F02M 1/06 — с клапанами осевого перемещения, например поршневыми

Номер патента: 363806

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Горелик, Жидовцев, Окунь, Розенблит

МПК: F02M 1/06, F16C 33/10

Метки: подшипник, скольжения

...эффекта.Цель изобретения - устранение кавитапнонных разрушений при повышенных расходах масла, поступаюгцего через подшипник на охлаждение поршня.Достижение поставленной цели осуществляется выбором формы сопряжения поверхнос ти канавок с рабочей поверхностью подшипника.Эта задача решается выполнением сопряжения поверхности маслоподводящих канавок с рабочей поверхностью подшипника в плос- О кости вращения вала по касательной.Проведенные заявителем стендовые и эксплуатационные испытания тепловозных дизелей с описываемым подшипником показали, что после 3000 час работы на поверхности 5 подшипников не было обнаружено кавнтацнонных разрушений. При ранее известном выполнении канавок антифрикционная поверхность подшипника разрушалась через 50...

Номер патента: 367280

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Иностранцы, Роланд, Хельмут, Херберт

МПК: F02M 1/06

Метки: карбюраторв«апно-т1шм, пусковой

...коническим. Длина участка, размещенного в распы лителе, меньше хода поршня,Такое выполнение пускового карбюратора обеспечивает упрощение пуска двигателя различных температурах окружающей ср к поршню 1. Конечный участок б штифта размещен в распылителе 7. Распылитель 7 расположен в смесительном колодце 8, сообщающемся через жпклер 9 с поплавковой камерой главного карбюратора и через отверстие 10 с атмосферой.Работает пусковой карбюратор следующим образом.При пуске двигателя поршень 1 поднимается на требуемую высоту. Если поршень перемещается на максимальную высоту, то участок б штифта полностью выходит из распылителя 7. Вследствие этого разрежение, создаваемое во впускном тракте двигателя, передается колодцу 8, и пусковой карбюратор...

Номер патента: 1146480

Опубликовано: 23.03.1985

Авторы: Васильев, Павлов

МПК: F02M 1/06

Метки: вихревой, внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...на подвижном клапане 6. Профилированнаяигла 20 расположена соосно с подвижным клапаном 6 и снабжена хвостовиком 21 с прямоугольным пазом22 и регулировочным винтом 23. Причем последний установлен на крышке 2 и снабжен шпицем, размещеннымв пазу 22 хвостовика 21.На клапане 6 выполнены заплечики24 (фиг. 2), с которыми соединенавилка 25 управления работой карбюратора, кинематически связаннаяспедалью акселератора,Вихревой карбюратор работаетследующим образом,Воздух, проходя по регулируемому топливовоздушному каналу 17 раэгоня. ется и создает разрежение в кольцевой щели 16, вследствие чего происходит подача топлива. Далее поток топливовоздушной смеси плавно разворачивается по вогнутой части центрального конусообразного выступа 8,...

Номер патента: 1318710

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Баев, Васильев, Ершов, Павлов, Прудов, Сайфуллин, Симатов

МПК: F02M 1/06

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...смесительной камеры 2.В корпусе 12 клапана 8 расположен электропривод 9 и электродатчик 13. Возвратная пружина 14 вставлена в корпус 12 клапана 8. Электродатчик 13 и электропривод 9 закреплены в крышке 15 с ребрами 16, между которыми выполнены щели, по которым поступает воздух из фильтра 1. Регулировочный винт 18 предназначен для настройки положения клапана 8 на холостом ходу.Электронная система управления карбюратором подключена с одной стороны к электродатчику 13 и электроприводу 9, а с другой - к насосу 19, который подает топливо через каналы подвода топлива в крышке 15 и клапане 8. Электронная система управления карбюратором содержит электронный блок 20.Карбюратор работает следующим образом. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50...