Патенты с меткой «тракторного»

Номер патента: 1667661

Опубликовано: 07.08.1991

Авторы: Манабаев, Тешабаев, Тукубаев

МПК: A01B 69/04

Метки: агрегата, движения, обеспечения, прямолинейности, тракторного

...изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к способам вождения тракторных агрегатов,Цель изобретения - снижение трудоемкости настройки лазерного излучателя.На чертеже показано расположение лазерного излучателя, отражающих реперов и схема движения тракторного агрегата.Способ обеспечения прямолинейности движения тракторного агрегата заключает- "0 ся в том, что излучатель 1 устанавливают на краю поля 2 под углом к направлению движения тракторного агрегата 3, а угол установки реперов 4 выбирают в соответствии с направлением отраженных лучей 5 вдоль...

Номер патента: 1701133

Опубликовано: 30.12.1991

Авторы: Андрианов, Икрамов, Касавцев, Коровин, Малахов, Филиппов

МПК: A01B 63/00, A01B 69/04

Метки: агрегата, машинно, оптимальной, передачи, рабочей, тракторного

...оптимальной рабочей передачи машинно-тракторного агрегата работает следующим образом.При трогании агрегата с места на первой передаче датчик номера рабочих передач трактора 2 формирует сигнал управления первым УВХ 6, На выходе этого УВХ появляется сигнал, соответствующий скорости движения агрегата на этой передаче, Далее тракторист включает вторую рабочую передачу и на выходе второго УБХ 6 появляется сигнал, соответствующий скорости движения машинно-тракторного агрегата на второй рабочей передаче. После предварительного переключения передач на выходах всех УВХ появляются сигналы, соответствующие скоростям движения машинно-тракторного агрегата на различных рабочих передачах,При фиксированной ширине захвата почвообрабатывающего орудия...

Номер патента: 1729857

Опубликовано: 30.04.1992

Автор: Павлович

МПК: B60T 13/26

Метки: колесного, поезда, тормозная, тракторного

...система колесного тракторного поезда содержит правую 1 и левую 2 педали для управления тормозами бортов ведущего моста трактора (не показаны), тормозной кран 3 обратного действия, Кран 3 соединен с одной из педалей, например, с правой педалью 1 через тягу 4 и подключен к источнику сжатого воздуха в виде последовательно соединенных компрессора 5 и ресивера б. Имеется также воздухораспределитель 7 с ресивером 8 пневматического тормозного привода прицепного агрегата для подачи сжатого воздуха в его тормозные камеры 9.На тракторе установлены первый 10 и второй 11 обратные клапаны, Первый обратный клапан 10 установлен в магистрали 12; сообщающей тормозной кран 3 с воэдухораспределителем 7. Клапан 10 выполнен с полым штоком 13, внутри...

Номер патента: 1750450

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Петров

МПК: A01B 63/11

Метки: агрегата, движения, машинно, машинно-тракторного, направления, стабилизации, тракторного

...и 21 винтов 22 и 23. Указанные винты закреплены в подшипниках 24 и 25; 26 и 27, Подшипники 24, 25, 26, 27 распложены внутри 5 полуосей 9 и 10 соответственно, На винтах 22 и 23 нарезана правая 28 и левая 29 резьбы соответственно, На наружном диске 30 закреплены гайка 31 с правой резьбой и стакан 32, а на наружном диске 33 закреп лены гайка 34 и стакан 25. На полуось 9 надет ограничитель 36 с шаровой опорой 37, которая упирает во внутренний диск 3, а на полуось 10 надет .ограничитель 37 с ; шаровой опорой 39, которая упйрает во 15 внутренний диск 4, Наружные 30 и 33 диски и внутренние 3 и 4 диски закреплены на барабанах 40 и 41, на которые надеты шины 42 и 43. Между зубьями 20 винта 22 и под 20шипником 25 расположено кольцо 44, амежду...

Номер патента: 1792584

Опубликовано: 07.02.1993

Автор: Петров

МПК: A01B 69/04, B60K 17/354

Метки: агрегата, движения, машинно, направления, стабилизации, тракторного

...и левого бортов.Новыми существенными признаками предлагаемого способа являются: увеличение крутящего момента на оси запаздывающего колесного движителя численное значение которого определяют потенциальной энергией затраченной на преодоление этим колесным движителем препятствия; угловое вращение оси запаздывающего колесного движителя плечевым колесом при появлении взаимновертикального перемещения колесного движителя и оси плечевого колеса; согласование момента вращения на запаздывающем колесном движителе с моментом вращения опережающегоколесного1792584 10 20 35 40 45 Введение новых существенных признаков позволяет при преодолении колесными движителями препятствий разной высоты для левого и правого бортов повысить курсдвую...

Номер патента: 1793833

Опубликовано: 07.02.1993

Автор: Черняков

МПК: A01B 69/04

Метки: автовождении, агрегата, дальности, машинно, тракторного

...несущей масштаб частоты;8 - переизлученный возвра 1 ный луч ретранслированной несущей масштаб частоты;9 - определяемая дальность О;10 - рядки сельскохозяйственной культуры, например, сахарной свеклы;11 - машинно-тракторный агрегат на рабочем гоне в режиме автовождения;12 - свая для установки уголкового отражателя.Пусть. устройство 1 размещено на машинно-тракторном агрегате 11, находящемся на плантации, например, сахарной свеклы 10 на некотором расстоянии 9 от оптического центра уголкового отражателя 4, Генератором высокой частоты при помо.-. щи ведущей станции 2 излучают модулированные несущей масштаб частотой напряжение 01:01 = 0 у 1 з и аъ т, (1) где 0 м - амплитуда колебаний напряжения несущей масштаб частоты;вм - круговая...

Номер патента: 1802186

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Крохта, Усатых

МПК: F02B 37/12

Метки: дизеля, работы, тракторного, турбонаддувом

...ф аппаратуры и конструкцией корректора СО подачи топлива. В точке М загрузка двига- Ос, теля достигнет предельного значения для данного уровня мощности (это значение определяется рядом эксплуатационных требований и конструктивными воэможностями систем и агрегатов наддува и двигателя в целом). С этого момента увеличивается по-дача топлива путем переключения корректора на второй режим и начинается переходный процесс с конца корректорного участка первого уровня мощности (исходная точка М переходного режима) на корректор 1802186ную ветвь второго уровня мощности (С -конечнаяточка переходного процесса, положение которой определяется величиной ихарактером внешних возмущений, передаваемых на коленчатый вал двигателя, а также разностью...