Эльберг

Номер патента: 523002

Опубликовано: 30.07.1976

Авторы: Галкин, Эльберг

МПК: G01B 11/16

Метки: контейнер, разборный

...частей 1 и 2, окантованных в наиболее нагруженных частях вшитыми каи;:оиовыми канатами 3., прикрепленными к половинам полотна при поь.оши зажимов 4 с отверстиями 5 для захвата контейнера при погрузке-выгрузке, и крепежных петель 6. Крепежные петли 6, соединяемые между собой фиксирующим стержнем 7, в собранном виде не имеют возможности перемещаться одна относительнодругой.Йенатруженные концы обеих частей полотна выполнены в виде равнобедренных трапеций с закрепленнымн на них затягивающим замком 8 и круглозвенной цепью 9.Контейнер работает следующим образом.В процессе транспортирования торфяных 10 ковров рулоны их укладываются штабелем насреднюю часть собранного грузозахватывающего полотна перпендикулярно его продольной оси....

Номер патента: 522077

Опубликовано: 25.07.1976

Авторы: Колпаков, Эльберг

МПК: B60B 15/18

Метки: колес, средства, транспортного, управляемых, уширители

...достигаетстелей выполнены Уширитель состоит из двух одинаковых секций, каждая из которых имеет обод 1, представляющий собой изогнутый по конусу металлический лист и остов. Остов в свою очередь образован двумя трубами 2 я 3 с различными радиусами изгиба, двумя ограничительными гребнями 4, косынками 5 и кольцевым поясом 6. Обод 1 крепится своими краями к трубам 2 и 3. Разность радиусов изгиба труб позволяет получить необходимую конусность обода (), соответствующую углу развала колес. Ограничительные гребни 4, приваренные к ободу, препятствуют его осевому смещению. Расстоя. ние между гребнями на 1-2 мм больше ширины шины колеса, а высота их составляет 0,8-0,9 высоты шины. Между гребнями, посредине ободауширитедя, с помощью косынок 5...

Номер патента: 420840

Опубликовано: 25.03.1974

Авторы: Всесоюзный, Гавлин, Гальперин, Гусельников, Хованов, Эльберг

МПК: F16K 17/34, F16K 31/145

Метки: ff-n, кланам•"•, предохранительный, ч-0

...8 исключает попадание посторонних предметов в отверстие крышки, Патрубок 9 соединяет внутреннюю полость клапана с воздушным насосом. Выходная полость 10 клапана соединена с внутренней полостью цистерны 11.Во время работы воздушного насоса машины в режиме всасывания во внутренней полости клапана создается разрежение, в результате чего атмосферное давление прижимает мембрану б к штоку 3 и перемещает его вниз, преодолевая прц этом усилие пружины 5 и усилие, созданное давлением внутри цистерны на тарель 4 клапана. Это обеспечивается выбором площади мембраны 6 такой, чтобы усилие, созданное атмосферным давлением на мембране 6, было больше суммарного усилия пружины 5 ц усилия, созданного давлением в цистерне 11 на тарель 4 клапана,...

Номер патента: 324338

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Всесоюзный, Митюшин, Резлер, Чаплыгин, Экспериментально, Эльберг

МПК: E01H 1/08

Метки: 324338

...области содержаия дорожных покрытий и предназначено для спользования в подметально-уборочных машинах с бесщеточными подборщиками и пневматической транспортировкой убираемого материала.Известен подборщик подметально-убороч машины, включающий всасывающую труб приемный кожух. Однако указанный под щик имеет пропуск через пневмосист больших расходов воздуха, что приводи большим затратам электроэнергии.Цель изобретения - снижение энергозатрат и повышение качества уборки. Для этого в верхней части приемного кожуха установлена вращающаяся крыльчатка, смонтированная на полом валу, расположенном внутри всасывающей трубы.На чертеже представлен предлагаемый подборщик, в разрезе.Он содержит всасывающую трубу 1 и приемный кожух 2. В верхней части...

Номер патента: 129227

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Жучков, Сологуб, Эльберг

МПК: B61C 9/14, B61C 9/34, F16H 47/06 ...

Метки: гидромеханическая, передача

...состоит из зубчатых колес 1 и 2, образующих повышающий редуктор, гидротрансфоръ 1 атора 3, фрикцнонных муфт 4, 5 и б, зубчатых колес 7, 8, 9 и 10, образующих устройство реверса, и зубчатого колеса 11, сидящего на выходном валу 12.При трогании с места включается фрикционная муфта 4 и соответственно первая передача, Поток мощности через зубчатые колеса 1 н 2 и гидротрансформатор 3 попадает на зубчатое колесо 7 реверса и далее через зубчатые колеса 8 и 11 достигает выходного вала 12. Если по достижении некоторой скорости движения заблокировать насосное колесо 13 и турбинное колесо 14 гидротрансформатора 3 путем включенич фрикционной муфты 5, то диапазон скоростей движения на первой передаче расширяется. Для движения на второй передаче...

Номер патента: 128485

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Вознюк, Волобоев, Жучков, Кириллов, Литвинов, Сологуб, Турик, Часовской, Эльберг

МПК: B61C 9/14, F16H 41/22

Метки: гидромеханическая, передача, преимущественно, тепловозов

...1 и 2, образующих повышающий редуктор, гидротрансформатора 3, фрикционных муфт 4 - 6, зубчатых колес 7 - 17, образующих устройство реверса, и зубчатого колеса 18, сидящего на выходном валу 19.Для трогания тепловоза с места включается фрикционная муфта 4, обеспечивающая получение максимального крутящего момента и дальнейшее движение на первой передаче, При этом поток мощности через зубчатые колеса 1 и 2, гидротрансформатор 3, ряд зубчатых колес 7 - 11 и реверс достигает выходного вала 19. При включении фрикционной муфты 5 тепловоз движется на второй передаче, поток мощности после гидротрансформатора 8 проходит через зубчатое колесо 12 па реверс.128485 При включении муфты б и соответственно третьей передачи поток мощности достигает реверса...