E01B 27/12 — подбивка шпал с сопутствующими работами на путях или без них; уплотнение балластного слоя, на который укладывается путь

Номер патента: 1399387

Опубликовано: 30.05.1988

Авторы: Батурин, Дорофеев, Егерев, Зыков, Панчев

МПК: E01B 27/12

Метки: балласта, вибрационный, уплотнитель

...привода 20 на заданную эпюру шпал, опускаются посредством гидроцилиндров 21 в нижнее положение и охватывают близлежащие шпалы. При необходимости выправки железнодорожного пути в в 1 ртикальной плоскости, подъемки путевой решетки на проектную отметку и уплотнения балласта под шпалами откидываются и фиксируются откидные площадки 18.Поток масла подается в силовые гидроцялиндры 3 и 4, которые, отталкиваясь о ходовой рамы 1, передают вертикальное усилие через направляющие 2 на траверсу 7 и 8 силовой рамы 5 и 6, на которой смонтированы рабочие органы, состоящие из подвижных 12 и неподвижных 13 элементов.Приводы 9 приводят. во вращение эксцентриковые валы 10, установленные на крышках дополнительных гидроцидиндров 11, создавая тем самым...

Номер патента: 1402629

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Батурин, Гаменица, Гуров, Жабров, Кутко, Панчев

МПК: E01B 27/12

Метки: балласта, уплотнения, шпалами

...15, резьбоная часть которого нходит н тело упругого элемента 13, и винтом 16, резьбоьая часть которого входит н тело кронштейна 9.Регулировка упругого элемента 13 выполняется рычагом 14 за счет перемещения конца последнего механизмом 17, например, винтового, гидравлического, электромеханического или другого типа.В торцовых частях стойки б и рамы 1 расположены упоры 18 для Фиксации виброплиты 2 н транспортном положении, а в раме - распорная втулка 19,Процесс работы устройства для уплотнения балласта под шпалами выполняется слецующим образом.В начале, н зависимости от вида уплотняемого балластного материала, механизмами 12 и 7 регулируют (нзводят) соответственно шарнир 10 с горизонтальной осью и упругий элемент 13 из условия...

Номер патента: 1562373

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Гаврилов, Гаменица, Егерев

МПК: E01B 27/12

Метки: балласта, железнодорожного, пути, уплотнения

...посредством пальцев 8 шарнирно закреплены на раме 1, К выдвижным частям 5механизмов сдвижки крепятся балки,на концах которых закреплены однимиконцами два торсиона 10, а в среднейчасти балки 9 установлен электродвигатель или гидромотор 11, соединенный посредством карданов 12 с дебалансным вибратором 13, размещенным вцентральной части виброплиты 4. Вторые концы торсионов 10 жестко соединены с верхними частями стоек 14, анижние части стоек 14 жестко соединены с двумя другими торсионами 15,вторые концы которых закреплены на 40виброплите 4 либо связаны с виброплитами жестко.Принцип действия устройства заключается в следующем.Рама 1 устанавливается ребордчаты-ми катками 2 на рельсы, после чеговключаются электродвигатели или гидромоторы 11,...

Номер патента: 1701771

Опубликовано: 30.12.1991

Автор: Мочкин

МПК: E01B 27/12

Метки: балласта, уплотнения

...10, гибкиепредварительно поджатые рукава 11, меха" 30ниэм 12 сжима-оазжима, ось 13 и корпус 14,Устройство работает следующим образом,При подачи энергоносителя В верхниепредварительно поджатые гибкие . шланги 35й они принимают круглую форму, Корпус 1Вместе с виброплитами 2 перемещаетсявверх (положение 1) под действием импульса силы от энергоносителя. Затем давлениеэнергоносителя резко падает в верхних 40шлангах, а в нижних достигает максимального значения; они становятся по формекруглыми и перемещают корпус с Виброплигами относительно крестообразного сердечника вниз (положение И), 45Далее процесс повторяется.Корпус вместе с виброплитами перемещает не упругость гибких шлангов, а пульсирующий энергоноситель, оболочкишлангов...

Номер патента: 1705458

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Андреев, Иванов, Исаенко, Хронов

МПК: E01B 27/12

Метки: балластной, железнодорожного, призмы, пути, уплотнения

...кривошипа 17 кривошип 21 большей длины вращается неравномерно, обеспечивая неравномерное перемещение шатуна 19 с дебалансом 24. Чтобы обеспечить круговое вращение кривошипов четырелзвенного механизма без заклинивания, отношение кривошипа 17 к межосевому расстоянию между валом 14 и осью 22 должно быть1,25, но не более 1,55, отношение криво- шипа 21 к этому же расстоянию1,55, но не менее 1,25, а отношение длины шатуна к указанному межосевому расстоянию должно находиться в пределах 1,25 - 1,55. Если указанные отношения выходят за данный диапазон, то происходит заклинивание четырехзвенного механизма,Устройство работает следующим образом.При поступательном движении машины по железнодорожному пути виброплита 8 вводится в массив балласта и в...

