329237

Номер патента: 1497268

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Кислицын, Лобанов, Пилипенко

МПК: C22F 1/057

Метки: алюминий-кремний, внутреннего, двигателя, медь-никель, отливок, поршней, преимущественно, сгорания, системы, сплавов

...600-800 Гц в течение 60-90 мин. При этом происходит интенсивное упрочнение за счет распада пересьпценного твердого раствора, Причем процесс этот идет ускоренно и по всему объему заготовки, что приводит не только к упрочнению,пластическим харак- С .ала после окончания фСпособ обработки отливок, преимущественно поршней двигателя внутреннего сгорания, из сплавов системы алюмний - кремний - медь - никель, включающий закалку и старение с наложейием вибрации, о т л н ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности за счет повышения пластичности и снижения энергоемкости процесса, старение отливки проводят при комнатной температуре в течение 60-90 мин, а наложение вибрации проводят с частотой 600-800 Гц. Свойства Сплав...

Номер патента: 580393

Опубликовано: 15.11.1977

Автор: Кольченко

МПК: F16J 9/20

Метки: внутренного, двигателя, кольцо, компрессионное, поршневое, сгорания

...предлагаемого кольца выполнена в виде сопряженных поверхностей первого конуса, примыкающего к 25 полке с меньшей радиальной шириной, цилиндра и второго конуса, примыкающего к полке с большей радиальной шириной, причем высоты указанных поверхностей относятся соответственно как 0,7:0,2:0,1. Такое про филировацце рабочец поверхности обеспечивает более высокую герметичность уплотнения, за счет наличия цилиндрической зоны, и эффект скручивания, вследствие различной радиальной ширины полок и наличия конических участков примыкающих к торцовым поверхностям кольца, образующих между ними и стенками цилиндра угол у.На чертеже изображено описываемое компрессионное поршневое кольцо.Компрессионное поршневое кольцо 1, устанавливаемое в поршне 2...

Номер патента: 1601541

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Кравец

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, группы, двигателя, диагностирования, сгорания, цилиндро-поршневой

...поршня имеется 5смещение (позиция Г), то это указывает на погрешность индикаторного привода, а площадь, заключенная между соответствующими участками кривой, соответствует площади погрешности. 15 20 25 30 35 4 О 45 50 диаграмме,55 5 16 7 отличается от давления на чистом участке поршня, Последующие преобразования давления в датчике 7 и движения самописца индикатора 10 аналогичны. В случае, если поршневое кольцо (например, 4) залегает, то.его состояние также соответствует определенному давлению в камере датчика 7 и регистрируется. Если поршневое коль- цо ломается и выпадает.из поршневой канавки, то на диаграмме это отражается линией, лежащей ниже линии, показывающей тело поршня.Дпя определения техническогосостояния ЦПГ ДВС на...

Номер патента: 901595

Опубликовано: 30.01.1982

Автор: Клепач

МПК: F02B 55/08

Метки: внутреннего, двигателя, корпус, роторно-поршневого, сгорания

...н и горячей зоны тепл последние выполнен , установленных на порядке. На фиг. 1 изображен корпус, общий вид; на фиг. 2 - теплоотводящие элементы корпуса, вид сверху (со снятым дефлектором); на фиг. 3 - вариант установки теплоотводящего элемента в корпусе.На наружной поверхности горячей зо.:ы корпуса 1 роторно-поршневого двигатели внутреннего сгорания с трохоидальной рабо. чей камерой установлены теплоотводящие элементы 2, выполненные в виде тепловых труб, расположенных в шахматном порядке. Закрепленный на корпусе 1 дефлектор 3 образует вместе с корпусом канал охлаждения, в который подается охлаждающий воздух от вентилятора (не показан),Тепловые трубы установлены в корпусе, например, на резьбе (фиг. 3). Регулирование...

Номер патента: 1268994

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Белов, Пучков, Трунников

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, воздушным, группе, двигателя, охлаждением, сгорания, сил, трения, цилиндро-поршневой

...Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для измерения сил трения в цилиндропоршневой группе двигателей внутреннего сгорания и других поршневых машин с воздушным охлаждением.Целью изобретения является повышение точности и упрощение конструкции устройства.На фиг.1 представлено устройство, разрез; на фиг. 2 - принципиальная электрическая схема.Устройство содержит блок-картер 1 с установленными на нем шпильками 2, гильзу 3 и головку 4 цилиндра, закрепленные на шпильках при помощи гаек 5, измерительнь 1 е элементы сил трения, установленные в гайках, и измерительный элемент давления газов, связанный с камерой сгорания. Причем измерительные элементы выполнены в виде тензометрических датчиков 6...