Система регулирования давления воздуха на летательном аппарате

Номер патента: 1285955

Опубликовано: 27.09.2006

Авторы: Зазнобин, Колесников, Мишина, Хаврошин

МПК: B64D 13/04, G05B 23/00

Метки: аппарата, варианты, воздуха, гермокабине, давления, его, летательного, настройки, регулятора

1. Способ настройки регулятора давления воздуха в гермокабине летательного аппарата, включающий воспроизведение атмосферного давления в гермокабине на имитируемой высоте полета и обнуление при этом выходного сигнала настраиваемого регулятора путем установки в нем задатчиков коэффициента пропорциональности и постоянной составляющей избыточного давления в гермокабине в положения, соответствующие величинам этих параметров в заданном законе регулирования где Pн - атмосферное давление на высоте полета;Рк - давление воздуха в гермокабине на той же высоте;

Номер патента: 676476

Опубликовано: 30.07.1979

Авторы: Кадыгроб, Касимцев

МПК: B60C 23/00

Метки: воздуха, давления, пневматических, шинах

...40 45 50 55 60 цепь обесточена, клапан 5 закрыт, клапаны 6 и 7 открыты, клапаны 3 закрыты внутренним давлением в шинах 4.Устройство работает следующим образом.На синхронно связанных задатчиках 11 и 12 устанавливают требуемое давление. При нажатии кнопки 8 сигнал от источника 15 питания подается через замкнутые верхние контакты кнопки 8 на первый вход 14.1 триггера 14, устанавливая триггер 14 в первое устойчивое положение, при котором на выходе 14,3 устанавливается высокий потенциал. При отпускании кнопки 8 это устойчивое положение триггера 14 сохраняется. Высокий потенциал с выхода 14.3 триггера 14 поступает на вход элемента ИЛИ 13. На выходе элемента ИЛИ 13 появляется высокий потенциал, который подается на обмотку реле 9, вызывая его...

Номер патента: 672436

Опубликовано: 05.07.1979

Авторы: Дриц, Левин

МПК: F17C 5/06

Метки: автоматическое, воздуха, давления, доводки, нормы, осушествления, шинах

...срабатывают реле4, контакты4.которого замыкаются, и реле 7, контакты которого 17.1 размыкаются и сигнальная лампа 13 остается обесточенной. Одновременно обесточивается реле 15, контакты 15.2 которого размыкаются, но так как реле 21 находится на самоблокировке контактами 21.1 и контакты 21.2 разомкнуты, реле 6 не срабатывает. Контакты 15.1 реле 15 размыкаются, реле 8 ооесточивается и его контакты 18,1 подготавливают цепь устройства 9 выдержки времени к работе. Длительность цикла накач ки определяется устройством 9 выдержки времени. В момент окончания никла накачки устройство 9 выдержки времени выключается, транзистор 24 запирается, реле 19 обесточивается и его коцтакты9,1 обесточивают реле 23, контакты которого 23.1 размыкаются ц...

Номер патента: 1392789

Опубликовано: 20.08.2006

Авторы: Завьялов, Лебедев, Ловцова, Петраков

МПК: B64D 13/04

Метки: воздуха, давления, самолете

1. Система регулирования давления воздуха на самолете, содержащая выпускной клапан с пневмоприводом и измерители атмосферного давления и давления воздуха в гермокабине, связанные с управляющим устройством, включающим программатор и ограничитель, соединенные последовательно, и выходной электропневмопреобразователь, выполненный с проточной камерой между электроприводными клапанами в каналах питания и сброса, отличающаяся тем, что, с целью повышения точности регулирования, в управляющее устройство введены первый и второй кусочно-линейные аппроксиматоры и сумматор-коммутатор, а также два аналого-цифровых и два цифроаналоговых преобразователей, таймер и делитель частоты, причем один из...

Номер патента: 1664600

Опубликовано: 23.07.1991

Автор: Зыков

МПК: B60C 23/06, G01L 17/00

Метки: воздуха, давления, пневматических, шинах

...9, отчего в электрической схеме происходит сброс показаний предыдущих измерений на табло, При дальнейшем движении колеса оно наезжает на корпус 2 и нажимает на крышку 3, при этом в датчике 13 замыкаются контакты и подается питание на схему и табло. Затем, когда колесо окажется точно над корпусом 2, возможны три варианта срабатывания датчиков в зависимости от давления вшине. В случае, если давление воздуха нйже нормы, тогда сработают датчики 9 и 10, т,е. окажутся замкнутыми одновременно контакты датчиков 9, 10 и 13, что приведет к появлению На табло сигнала о низком давлении, Если давление в шине соответствует норме, тогда наружные концы подвижных упоров также опустятся вниз, но не настолько, чтобы сработали одновременно датчики 9 и 10,...