Номер патента: 1745806

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Бутаков, Курзенев, Стрижков

МПК: E01B 27/12, E01B 29/04

Метки: рельсозахватное

...устройство, устанавливаемое на путевой машине цикличного действия. состоит из поперечной траверсы 1, в которой установлены консоли 2 и 3, соединенные между собой гидроцилиндром 4. Консоли 2 и 3 имеют неподвижные внутренние захваты 5 и поворотные наружные захваты 6, Оси 7 поворотных наружных захватов 6 установлены в подвижных каретках 8, находящихся в горизонтальных пазах 9 консолей 2 и 3. В каретках имеются упоры 10 для захватов 6, На захваты 6 постоянно воздействуют пружины 11. В раскрытом состоянии захваты 6 при помощи копиров 12 убираются выше уровня головок рельсов. Захват рельсов осуществляется гидроцилиндрами 13, корпуса которых соединены осями 14 с консолями 2 и 3, а штоки гидро- цилиндров через оси 15 с каретками...

Номер патента: 1758133

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Гаменица, Грошев, Егерев, Недорчук, Савельев, Семенов, Шишков

МПК: E01B 27/12, E01B 29/10

Метки: путевая

...двумя вращательными шарнирами 10, которые соединены с уплотняющим рабочим органом 3 и одним или двумя гидроцилиндрами 11, Указанные гидроцилиндры 11 необходимы для захвата шпалы 7 и для удержания устройства 6 для захвата шпал 7 от заваливания (фиг,4). Устройство 6 для захвата шпал 7 может быть дополнительно соедийено с виброуплотняющим рабочим органом 3 посредством элементов 12. В этом случае гидроцилиндр 11 может быть одйн - для захвата шпал, Один или два вращательных шарнира 10 крепления челюстей 8 и 9 к виброуплотняющему рабочему орга- нуЗ расположены в одном или двух пазах 13 . или в одном или двух отверстиях 14, выполненных в виброуплотняющем рабочем органе 3 для уменьшения габаритов и снижения потерь вибрации; передаваемой с...

Номер патента: 1791501

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Андреев, Иванов, Исаенко, Тастанов, Хронов

МПК: E01B 27/12

Метки: балласта, орган, рабочий, уплотнения

...21, вращение откоторото передается через карданный вал22 нв коленчатый вал 13. При вращении коленчатого вала 13, шатун 14 через ползун 1515 приводит в колебательное движение подвижную часть 10 относительно неподвижной части 11 виброплитц 7, и подвижнаячасть 10 виброплиты 7 совершает вращательное возвратно-поступательное переме 20 щение относительно оси 12, соединяющейподвижную часть 10 с неподвижной частью11 виброплиты 7,Для измерейия амплитуды колебанийподвижйой части 10 виброплиты 7 в работу25 включается электродвигатель 23, вращениевала которого передается через редуктор 24на винт 25, который перемещает ползун 15по направляющей 16.Йри вращении входного вала 13 шатун30 14 совершает пространственное плоскопараллельное перемещение,...

Номер патента: 1807151

Опубликовано: 07.04.1993

Авторы: Гаменица, Грошев, Егерев, Недорчук, Савельев, Семенов, Шишков

МПК: E01B 27/12

Метки: путевая

...балласта и земляного полотна при проведении ремонта верхнего строения пути путевая машина может быть оснащена одним или несколькими, например, двумя (фиг.7) съемными зубьями 18 и 19, прикрепленными к рабочему органу 3. Наличие вибрации от вибратора 20 позволяет улучшить планировочные и транспортирующие работы отвальным рабочим органом 4, а также снизить усилие резания при копании отвальным рабочим органом 4 или зубьями 18 и 19.Путевая машина работает следующим образом,При необходимости вести планировочные работы и для засыпки оголенных торцов шпал после уплотнения балласта уплотняющим рабочим органом 3 к последнему крепят, сменный отвальный орган 4 и производят планировку, засыпку балласта под торцы шпал. При устройствах по фиг.2- 4...

Номер патента: 2001187

Опубликовано: 15.10.1993

Авторы: Волковойнов, Константинов, Новиков, Попович

МПК: E01B 27/12

Метки: балластной, зон, междупутной, откосной, призмы, уплотнения

...знакам(71) Центральное конструкторское ро тяжелыхпутевых машин(73) Центральное конструкторское бюро тяжелыхпутевых машин(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ ОТКОСНОЙ И МЕЖДУПУТНОЙ ЗОН БАЛЛАСТНОЙПРИЗМЫ(51) 5 Е 01 В 27 12 откосных и междупутных зон баластной призмы железнодорожного пути. Сущность изобретения: устройство содержит раму 1, монтируемую нэ путевой машине 2 посредством корневой рамы, несущей шарнирно-рычажный механи;м 4 подъема и поперечного перемещения рамы 1, имеющий гидроцилиндры поворота рычагов. Рама 1 состоит из двух частей 14 и 15, соединенных шарниром 16 и связанных гидравлическим цилиндром 17. На раме 1 посредством амортизаторов 1 О установлена уп - лотнительная плита 11 с вибровозбудитепем 12 и планировочный отвал 18. 1 з.п....