Вихревой карбюратор для двигателя внутреннего сгорания

(9) (И) 4(5) Р 02 М 1/06 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДУПЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОЧНРЫТИЙ ИЗОБРЕТЕНИЯЕТЕЛЬСТВУ АВТОРСН В.В. Павлов 8.8)ельство СССР 17/00, 1975.(54)(57) 1. ВИХРЕВОЙ. КАРБЮРАТОРДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ,содержащий тороидальную камеру скрышкой, перегородку с аксиальным. оси камеры отверстием, подвижныйв .осевом направлении клапан, установленный со стороны входного каналаперер перегородкой и образующий с еестенками регулируемый топливовоздушный кольцевой канал, сообщенныйс дозирующей системой топлива и смесительной камерой, о т л и ч а ю,щ и й с я тем, что, с целью улучОПИСДНИЕ(56) Авторское свидеВ 562669, кл. Р 02 М ения характеристик карбюратора и уменьшения его габаритов, дозируюая система топлива выполнена в вид топливных каналов с выходной дозирующей шайбой, расположенной в крышке, профилированной иглы, установленной на подвижном клапане и размещенной в отверстии шайбы, и топливной полости, выполненной в клапане и сообщенной с кольцевым топливовоздушным каналом выходной щелью.2. Карбюратор по и. 1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что профилированная игла расположена соосно с клапаном и снабжена хвостовиком с прямоугольным пазом и регулировочным винтом, причем последний установлен на крышке и снабжен шпицем, размещенным:в пазу хвостовика для регулирования иглы.6480 10 15 20 1 25 35 40 50 1 114Изобретение относится к двигателестроению, а именно к карбюраторам для двигателей внутреннего сгорания,Цель изобретения - улучшение характеристик карбюратора и уменьшение его габаритов.На фиг, 1 представлена принципиальная схема вихревого карбюратора, на фиг2 - сечение А-А на фиг. 1.Вихревой карбюратор содержит тороидальную смесительную камеру 1 с крышкой 2, перегородку 3 с аксиальным оси 4 камеры 1 отверстием 5, на входе в смесительную камеру 1 перед перегородкой 3 установлен подвижный в осевом направлении клапан 6.На торце 7 клапана 6 со сторонысмесительной камеры 1 выполнен кону" сообразный выступ 8 с вогнутыми образующими 9 и 10. Подвижный клапан б центрируется ступицей 11 на втулке 12 крышки 2 карбюратора и подпружинен к крышке 2 пружиной 13. В теле клапана 6 выполнена кольцевая горизонтальная полость 14 для подачи в нее топлива. Во втулке 12 закреплена дозирующая шайба 15 с калиброванным отверстием, Полость 14 имеет выход в смесительную камеру 1 через кольцевую щель 16 и регулируемый топливовоэдушный канал 17, образуемый стенками перегородки 3 и стенками клапана 6. В крышке 2 карбюратора выполнен топливный канал 18, подающий топливо от топливного насоса постоянного давления (не показан). Топливная дозирующая системакарбюратора выполнена в виде топливных каналов 18 и 19 с выходной до"зирующей шайбой 15 и профилированной иглы 20 установленной на подвижном клапане 6. Профилированнаяигла 20 расположена соосно с подвижным клапаном 6 и снабжена хвостовиком 21 с прямоугольным пазом22 и регулировочным винтом 23. Причем последний установлен на крышке 2 и снабжен шпицем, размещеннымв пазу 22 хвостовика 21.На клапане 6 выполнены заплечики24 (фиг. 2), с которыми соединенавилка 25 управления работой карбюратора, кинематически связаннаяспедалью акселератора,Вихревой карбюратор работаетследующим образом,Воздух, проходя по регулируемому топливовоздушному каналу 17 раэгоня. ется и создает разрежение в кольцевой щели 16, вследствие чего происходит подача топлива. Далее поток топливовоздушной смеси плавно разворачивается по вогнутой части центрального конусообразного выступа 8, образуя тороидальный вихрь, заключенный в смесительной камере 1.Вращение вихря происходит в перпендикулярной плоскости по отношению к круговой оси тора.Топливо по каналу 18, через щель, образованную отверстием дозирующей шайбы 15 и профилированной иглой.20, поступает. в кольцевую горизонтальную полость 14. Оттуда отдозированное топливо через кольцевую щель 16 попадает в топливовоздушный канал 17, где подхватывается потоком входящего воздуха. Регулирование переменных режимов работы двигателя осуществляется подъемом или опусканием клапана 6 от поворота вилки 25. При подъеме клапана 6 растет расход воздуха, а следовательно, и разрежение в кольцевой щели 16. При этом увеличиваетсяподача топлива через указанную щель.Вместе с клапаном 6 перемещаетсяигла 20, которая изменяет кольцевое сечение в шайбе 15Настройка расхода топлива при работе двигателя на холостом ходу,. осуществляется регулировочным винтом 23, При заворачивании винта 23 его хвостовик 21 через шпицевой паз 22 иглы 20 поворачивает ее по резьбе нижней части клапана 6, При этом игла в зависимости от направления вращения меняет свое положение относительно дозирующей шайбы15. Глубина паза 22 иглы 20 выполнена заведомо большей для обеспечения необходимой регулировки иглы 20 на всех режимах, работы и настройки карбюратора.При резком подъеме клапана 6 объем топливной полости 14 уменьшается. Оставшееся в ней топливо вытесняется в смесительную камеру 1, облегчив тем самым пуск двигателя. В этом случае топливная система выполняет функцию насоса-ускорителя, необходимость в котором исключена в предлагаемом карбюраторе.3 1146480Таким образом, размещение в те-карбюратора, сократить габариты и ле клапана 6 системы топливоподачи, вес карбюратора и упростить его включающей профилированную иглу 20 конструкцию. Горизонтальное выполнес осевой регулировкой, дозирующую, ние топливной полости 14 позволит шайбу 15 и топливную полость 14,уменьшить вертикальные размеры и сообщающуюся кольцевой щелью 16 с обеспечить компактность карбюратора. топливовоздушным каналом 17, стенкикоторого наклонены к оси карбюратора, Более тонкая подготовка топлива позволит снизить гидродинамические на входе в смесительную камеру 1 потери потока топливовоздушной сме О в виде кольцевой щели 6 позволит си при плавном касательном входе улучшить качество смесеобразования его в смесительную камеру 1, а сле- на выходе из карбюратора и улучшить довательно, улучшить характеристики тем самым его характеристики. г Составитель В .Ерохова Техред М.Надь Редактор Н Корректор О.Т Заказ 1336/ Тираж 538НИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж, Раушская наб., д Подписное ППП "Патент", г. Ужгород, ул . Проектная,фил