Патенты с меткой «штурвала»

Механизм загрузки штурвала летательногоаппарата

Загрузка...

Номер патента: 510906

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Бардников, Войтко, Шумков

МПК: B64C 13/14

Метки: загрузки, летательногоаппарата, механизм, штурвала

...концом дифференциальной качалки 13, закрепленной,в свою очередь, шарнирно в кронштейне19, установленном на корпусе летательного аппарата.К другому концу дифференциальной качалки 13 шарнирно подключен триммерный механизм 14, закрепленный шарнирно относительно корпуса 16.При взлете и на посадке, когда скорость полета относительно мала, электромеханизм 3 по сигналу скоростйого напора перемещает конец штока 4 пружинного загружателя в положение А (малоеплечо загрузки). В этом случае секторкачалка 1, отклоняясь пропорциональноуглам поворота штурвала, обжимает только пружину 6, характеристика которойобеспечивает загрузку штурвала, соответствующую условиям пилотирования, а ееход - максимальный расход элеронов.По мере увеличения скорости...

Блок датчиков положения штурвала самолета

Номер патента: 1001610

Опубликовано: 27.01.1996

Авторы: Войтко, Крыгин, Маслов, Русаков

МПК: B64C 13/34

Метки: блок, датчиков, положения, самолета, штурвала

БЛОК ДАТЧИКОВ ПОЛОЖЕНИЯ ШТУРВАЛА САМОЛЕТА, содержащий входной вал с жестко закрепленным на нем приводным элементом, выходные валы, на каждом из которых установлены зубчатое колесо и ограничитель поворота, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы блока, зубчатые колеса и ограничители поворота жестко закреплены на выходных валах, приводной элемент выполнен в виде разнесенных вдоль оси входного вала двух зубчатых и двух цилиндрических секторов, взаимодействующих с соответствующими зубчатыми колесами и ограничителями поворота, каждый из которых выполнен в виде двух упоров с цилиндрической рабочей поверхностью, концентричной поверхности сопрягаемого с ним цилиндрического сектора, причем центральный угол между упорами равен...

Блок датчиков положения штурвала самолета

Номер патента: 1182749

Опубликовано: 27.07.1996

Авторы: Войтко, Маслов, Русаков, Штейнберг

МПК: B64C 13/34

Метки: блок, датчиков, положения, самолета, штурвала

Блок датчиков положения штурвала самолета по авт.св. N 1001610, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы устройства путем исключения заклинивания зубчатых колес выходных валов в момент начала их зацепления с зубчатыми секторами входного вала, он снабжен свободно вращающимися подпружиненными роликами, установленными в корпусе устройства, а на каждом выходном валу выполнены по два профилированных выступа, контактирующих поочередно с подпружиненными роликами, поджимающими упоры выходных валов к торцам зубчатых секторов входного вала.

Головка штурвала управления летательного аппарата

Номер патента: 223595

Опубликовано: 10.11.2004

Авторы: Овчинников, Семенов, Соколова, Титов

МПК: B64C 13/04

Метки: аппарата, головка, летательного, штурвала

Головка штурвала управления летательного аппарата, состоящая из корпуса с приспособлением шестеренчатого типа для управления элеронами, отличающаяся тем, что, с целью повышения безопасности полетов, в полости корпуса головки смонтирован механизм управления носовой стойкой шасси, представляющий собой систему шестерен, передающих угловые перемещения штурвала указанного механизма на исполнительный орган, при этом механизм управления элеронами снабжен промежуточной ("паразитной") шестерней.

Устройство для замера усилий штурвала управления летательного аппарата

Номер патента: 1197313

Опубликовано: 27.12.2004

Авторы: Константинов, Николаев

МПК: B64C 13/04

Метки: аппарата, замера, летательного, усилий, штурвала

Устройство для замера усилий штурвала управления летательного аппарата, содержащее два коаксиальных полых цилиндра, установленных с возможностью взаимного поворота вокруг общей оси и продольного перемещения вдоль нее, датчики перемещений цилиндров один относительно другого и упругие пластины, одними своими концами жестко соединенные с одним из коаксиальных цилиндров, а другими концами установленные между опорами, закрепленными на другом цилиндре, при этом наружный из коаксиальных цилиндров соединен с штурвалом, а внутренний - с осью крепления штурвала к колонке управления, упругие пластины разделены на две группы, причем пластины одной группы ориентированы своими широкими плоскостями...