Подшипник скольжения
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
7ОПИСАНИЕИЗОБЕЕТ ЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 363806 Союз Советских Социалистических Республикаявки .6 присоединением Комитет по дела риори изобретений и открытий при Совете Министров СССРДК 621,436.233 (088,8) Опубликовано 25.Х 11.1972. Бюллетень,го 4за 1973 г. Дата опубликования опнса 1 И 1 я 2.11.1973 Авторыизобретен Г. Б. Розеиблит, А. М. Окунь, Я. И, Горелик и В. И, Жидовцев Заявитель ШИПНИК СКОЛЬЖЕНИ Подшипник скольжения предназначен для двигателей внутреннего сгорания, преимущественно для форсированных дизелей, в частности с масляным охлаждением поршней.Известны подшипники скольжения дзига;елей внутреннего сгорания, содержа 1 цис корпус с рабочей поверхностью и маслоподводящие канавки, обеспечивающие подачу масла на рабочую поверхность подшиптптка и повышенный расход масла для охлаждения поршня. Недостаток известных подшипников заключается в том, что на рабочей поверхносги подшипника появляются кавитационные разрушения,Причиной этих разрушений является появление зон пониженного давления и завихрения потока масла при повышенных расходах в месте выхода канавки на рабочую поверхность и, как следствие, образование парогазовых пузырьков, которые захлопываются в зоне Высоких Гидродиназических даВлений. Попытки устранить указанный недостаток за счет изменения геометрических размсрог, канавки и замены антифрикционного матери ала не дали положительного эффекта.Цель изобретения - устранение кавитапнонных разрушений при повышенных расходах масла, поступаюгцего через подшипник на охлаждение поршня.Достижение поставленной цели осуществляется выбором формы сопряжения поверхнос ти канавок с рабочей поверхностью подшипника.Эта задача решается выполнением сопряжения поверхности маслоподводящих канавок с рабочей поверхностью подшипника в плос- О кости вращения вала по касательной.Проведенные заявителем стендовые и эксплуатационные испытания тепловозных дизелей с описываемым подшипником показали, что после 3000 час работы на поверхности 5 подшипников не было обнаружено кавнтацнонных разрушений. При ранее известном выполнении канавок антифрикционная поверхность подшипника разрушалась через 50 час. Расчеты показали возможность получения экономии около 200 руб. на один дизель прн использовании опнса 11 ного подшипника Вместо известного.Сущность предложения поясняется чертсжом.Подшипник имеет корпус 1 с рабочей поверхностью 2 и две маслоподводящне канавки 3, поверхность которых в плоскости вращения вала сопрягается с рабочей поверхностью подшипника по касательной 4. Причем363806 Предмет изобретения оставитель Г. Левин едактор Л, Мазуронок Техред Л. Богданова Корректор Т, Гревцова Заказ 51/16 Изд.1045 Тираж 404 ПодписиЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров ССМосква, Ж.35, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова профиль канавок (сечение А - А) может быть прямоугольной или полукруглой формы.Во время работы масло плавно без завихрений поступает из канавок 3 на рабочую поверхность подшипника 2, что исключает образование зон пониженного давления и, следовательно, появление парогазовых пузырьков, захлопывание которых в зоне высоких гидро- динамических давлений приводит к кавитационному разрушению рабочей поверхности подшипника. Подшипник скольжения, например для двигателя внутреннего сгорания, содержащий 5 корпус с маслоподводящими канавками, отличающийся тем, что, с целью устранения кавитационного разрушения, поверхности канавок в плоскости вращения вала сопряжены с рабочей поверхностью подшипника по каса тельной.
СмотретьЗаявка
1250124
Г. Б. Розенблит, А. М. Окунь, Я. И. Горелик, В. И. Жидовцев
МПК / Метки
МПК: F02M 1/06, F16C 33/10
Метки: подшипник, скольжения
Опубликовано: 01.01.1973
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-363806-podshipnik-skolzheniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Подшипник скольжения</a>
Устройство для обкатывания боковых поверхностей канавок
Номер патента: 1838079
Опубликовано: 30.08.1993
Автор: Бутаков
МПК: B24B 39/00
Метки: боковых, канавок, обкатывания, поверхностей
...поверхностей канавки равны соответственно а Я и вЯ 2. При этом ролики 9 и 10 вращаются каждый с окружными скоростями в Я 1 и щ Яг, Шайбы 5 и 4, вращаясь с разными скоростями, прокатываются друг относительно друга эа счет свободного прокатывания шариков между ними. Равномерность прилегания роликов к боковым поверхностям канавки обеспечивается за счет разворота шайб 4 и 5 относительно шариков б, В случае обкатывания канавки с углом профиля а = О, как показано на фиг.1, ролики 9 и 10 выполнены с небольшой конусностью (угол конуса при вершине ролика - а 2). Это обеспечивает при условии а +а 2+а= 90, где ив угол при вершине конуса шайбы, возможность нагружения роликов 9 и 10 эа счет поджатия устройства к детали с погонной нагрузкой. 5 10 15...
