Холодильная установка для самолета

Номер патента: 290679

Опубликовано: 27.02.2005

Авторы: Берзон, Емельянов, Ясинский

МПК: B64D 39/00

Метки: перекачки, самолета, топлива, центровочного

Система перекачки центровочного топлива самолета, содержащая центровочные баки с датчиками уровня, соединенные между собой магистралью перекачки, имеющей струйные насосы, работающие на топливе, отбираемом из напорной линии за двигательными насосами, а также расходный топливный бак, отличающаяся тем, что, с целью снижения трудоемкости изготовления, уменьшения веса и повышения надежности работы системы перекачки центровочного топлива, в каждом центровочном баке параллельно перекачивающему установлен дополнительный струйный насос, связанный через обратный клапан с расходным баком и обеспечивающий возврат в него топлива в количестве, равном расходу активного топлива, питающего перекачивающий...

Номер патента: 592102

Опубликовано: 20.03.2005

Автор: Цыганов

МПК: B64D 37/26

Метки: аварийного, самолета-заправщика, слива, топлива

Система аварийного слива топлива самолета-заправщика, содержащая оборудованную управляемым перекрывным устройством магистраль, сливной конец которой выведен в хвостовую часть самолета за срез сопла реактивного двигателя, а заборный конец сообщен с расходным баком в фюзеляже через нагнетательный патрубок установленного в нем насоса, а также подвесной агрегат заправки, в топливной емкости которого установлен заправочный насос с приводом от турбины, работающей на встречном потоке, отличающаяся тем, что, с целью снижения энергозатрат на работу системы слива и веса топливной системы самолета-заправщика, топливная емкость подвесного агрегата заправки и его заправочный насос включены в...

Номер патента: 108549

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Андрусенко, Маевский

МПК: F02D 1/02

Метки: внутреннего, всасывающем, двигателей, дозирования, насосов, плунжерных, сгорания, топлива, топливных, трубопроводе

...стабильность топлцвоподячц и устраняет основной недостаток системы доз- рованя топл 1 гва во всасывающем трубопроводе плунжерцогс насоса.На чертеже дано схсматцчсскос изображен 1 с устройства.11 лунжср 1 топливного насоса перемен;ястся ьо втмлкс о, сняоженноц всасывающим отверстием 3, Топливо поступ 11 ст в насос цз всасываю. щего трубопровода через дозирующсс отверстие 4. Лежду насосом ц атц отверстем 1 с трмоопровод присоединен 11 ккухулцрук 1 щцй ш 1- гцп 1 др 5 с подпружиненным поршнем 6. При зякрытцц илужеро.; насоса всасывающего отверстия д движение топлива через дозо юцсс отверстие нс прекращается, поскольку топ,иво, имеюпсе более ысоко,. дявлец 1 е, чем сопротивление слабо108549 Предмет изобретения 0 тв. р тор Л, Г. Голандский...

Номер патента: 1743344

Опубликовано: 23.06.1992

Автор: Джон

МПК: B60K 15/03

Метки: бака, двигатель, подачи, топлива, топливного

...первой ступени проводили при помощи анализатора воды типа, согласно способу, АСТМ Д/1 Р - 216. Задерживающий топливо поток из сепаратора первой ступени проходил назад в бак, Топливо, выпускаемое из сепаратора второй ступени с мембраной из купроаммониевой целлюлозы, измеряли на содержание воды Содержани частиц определяли на образцах топлива до его ввода в сисгему и на топливо, оставляющем сепаратор второй ступени, Устройство с мембраной из целлюлозы полых волокон было снабжено небольшим воздушным насосом для удаления воды, которая собиралась на внутренних поверхностях полых волокон. Воду добавляли в дизельное топливо в концентрации примерно 50 об, . Этот цирку 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ляционный контур загрязненного топлива...

Номер патента: 107785

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Белоградский, Новиков, Хохлов

МПК: F02M 59/44

Метки: насоса, паре, перепуска, плунжерной, подвода, топлива, топливного

...сложны в производстве и;:равнительно неостро изи а впиваются.Отличием описываемого устройства является то, что в нем, с цельно увеличения срока службы и облегчения производства пары плунжергильза, впускное отверстие находится н одной пло кости с перепускным и расположено над ним.гта чертеже показана схема пары плунжер-гильза в продольном раз резе.При движении плунжера 1 вниз верхней кромкой 2 головки открывается впускное отверстие 3 и надплунжерная полость 4 пасоса запо;- няется топливом из впускного канала 7. При движении плунжеравверх впускное отверстие 3 перекрывается головкой и происходит впрыск (подача) топлива, Подача топлива продолжается до тех пор, пока отсечной спиральной кромкой 6 головки не откроется перепускное отверстие 7...