Демпфер крутильных колебаний

/10, 1973 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИИ И ОТКРЫТИЙОПИСАНИЕ ИЗОК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС(72) П. А. Истомин, М. А. Минасян, А. И. Яманин и И. В, Маслов (71) Ленинградский ордена Ленина кораблестроительный институт(54) (57) ДЕМПФЕР КРУТИЛЬНЬЗХ КОЛЕБАНИЙ по авт. св, М 487257, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности гашения колебаний,он снабжен вторым солнечным колесом,закрепленным на валу водилом с установленными в нем на одних осях неуравновешенными грузами и сателлитами, взаимодействующими с солнечным колесом, иповоротно-фиксирующим устройством,предназначенным для фиксации второгосолнечного копеса относительно неподвижного корпуса.1015160 Изобретение относится к средствамгашения крутилькых колебаний валов,роторов и других обьектов в машиностроении.Известен гаситель крутильных колебаний, содержащий грузы, установленныена объекте в виде маятника, и механизмизменения длины подвеса маятника1.Недостатком известного гасителя является то, что он работоспособен в малом частотном диапазоне.По основному авт. св, И 487257известен демпфер крутильных колебаний,содержащий солнечное колесо, закрепленное на валу водило с установленными внем на одних осях неуравновешеннымигрузами и сателлитами, взаимодействующими с солнечным колесом, и поворотнофиксируюшее устройство, предназначенноедля фиксации солнечного колеса относительно неподвижного корпуса Г 2 ,Недостаток известного демпфера заключается в малойэффективности гашекния колебаний, обусловленной тем, чтоего регулировка осуществляется толькопо фазе компенсирующего воздействия.Бель изобретения - повышение эффективности гашения колебаний дополнительно с помощью регулирования компенсирующего воздействия по амплитуде.Указанная цель достигается тем, чтодемпфер снабжен вторым солнечным ко .лесом, закрепленным на валу водилом сустановленными в нем на одних осях не.уравновешенными грузами и сателлитамивзаимодействующими с солнечным колесом,и поворотно-фиксирующим устройством,предназначенным для фиксации второгосолнечного колеса относительно неподвижного корпуса,На фиг. 1 изображен демпфер, продольный разрез; на фиг. 2 - вид по стрелке Ана фиг. 1.Демпфер крутильных ког бнний содержит солнечные колеса 1 и 2, закреплен.ные на валу 3 водила 4 и 5 с установленными в них на одних осях 6 и 7 неуравновешенными грузами 8 и 9 и сател.литами 10 и 11, поворотно-фиксирующие 2устройства (показано только одно устройство). Каждое иэ последних содержит, рычаг 12, упорные болты 13 и 14 икорпус 15.5 Демпфер работает следующим образом.При вращении вала 3 вместе с водилами 4 и 5 сателлиты 10 и 11 обкатывают солнечные колеса 1 и 2, вращаясьпри этом вокруг собственных осей 6 и 7.о Солнечные колеса 1 и 2 при этом остаются неподвижными относительно корпуса 15, так как удерживаются от вращенияповоротно-фиксирующими устройствами,При таком движении сателлитов 10 и 1115 их неуравновешенные грузы 8 и 9 создают центробежные силы. Радиальные составляющие последних уравновешены, а тангенциальные создают синусоидальный момент, находящийся в противофазе по от 2 О ношению к наиболее опасной гармоникекрутящего момента вала. Установка(настройка) демпфера по фазе производится путем совместного (синхронного)вращения обоих солнечных колес 1 и 25 вокруг вала 3 при помощи рычагов 12 споследующей их фиксацией в нужном положении посредством упорных болтов 13и 14.Регулировка амплитуды создаваемого30 демпфером инерционного момента осушествляется путем относительного углового смещения солнечных колес 1 и 2 припомощи рычагов 12 с их последующейфиксацией в нужном положении упорнымиболтами 13 и 14. Изменение амплитудыдемпфирующего момента происходит засчет изменения взаимного положения линийдействия тангенциальных составляющихцентробежных сил, развиваемых грузами,ц 8 и 9, чем обеспечивается повышениеэффективности демпфирования,Применение предлагаемого демпферапланетарного типа позволяет устанавливать амплитуду и начальную фазу инер-4 ционного демпфирующего момента на хо-.ду двигателя, беэ его остановки и разборки. Вследствие этого расширяется диапаэон эксплуатационных режимов установки и повьпцается ее надежность,Составитель А. Андрееведактор Н. Гришанова Техред Ж,Кастелевич Корректор А. Иль3177/35 Тираж 925 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская.набд. 4/5иал ППП фПатент Ужгород, ул. Проектная, 4