Способ контроля внутренних напряжений в клапанах двигателей внутреннего сгорания

Номер патента: 1268990

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Соловьев, Титов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, готовности, двигателя, нагрузки, после, принятию, пуска, сгорания, сигнализатор

...оптимального рабочего значения,соответствующего оптимальной рабочейтемпературе охлаждающей жидкости), что говорит о том, что Т( Тр (фиг, 3). Тогдавыходное напряжение компаратора 2 меняетзнак с отрицательного на положительныйи индикатор перестает светиться - это сигнал о готовности ДВС к приему нагрузки.В процессе эксплуатации ДВС увеличиваются зазоры 5 в коренных подшипникахи вероятность контактирования поверхностей трения и изгиба вала от тепловойдеформации блока цилиндров уменьшается,С увеличением зазора уменьшается дав.ление масла Р., поэтому скорее наступаетмомент, когда напряжение ) термопреобразователя 4 станет больше напряжения .,1 зпреобразователя 6 и на выходе компарато.ра 5 появляется отрицательное напряжение )8и...

Номер патента: 2500

Опубликовано: 31.03.1927

Автор: Бяков

МПК: F01B 3/04, F02B 19/18, F02B 77/02

Метки: вала, внутреннего, горения, двигатель, оси, параллельно, расположенными, цилиндрами

...главного вала 11, расположенным диском 15, сцепленным при помощи шариков с наклонным кольцевым каналом вала 11, благодаря чему принудительное кача- тельное движение диска приводит вал 11 во вращение, Вкладыши 8 при помощи роликов 9 перемещаются по направляющим 18 картера.Штоки компрессоров приводятся в поступательное дивкение при помощи такого же диска, вращаемого валом 17, Охлаждение цилиндров двигателя производится водой, циркулирующей в рубашках цилиндров. Двигатель снабжен запасным резервуаром сжатого воздуха для пуска в ход.ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.Двигатель внутреннего горения с цилиндрами, расположенными параллельно оси вала, и с передачей движения к валу при помощи наклонного диска, характеризующийся применением камеры горения 1,...

Номер патента: 1746024

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Никитин, Постников, Улановский, Хуциев, Ширяев

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газа, двигателя, клапан, подачи, сгорания, цилиндр, электроуправляемый

...12, кольцевую проточку 13, газоподводящее отверстие 14, приводную полость 15, газоотводящее отверстие 16, регулировочный винт 17 и разьем 18,Злектроуправляемый клапан состоит из двух частей; в нижней размещен питательный клапан 1 с поршнем 2, в верхней - клапан с направляющей - золотником 3 во втулке 12 и злектромагнит 4,На корпусе нижней части выполнены продольные фрезеровки, которые после напрессовки, гильзы образуют каналы 7 питания газом. Последние выходят на плоскость разъема двух половин корпусов с помощью наклонных Сверлений,5, .являющихся продолжением упомянутых каналов, количество которых соответствует количеству фреэеровок на корпусе. Кроме этого,в корпусе выполнен масляный канал 8, через который масло подается к трущимся...

Номер патента: 970176

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Егоров, Мурдасов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, газораспределением, двигателя, испытания, клапанным, сгорания, стендовых, условиях

...сохраняют без изменений.Споооб осуществляется следукицим образом.Задают конкретную температуру воз духа на впуске двигателя,при которой необходимо провести исследования рабочего цикла. Предполагается, что расход воздуха Ору и давление конца сжатия4Рсс в этих условиях известны. 23Увеличивают угол запаздывания зак рытия впускного клапана относительно штатной регулировки.. На определенном скоростном и нагрузочном режиме создают избыточное давле- З 0 ние воздуха на впуске посторонним источником до совпадения давления конца сжатия Р в модельных и холодных условиях.Замеряют расход воздуха б у6 рф е,рстанавливают двйга гель и еще раэ увеличивают угол запаздывания закрытия впускного клапана, При 6) б х нмванный угол уменьшают.Действия...

Номер патента: 640839

Опубликовано: 05.01.1979

Авторы: Гуревич, Упс

МПК: B24B 15/08

Метки: внутреннего, встречно, головок, двигателей, клапанов, наклоненных, притирки, сгорания, станок

...(на чертежах не. показан) опускают шток цилиндра 34 в нижнее положение, шток цилиндра 35 остается в верхнем положении. Коромысло 36 при этом принимает наклонное положение и тяга 37 опускается, поворачивая кривошип 38 с шестернями 21 н 22, которые перемещают рейки 23 с траверсами 24 вверх. Траверсы нажимают на нако 4нечцики б шпинделей 3, перемещая шпиндели вдоль их осей вверх, при этом пружины 12 сжимаются. Втулка 27, цанговый зажим 26 и верхний наконечник 30 каждого шпинделя перемещаются совместно до тех пор, пока втулка 27 не дойдет до упора 32.При этом наружный конус втулки 27 войдет в коническое отверстие упора 32, центрируя втулку, Прн дальнейшем подъеме шпинделя 3 пружина 31 сжимается, зажим 26 выходит из внутреннего...