Устройство для слива конденсата из топливных баков летательного аппарата

Номер патента: 1235761

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Сарафанов, Сваталов, Телешов

МПК: B60K 15/02

Метки: бака, отстоя, слива, средства, топливного, транспортного

...необходимо, чтобы собственная массапоплавка С была меньше архимедовой силыС ( Р =3 Ъ). Следовательно, для обеспечения плавучести поплавка в отстое и водеи потери его плавучести в чистом топливепри определении собственной массы поплавка в рассматриваемом случае необходимопринимать величину Т в пределах плотностиотстоя и воды и плотности чистого топлива(бецзина или дизельного топлива).Б корпусе 4 клапана, имеющем цилиндрическую форму, под углом к его продольнойоси симметрии выполнены отверстия 14 и 15,пересекающиеся и соединяющиеся между собой и с центральным сливным отверстием 13 корпуса.Размеры диаметров этих сливных отверстий определяются из расчета, чтобы поплавок устройства це опускался на седло под действием скоростного напора...

Номер патента: 1789362

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Трибус, Чигвинцев

МПК: B60K 15/03

Метки: бака, отстоя, слива, средства, топливного, транспортного

...пневматической или другой подобной системой - управление фиксатором может осуществляться, например посредством цилиндра с подпрукиненным штоком, который связан с штоком сливного клапана, а рабочая полость цилиндра соединена с соответствующей системой транспортного средства, Причем рабочая полость цилиндра соединена с теми местами системы, где изменение давления происходит в момент запуска и оста- нова работы транспортного средства. Фиксатор закроет сливной клапан при запуске транспортного средства, когда в соответствующей системе трактора произойдет нарастание давления и шток цилин 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 дра будет удерживать сливной клапан в закрытом положении до момента, когда в системе транспортного средства не произойдет...

Номер патента: 1516385

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Нурманов, Чигвинцев, Шонов

МПК: B60K 15/02

Метки: бака, отстоя, слива, средства, топливного, транспортного

...отстоя, граница раздела смещается вниз, вследствие этого действующая на поплавок-клапан сила Р становится меньше Р сливной клапан 2 закрывается слив отстоя прекращается.Бсли сливной клапан 2 закрыт не герметично вследствие попадания в него механических частот (фиг.3), слив отстоя продолжается и граница раздела смещается вниз, в этом случае на поплавок-клапан 5, так как плотность его больше плотности топлива, начинает действовать сила Р , которая смещает его вниз, прижимает нижней частью к шайбе 6 и перекрывает перепускное отверстиеистечение отстоя из камеры 1 в камеру 11 цилиндрического корпуса 1 прекращается, а значит прекращается слив через сливной клапан 2, В дальнейшем по мере накопления отстоя работает только поплавок-клапан 5. Для...

Номер патента: 1798219

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Линник, Нечунаев, Чигвинцев

МПК: B60K 15/03

Метки: бака, отстоя, слива, средства, топливного, транспортного

...сливного вентиля.1 ил,отверстием 6 и образующая с помощью кольцевого выступа 7 нишу 8.Предлагаемое устройство работает сле- а дующим образом, Под влиянием силы тяже- ъсти в внутренней полости устройстваапливается отстой. В случае, когда грани- СО ца между отстоем и топливом расположена на уровне или ниже поплавка-клапана 3 сливной клапан 2 перекрывает сливное от вел верстие под действием давления жидкости О на сливной клапан 2, при увеличении уровня отстоя, под воздействием выталкивающей силы поплавок-клапан 3 всплывает и открывает сливной клапан 2,через который происходит слив отстоя. В случае, если сливной . клапан 2 закрылся негерметично, слив отстоя продолжается дотех пор пока перекрывающий элемент 4 поплавка клапана 3, не...

Номер патента: 15738

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Перепаденко

МПК: B64D 37/02

Метки: авиационных, бака, баках, бензиновых, внутри, клапан, которых, подачи, расположен, регулировки, редукционный

...для регулировки иодачи в авиационных бензиновых баках, в которых редукционный клапан расположен внутри бака, характеризующееся применением муфты 5, перемещающейся по трубе ветрянки 10, снабженной выступом 6 для воздействия на пружину редукционного клапана 8 и выступом 4 с нарезным отверстием,в которое входвт навинтованный стержень 3, головка коего 1 выпущена из бака, в целях натяжения пружины при повороте стержня. В приспособлении для регулировки подачи в авиационных бензиновых баках, в которых редукционный клапан расположен внутри бака, предлагается применить перемещающуюся по трубе ветрянки муфту с выступом, воздействующим на пружину редукционного клапана, при чем перемещение муфты производится при посредстве стержня снаружи бака.На...