Наконечник раздаточного рукава для воздушного запуска двигателя летательного аппарата

Номер патента: 38866

Опубликовано: 30.09.1934

Автор: Грум-Гржимайло

МПК: F04B 1/22

Метки: звездообразным, насос-мотор, поршней, расположением, ротационный

...на осях, связанных с днищами корпуса насоса.На чертеже изображен схематический поперечный разрез ротационного насосамотора с звездообразным расположением поршнеи.Корпус 12 насоса-мотора вращается вместе с ротором с, в котором звездо образно расположены поршни с шарико подшипниками а, возвратно -поступательно катяшимися по внутренней поверхности корпуса. Для передачи вращения от корпуса Ь к ротору на днищах-дисках корпуса установлены на прикрепленных к ним осях ролики п,катящиеся при вращении корпуса по цилиндрическим поверхностям круговых вырезов т, которыми снабжен ротор с.Число роликов п установлено по числу поршней, причем каждый из них ведетротор на небольшую часть окружности. В результате такой передачи шарикоподшипники а...

Номер патента: 115165

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Отто, Рудольф

МПК: F04B 1/07, F04B 49/08

Метки: звездообразным, насос, поршней, расположением, регулируемый

...пружин 10 и винтово. го упора П, на который опирается палец 12 обоймы 4, фиксирует заданную производительность второго на;оса. Обойма 4 может изменять эксцентриситет под воздействием жидкости, поступающей из нагнетательного трубопровода 13 в сервоцилиндр 14, поршень 15 которого непосредственно воздействует на палец 12 обоймы 4. Возвращение обой115165мы 4 в исходное положение осуществляется силой пружины 10, воздействующей на палец 12 со стороны, обратной воздействию поршня 15 сервоцилиндра 14,Если рабочее давление в нагнетаемом трубопроводе 13 превысит установленную величину, жидкость, поступая по каналу 1 б в сервоцилиндр 14, поршнем 15 последнего повернет обойму 4 относительно неподвижного стержня 17 и тем самым изменит...

Номер патента: 617693

Опубликовано: 30.07.1978

Авторы: Базовой, Нодельман, Проценко, Саенко

МПК: G01L 9/04

Метки: давления, датчик

...двух точных конусных углублений. Концы балки 15 оперты на нижние призмы корпуса 1 и защемлены верхними призмами подвижной траверсы 16 с возможностью их свободного продольного перемещения при прогибе упругого элемента. Зазор между призмами в зависимости от толщины тензобалки регулируется с помощью винта 17 и двух гаек 18, позволяющих зафиксировать положение траверсы 16. Соединение тензобалки 15 с верхним концом стержня 8 осуществлено посредством конуса 19 и болта 20 с шайбой 21.Между конусом 19 и головкой винта 17 установлена калиброванная цилиндрическая пружина 22, нижний конец которой жестко соединен с конусом 19, а верхний поддерживается при помощи направляющей винтовой канавки, выполненной в головке винта 17, На рабочие поверхности...

Номер патента: 947660

Опубликовано: 30.07.1982

Авторы: Володин, Сапелин

МПК: G01L 23/30

Метки: валами, двигателе, двумя, дизельном, индикации, коленчатыми, оппозитном, относительного, поршней, расположения

...4 и 5, выходы которых подключены, к триггеру б. Выход триг, гера б подключен к одному из выходов схемы 7 совпадения. другой вход схемы 7 соединен с датчиком 8 угловых градусов, который связан с одним коленчатым валом двигателя, а выход - . с счетчиком 910Устройство работает следующим образом.При движении поршней в зоне расположения крайних катушек датчика 1 скорос=и, в последних наводится ЭДС 15 вследствие изменения магнитного потока эа счет изменения сечения магнитопровода при движении поршня.С помощью формирователей 5 и 4 эти сигналы преобразуются в кОроткие импульсы, передний фронт которых соответствует моменту перехода напряжения через нуль, т.е. моменту нахождения соответствующего поршня в ВМТ,С приходом короткого...

Номер патента: 892260

Опубликовано: 23.12.1981

Автор: Аксаментов

МПК: G01N 1/04

Метки: донных, отбора, проб

...корпуса 1.В верхней части корпуса 1 помещен свободно сидящий на корпусе кольцевой груз 10 со стабилизаторами 1, имеющими отверстия для крепления тросов 12.При опускании устройства кольца троса 12 зажаты концами рычагов клещевого захвата 13, тросы 12 натянуты и не дают грузу 10 упасть на ползуны 7. Тросы 14 постоянно скреплены с рым-болтом 3 и кронштейнами 15 на скобе 16 клещевого захвата,5 1 О 15 20 25 заполняет открытый корпус 1. При этом несущий трос 21 ослабляется, а с ним и тросы 12. В результате рычаги клещевого захвата 13 разжимаются, кольца троса 12 выпадают с рычагов 13, освобожденный от :натяжения тросов 12 груз 10 падает, производя удар на ползуны 7, которые скользят по корпусу 1 и смыкают желобчатые пластины 8, благодаря...