Устройство для накатки боковых поверхностей канавок
Номер патента: 627955
Опубликовано: 15.10.1978
МПК: B24B 39/00
Метки: боковых, канавок, накатки, поверхностей
...торцевыми поверхностямп дегвлн 8.627955 06/11 исное т,ул, Проектная,Работа устройства осуществлиегсн сле-дующим образом.Обрабатываемой детали 8 сообщаетси вращательное движение, а корпусу 1 устройства - движение подачи 3 , например влево. При продольном перемещении корпу 5 са Х влево рабочаи часть деформирующего ролика 3, вэаимодейсгвуи с левым тор- цом канавки, поворачиваетси в шарнире 2 таким образом, чтобы образующая его конуса совпадала с поверхностью этого10 торца. При этом сжимветси пружина 7, и обойма 5 упираетса в регулировочный винт 6, расположенный в левой части корпуса 1. Устройство занимает рабочее положение 1. Рабочаи часть деформирующего ролика1 3 и хвостовик начинают перемещатьси с .движением подачи совместно,...
Седловой подшипник рабочего оборудования экскаватора
Номер патента: 630350
Опубликовано: 30.10.1978
Авторы: Барышев, Кузнецов, Шварц
МПК: E02F 3/38
Метки: оборудования, подшипник, рабочего, седловой, экскаватора
...1 М( 1,1 рп этом фпксцрук)1 цп( эл(ць Быцлц(1 ы 13 пр 01,лдкп с ц 132.)и и и)НцП 110 О,1 т 0 В, сО ц т ц Р 0 Бц ц ы . и 1 ,Р цс с ц; )к) 2 псГОст 1)оцств ц р;3:сисиы. Бпл рц ц;- ЗОБ Г 1130 кдки.На фцг. 1 цзображсц сс;ловЙ подшццццк раоос 0 бор;ОБ)НН 5 экскав;)тора;па пг, 2 -- ссчсцпс ., -- ." На (1)п 1, 1; ц;130 фпг. 3 - - Бпд по стрслкс 1 э ца фцг. .Седловой подшипник состоит из корпуса 1 с направляющими 2, в которых установлены вкладыши 3 на амортизаторах 4. С торца корпуса установлены упорные кольца 5, имеющие отверстия 6, в которых помещены фиксирующие элементы (прокладки) 7, снабженные пазами 8,На корпусе 1 смонтировано нажимнос устройство 9, содержащес нажимную планку 10 и пажимные болты 11, размещенные в пазах 8 прокладок 7....
Подшипник рабочего оборудования экскаватора
Номер патента: 891843
Опубликовано: 23.12.1981
Авторы: Барышев, Бахвалов, Кузнецов, Шварц
МПК: E02F 3/28
Метки: оборудования, подшипник, рабочего, экскаватора
...во внимание при экспертизе1, Беркман И.Л. и др, Универсальные одноковшовые строительные экскаваторы. М., "Высшая школа", 1977,с. 66.2. Авторское свидетельство СССРИ 528253, кл. В 66 С 23/67, 1977(прототип 1. 3 89намические нагрузки при колебаниивыдвижного органа в седловом подшипнике. При этом регулировка жесткости пружин сравнительно затруднительна.Цель изобретения - обеспечениенадежности и снижение трудоемкостирегулировки жесткости между роликами и выдвижным органом.Эта цель достигается тем, что вподшипнике рабочего оборудованияэкскаватора, содержащем обойму с проушинами, в которых установлены эксцентричные оси с роликами для взаимодействия с выдвижным органом рабочего оборудования, и элементы длякрепления осей в проушинах,...
Седловой подшипник рабочего оборудования экскаватора
Номер патента: 1294923
Опубликовано: 07.03.1987
МПК: E02F 3/28
Метки: оборудования, подшипник, рабочего, седловой, экскаватора
...подшипник рабочего оборудования состоит из обоймы 1 с проушинами 2, в которых неподвижно закреплены оси 3 с роликами 4, выполненными в виде усеченных конусов и установленными на оси 3 вершинами друг к другу с возможностью перемещения вдоль оси 3, На ролики 4 опирается в вертикальной плоскости выдвижной орган 5 рабочего оборудования. Между проушинами 2 и роликами 4 на оси 3 установлены упругие элементы 6, опирающиеся на П-образные регулировочные прокладки 7 с одной стороны и на нажимные шайбы 8, взаимодействующие с роликами 4, с другой стороны. П-образные регулировочные прокладки 7 установлены на оси 3 и для предотвращения выпадания зафиксированы стопорными планками 9, закрепленными болтами 10 на проушинах 2.Устройство работает...
Предыдущий патент: Опора
Следующий патент: 363807
Случайный патент: Цилиндр турбины с обогреваемыми фланцами