Операционный зал самолета-клиники

Номер патента: 1191827

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Гальчанский, Капрельянц, Стрелец, Ткаченко

МПК: G01N 33/48, G02B 21/26

Метки: камера, микроскопа, предметная

...иэ материала с высоким коэффициентом теплопроводности, например лейкосапфира.Устройство работает следующим образом.Вначале устанавливается камера 3 на столик микроскопа 1 и крепится при помощи крепежных элементов микроскопа 1. Входные патрубки 16 и 17 полукольцевых частей 20 и 21 теплообменника 13 подсоединяются к источнику 4 снабжения хладагентом, например, жидким азотом, а выходной патрубок 18 - с атмосферой.Крышка 7 камеры 3 одевается на объектив 9 микроскопа 1. На пред- метное стекло 14 укладывается исследуемый биологический материал, затем подводится объектив микроскопа 1, на который одевается крышка 7 камеры 3 Конденсор 12 одевается на днище 10. Таким образом, осуществляется герметизация внутренней полости 19, образованной крышкой...

Номер патента: 392166

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Минайчев, Пупко

МПК: C23C 14/52

Метки: вакуумных, камер, окно, смотровое

...1 с фланцем 2 соединены со степкой вакуумной камеры 5 посредством герметичного элемента - силь- фона б. Один конец этого сильфопа приварен 2.к фланцу, а другой - к: вакуумной камере 5,на стенке которой неподвижно укреплен экран 7, имеющий форму усеченного конуса сотверстием а. Экран предохраняет основную5 площадь смотрового стекла от загрязненияиспаряющимися в . вакуумной камере материалами. Загрязнение. смотрового стекла происходит лишь на его участке, расположенномнапротив отверстия в экране. С фланцем 210 связан механизм 8 перемещения смотровогостекла 1.Устройство работает следующим образом.По мере загрязнения участка смотровогостекла, расположенного напротив отверстия,15 стекло с фланцем перемещают механизмом 8.Таким образом...

Номер патента: 521176

Опубликовано: 15.07.1976

Авторы: Арданкин, Варич, Изергин, Ипатов, Кауфман, Кузнецов, Лепко, Минаев, Мингалев, Попов, Сергеев

МПК: B62D 13/02

Метки: автопоезда, колесными, осями

...:поезда значительно превышает габаритную полосу движения тягача, при этом, например, в условиях подземных горных вырабо,ток требуются дополнительные затраты на расширение полосы движения ввтопоеэдов.Йля уменьшения габаритной полосы двиавтопоездв на криволинейных участ -в предлагаемой системе прямая управляюшвя связь соединена с колесной осью ен обший вид автопоеэтема управления колес521176 3Управление колесными осями автопоезда осуществляется следующим образом (на примере оси 5).При движении автопоезда на криволинейном участке в направлении, указанном стрел. кой на фиг, 1, колесная ось 4 является предыдущей для оси, 5, При повороте колесной оси 4 относительно вагона 2, вызванного я;вменением угла складывания вагонов 1 и ,2 или поворотом...

Номер патента: 1162627

Опубликовано: 23.06.1985

Автор: Степанченко

МПК: B60K 17/10

Метки: блокировки, ведущих, гидрообъемной, многоосного, осей, средства, трансмиссией, транспортного

...давления нагнетания.Насос оснащен системой предохранения от .перегрузок, состоящейиз обратных клапанов 2 и 3 и предохранительного клапана 4, а также системойподпитки, состоящей иэ насоса 5,предохранительного клапана б, фильтрае 7 дополнительного бака 8 и обратных клапанов 9 и 10, Обратные клапаны 2 и 3 обеспечивают проход жидкости к предохранительному клапану 4 при любом направлении подачинасоса, а клапаны 9 и 10 - подпитку магистралей насоса, Гндромоторы11-18 гидрообъемной трансмиссиимогут попарно подклйчаться и отключаться от силовых гидролиний золотниками 19-22 включения,Система управления переключениемдиапазонов работы гидрообъемной трансмиссии состоит из редукционного клапана 23, пропорционального клапана 24,двух клапанов 25 и 26 с...

Номер патента: 1382685

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Лукашевич, Рожанский

МПК: B60K 41/00

Метки: работы, режимами, средства, транспортного

...элемент НЕ 32, ключ на транзисторе 33,Оптимизатор (фиг. 3) содержит аппроксиматор, выполненный на интегральном операционном усилителе 34, и однопороговый компаратор 35.Блок формирования команд управления (фиг. 4) выполнен на логических элементах 36 - 39 и оптопарах 40 и 41.Блок 22 управления разгоном (фиг. 5) состоит из логических элементов 42 - 44. Дифференциальные звенья (фиг. 6) построены на операционном усилителе 45, включенном по схеме дифференциального сум м атора.САУ режимами работы транспортного средства работает следующим образом.Задатчиком 18 скорости движения устанавливается скоростной режим движения транспортного средства. На вход блока 13 формирования команд управления, который может быть реализован на известных логических...