Способ возвращения дельтаплана к месту старта
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1819810
Автор: Молчанов
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 1819810 С 31/ ИЯ Т К ЕНИЯ ДЕЛЬТАП АРТА тносится к авиац ть использовано очных полетов изобретения яортировки дельт онному ри пров дельвляется плана к ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(ГОСПАТЕНТ СССР) САНИЕ ИЗОБ СКОМУ СВИДЕТЕЛЬС(57) Изобретение оспорту и может быведении тренировтапланах. Цельюоблегчение трансп 2месту старта. Способ возвращения дельтаплана к месту старта заключается в том, что после окончания полета на брюсовой узел дельтаплана устанавливают опору 5, разворачивают его носовой частью по ветру, приподнимают дельтаплан за поперечину трапеции 3, транспортируют его на опоре 5 к месту старта, регулируя усилие пилота 6 изменением наклона дельтаплана, и по окончании транспортировки снимают опору 5 с носового узла, 2 ил..Куль олков едакто аказ 2002Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 10 Изобретение относится к авиационному спорту и может быть использовано при проведении тренировочных полетов на дельтапланах со склонов.Цель изобретения - облегчение транспортировки дельтаплана к месту старта.На фиг, 1 показан дельтаплан, вид снизу; на фиг. 2 - дельтаплан с пилотом, вид сбоку.Дельтаплан имеет каркас 1, .парус 2, трапецию 3, носовой узел 4, опору 5.Тренировка проводится следующим образом.Пилот совершает полет с вершины холма (горы) и приземляется в зоне, находящейся с местом старта на одной прямой по направлению ветра. После приземления пилот 6 возвращает дельтаплан к месту старта в такой последовательности: устанавливает на носовой узел 4 опоры 5 (колеса летом, лыжи зимой), доставленные к месту посадки непосредственно на дельтаплане или каким-либо другим путем, например спуском на специальной каретке по тросу, натянутому от места старта к месту посадки, разворачивает дельтаплан носом по ветру и, приподнимая. его за поперечину трапеции 3, регулируя свое усилие изменением наклона 5 дельтаплана, транспортируют его на опорек месту старта и по окончании транспортировки снимают опору 5 с носового узла,Формул а изобретен ия "0 Способ возвращения дельтаплана к месту старта, заключающийся в транспортировке пилотом дельтаплана, развернутого носовой частью по ветру и ориентированно го под углом к вектору скорости ветра, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью облегчения транспортировки дельтаплана к месту старта, после окончания полета, на носовой узел дельтаплана устанавливают опору, приподнимают дельтаплан эа поперечину трапеции, транспортируют его наопоре к месту старта, регулируя усилие пилота изменением наклона дельтаплана, и по окончании транспортировки снимают опору с носового узла.
СмотретьЗаявка
4907808, 31.01.1991
А. И. Моханов
МОЛЧАНОВ АЛЕКСАНДР ИОСИФОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B64C 31/00
Метки: возвращения, дельтаплана, месту, старта
Опубликовано: 07.06.1993
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1819810-sposob-vozvrashheniya-deltaplana-k-mestu-starta.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ возвращения дельтаплана к месту старта</a>
Опора для транспортировки нежестких конструкций
Номер патента: 2003854
Опубликовано: 30.11.1993
МПК: F16B 11/00
Метки: конструкций, нежестких, опора, транспортировки
...фиг, 1 показана опора фронтальный разрез, на фиг, 2 а - распределение опорной реакции при ложементном опирании: на фиг, 2 б - распределение опорной реакции при сочетании ложементного опирания с электромагнитным вакуумным присосом,Опора состоит из силовой рамы 1, ложе- мента 2, амортизатора 3 и установленного с диаметрально противоположной стороны оболочки 4 крышки в виде электромагнитного вакуумного присоса 5, Внутри ложемента размещена гидравлическая подушка 6, которая выполнена в виде резиновой мембра-. ны 7, скрепленной с лсжементом 2, а полость между мембраной и ложементом заполнена жидкостью 8. Амортизатор 3 вертикального перемещения состоит из двух соосно размещенных один в другом цилиндров 9 и 10. прикреггленных нижним торцом...
