в обмотку 5 и ударник 6 наносит удар с импульсом 0,5 н с побеговой дорожке шины, возбуждая тем самым свободные колебания. Затем. возвратной пружиной 8 ударник 6 и сердечник 7 возвращаются в исходное положение. Установленным на присоединенном грузе 1 приемником 2 колебаний регистрируют свободные колебания, после чего частотомером 3, связанным с приемником колебаний и генератором 9, измеряют частоту свободных колебаний поверхности шины (запуск частотомера осуществляется...