Способ лучевой обработки и установка для его осуществления

Номер патента: 471413

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Григорович, Туровский

МПК: E01B 33/00

Метки: непрерывной, пути, рихтовкой, сглаживающей, системой, трехточечной

...рихтовки кривых у тков пути. ма измерения; на фиг. 2 - овления.Сущность способа состоит в следующем.Измерение стрел изгиба рельсовоц нити 5 рихтуемого пути осуществляется от хорды 1длиной 1. двумя измерителями: передним 2 и задним 3, расположенными на одинаковых расстояниях 1, от концов хорды 1. Расстояние 12 между измерителями должно быть 10 не меньше длины волны рельсошпальцой ре.шетки, образующейся во время рцхтовки пе.ред механизмом сдвига 4, расцолагаемым цспосредственно перед задним измерителем 3 (практически 4 должно быть не менее 10 м).15 Считывание значений натурных стрел производится в дискретных точках по сигналам датчика интервалов 5. Расстояние 1, между точками отсчета (г, (гг - 1), (юг+1) ц т. д.) выбирается кратным 4 и 1...

Номер патента: 557231

Опубликовано: 05.05.1977

Авторы: Беркович, Боровков, Иванов, Каплан

МПК: F22B 35/00

Метки: мощности, тепловой, электростанции

...9 свежего пара в общем паропрэводе через дифференцируюшее устройство 10 связан с механизмами управления 11 всех турбин, которые через золотники 12 регуляторов скорости 13 воздействуют на сервомоторы 14 регулируюших клапанов турбин, Датчик давления 9 может также подавать импульсы, минуя дифференцируюшее устройство 10, непосредственно к золотникам 12 регуляторов скорости турбин 3.Система регулирования мощности электростанции работает следующим образом.Регулятор мошности 1 получает эт диспетчера задание на изменение мощности.Имея информацию о мощности каждой турбины, регулятор выбирает, на какие турбины передать сигнал на изменение нагрузки. Регуляторы мощности 4 выбранных турбин через их механизмы управления изменяют нагрузку, и...

Номер патента: 699647

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Беркович, Боровков, Иванов, Фомин

МПК: H02P 9/04

Метки: мощности, тепловой, электростанции

...также датчик 1 7 давления пара в общем паропроводе. 1. Между вы хоцом регулятора 8 мощности электростанциии механизмом 11 включен делитель 18, а к входам регулятора 8 подключены задатчик 19 мощности и датчик 20 частоты. Выходы механизмов 11 и 12 управления соединены с блоками зо лотников 21 и 22, куда подключены . также регуляторы скорости 23 и 24., и далее - с сервомоторами 25 и 26 регу- лирующих клапанов на входе пара в турбины 6 и 7. Для возврата регулирующих клапанов в нормальное открытое положение при работе на скользящем давлении введены корректирующие регуляторы 27 и 28, имеющие постоянное запаздывание, равное постоянной времени котлаНа фиг. 2 показаны зацатчики 29 и 30 регуляторов 31 и 32 давления с приводами 33 и 34,...

Номер патента: 1136997

Опубликовано: 30.01.1985

Автор: Горбенко

МПК: B61C 9/14

Метки: дизеля, мощности, распределения

...параллельно шестерням одноступеичатого редуктора причем передаточные отношения последнего и этой. пары шестерен различны, ведущие шестер ни редуктора и этого устройства смонтированы свободно ца приводном валу по обе стороны подвижной в осевом направлении муфты, зафиксированнойот проворота относительно вала.На чертеже показана принципиальная схема системы распределения мощности дизеля.Система состоит из тяговых гидротрансформаторов 1 и 2, связанныхпосредством повышающего редуктора 3 с валом 4, шестерен 5 и 6, ре-версивного устройства 7 с валом 8.Повышающий редуктор 3 выполненв виде двух пар шестерен 9, 10и 11, 12, имеющих разные передаточные числа и размещенных параллельно друг другу. Кроме того, он снабжен подвижной в осевом...

Номер патента: 1441079

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Атаманенко, Бендерский, Федоренко, Филиппов

МПК: F02D 41/32

Метки: внутреннего, двигателя, мощностью, сгорания

...сигналом Х 1 датчика 1. Конецсигнала Х 4 определяется сигналом навходах 11 таймера б,Код, запрограммированный в запоминающем устройстве 5,определяет последовательность впрысков и пропусков топлива в зависимости от нагрузочного режима двигателя в соответствии с особенностями конкретногодвигателя, Элементы этого кода, соответствующие конкретным адресам,принимают значения от нулевого домаксимального (в зависимости от разрядности кода). Нулевой код соответствует нулевой длительности импульсаХ 4, т.е. пропуску впрыска топливаили, другими словами, отключению рабочего цикла ДВС,Если счетчик 14 является счетчиком с асинхронной загрузкой, т.е. загрузка происходит в течение временисуществования сигнала на его входах11, то синхронизация...