Опора для транспортировки нежестких конструкций, типа обечаек
Номер патента: 1831635
Опубликовано: 30.07.1993
МПК: F16M 11/00
Метки: конструкций, нежестких, обечаек, опора, типа, транспортировки
...следующим обраэой," Зз счет регулирования глубины вакуума в вакуумном захвате и давления рабочей жидкости в гидроопоре 2. Добиваются того, чтобы в исходном положении реакции связи с оболочкой 3 вакуумного захвата 4 и ложементной гидроопоры 2 были равны. В этом случае обеспечивается наиболее равномерное распределение опорной реакции по окружности оболочки 3 и,следовательно, наиболее равномерное распределение напряжений в ней. В процессе транспортировки опорное основание 11 транспортного средства совершает вертикальные перемещения.При перемещении опорного основания 11 вверх сжимаются сильфоны гидравлических камер 15 и упругие элементы 14 ложементной гидроопоры 2, сила реакции от ложемента 5 на оболочку 3 возрастает. В процессе сжатия...
Приводной узел транспортирующей машины
Номер патента: 1634605
Опубликовано: 15.03.1991
Авторы: Васильев, Волков, Кузнецов, Сай
МПК: B65G 23/00
Метки: приводной, транспортирующей, узел
...и вращение приводного барабана 2 в обратню сторону становится невозможным. Юга Мщайьае МЬмвемСоставитель Т, БобылеваРедактор А. Долинич Техред М.Моргентал Корректор Л, Патай Заказ 728 Тираж 475 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к промышленному транспорту, в частности к приводнымузлам транспортирующих машин.Цель изобретения - улучшение условийтруда путем повышения бесшумности работы.На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг, 2 - вид А на фиг, 1; на фиг,3 - пружина.Приводной узел транспортирующей машины включает приводной вал 1 с барабаном 2,...
Устройство для нанесения ингибитора коррозии на наружную поверхность трубопровода в местах контакта с опорой
Номер патента: 587761
Опубликовано: 30.01.1980
Авторы: Абрамов, Илюшин, Полозов
МПК: F16L 58/02
Метки: ингибитора, контакта, коррозии, местах, нанесения, наружную, опорой, поверхность, трубопровода
...описываемое устрой разрезе, общий внд;наУстройство включает цилиндр 1,поршень 2, шток 3, В полости штокапомещается рейка 4, связанная с хомутом 5. На верхней части рейки имеются зубья для зацепления ее с храповым механизмом 6, Полость Б цилиндра 1 соединена трубкой 7 с обратнымклапаном 8, а полость В цилиндра1 трубкой 9 - с обратным клапаном 10.Входные патрубки обратных клапанов 8и 10 связаны с трубкой 11 с емкостью12 для хранения ингибитора коррозии,а выходные патрубки тех же клапановтрубкой 13 с желобом 14 и трубкой15 - с желобом 16Хомут 5 крепится на трубопроводе17, Последний свободно лежит .на опоре 18, на которой жестко закрепленцилиндр. Опора снабжена узлом смазывания, состоящим из сальников 19и 20, плотно прижатых к нижней...
Контейнер для хранения и транспортировки подшипниковых опор
Номер патента: 629129
Опубликовано: 25.10.1978
Авторы: Баранов, Барышникова, Брагин, Иванников, Морозов
МПК: B65D 85/58
Метки: контейнер, опор, подшипниковых, транспортировки, хранения
...3 и 4, удерживающие концы вала 5 подшипниковой опоры 6, поджатые в осевом направлении пружинами 7 и 8. На наружных кольцах 9 н 10 или на валу 5 подшипниковой опоры 6 жестко укреплена втулка 11, на наружной поверхности 12 выполнены пазы 13, а на внутренней поверхности корпуса установлены сферические тела 14, взаимодействующие с пазами. Сферические тела 14 могут быть укреплены на втулке, а пазы 13 выполнены в корпусе 1. Крышка 2 снабжена впускной трубкой 15."ных и вибрационных перегрузок отповреждения дорожек и тел качения.Таким образом, конструкция контей"нера позволяет повысить эксплуатационную надежность подшипниковых опорпри хранении и транспортировке.5. Формула изобретения После жесткого крепления толстостенной втулки 11 на опору...
Предыдущий патент: Вертолет
Следующий патент: Самолет
Случайный патент: Способ сборки втулочно-роликовых цепей