Патенты с меткой «раму»

Номер патента: 1567385

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Бабин, Лемешко

МПК: B41C 1/00

Метки: натяжения, раму, сетки, трафаретную

...части шииовогс соединения, и3осью 19, нахолящейся на охватывающей части шипового соелинения. Угол наклона паза а выбирается из соотношения д= Л-, где А и ВсоответственВно меньшие и большие сторонь 3 прямоугольника, образованного раздвижной рамкой 15,Возможны дру)ие варианты выполнении подвижного соединения опорных планок6, например, при помощи цилиндр(3 ческих направляющих, расположенных в углах раздвижной рамки 15 под углом а. Кроме того, раздвижная рамка содержит злементы крепления сетки, выполненные в виде круглых стержней 20, входящих в призматический паз на опорных плайках 16, и винтовых зажимов 21.Устройство работает слелующим образом В исходном положении раздвиж нзя ра мка 15 сведена до упора, стол 4 опущен На...

Номер патента: 1668135

Опубликовано: 07.08.1991

Автор: Рязанцев

МПК: B27B 29/04

Метки: бревен, лесопильную, подачи, раму

...11 и зубчатую 12 передачи. Тележка 1 снаб жена также поворотной приводной рамкой 13 с установленными на ней пассивными опорными роликами 14. Одна сторона рамки 13 через вал 15 и электромагнитную муфту 16 связана с приводом 10 зажима бревна, а другая свободно установлена на оси7.Тележка 1 установлена на суппорте 18 в направляюгцих типа ласточкин хвост и подпружинена пружиной 19. Суппорт 18 установлен на расположен 30 ных друг над другом в вертикальной плоскости двух горизонтальных направляющих 20, которые закреплены на задней 21 и переднеи 22 стойках. Задняя стойка 21 установлена с возможностью поперечного относительно направляющих 20 перемещения с помощью при 35 вода 23 и содержит привод 24 перемещения тележки 1, связанный с последней с...

Номер патента: 1708680

Опубликовано: 30.01.1992

Авторы: Демченко, Разепин

МПК: B61F 5/00

Метки: кузова, локомотива, передачи, продольных, раму, рамы, тележки, усилий

...концевой балкерамы тележки, с упругим элементом в шарнирах,30Предлагаемое устройство работает следующим образом,При реализации силы тяги тележкой ее рама перемещается в направлении двикения, В этом случае шатун 1.и тяга 4 сжима ются (см. фиг. 1).Поскольку тяга 8 имеет упругий элемент 9, то она удлиняется под действием силы от тяги 4. Шарнир 6 перемещается вниз, при этом угол наклона наклонной тяги увеличивается. При 40 реализации тележкой максимальной силы тяги, например, в режиме трогания с места угол наклона тяги 4 максимальный, причем ось тяги 4 пересекает уровень головок рельсов в середине тележки. Это достигается 45 подбором жесткости упругого элемента 9,. При отсутствии тягового усилия, например, в режиме выбега за счет сил...

Номер патента: 1717350

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Платонов

МПК: B27B 29/08

Метки: бревен, лесопильную, подачи, раму, тележка

...после ее сборки с диском 24, Шаровая втулка 21 удерживается в среднем положении винта 18 с помощью пружин 25, ограниченных гайками 26, навернутыми на резьбовые части 18. Клешни 20 шарнирно закреплены в боковинах 12, Симметричный развод клешней 20 обеспечивается за счет равномерного сжатия пружин 25 и минимального зазора между направляющими 27 и звездочкой 17. Для компенсации веса деталей механизма зажима и привода служат пружины 28, закрепленные между концами контррычагов 10 и кронштейнами на раме 1. Для обеспечения поворота винта 18 при неравномерном разводе клешней 20 между шаровой втулкой 21 и направляющими 27 необходим зазор 3 - 5 мм,Работа тележки осуществляется следующим образом,5 10 15 20 25 30 35 40 Бревно (не показано)...

Номер патента: 1722881

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Бобров, Солонец, Эпштейн, Якубович

МПК: B41F 15/34

Метки: натяжения, печатной, раму, сетки, трафаретной, формы

...на боковых поверхностях основания 1 по его периметру на одинаковом расстоянии друг от друга, Каждый натяжной модуль содеркит шатун б и водило 7 с влнтоным приводом и индивидуальным средством измерения деформации. Водило 7 шарнирно установлено на кронштейне 8, жестко смонтированном на нижней боковой поверхности основания 1, С верхней частью оодила 7 шарнирно связан направлягощий стержень 9, конец которого выполнен резьбаным. Стержень 9 расположен в кулисе 10, шарнирно установленной на шатуне б о средней части. На направляющий стержень 9 установлена предварительно деформиро 35 ванная гайкой 11 пружина 12, один конец которой упирается в кулису 10, а другой н гайку 11. Шатун 6 шарнирно связан с средней частью водила 7. Гайка 13...

Номер патента: 1736739

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Керенцев, Кузнецов

МПК: B41F 15/34

Метки: натяжения, печатной, раму, сетки, трафаретной, формы

...14 с обратным клапаном.Кроме того, каждый пневмоцилиндр снабжен соответственно пневмодросселем 15 и 16 с обратным клапаном и имеет связь соответственно с пневмораспределителем 5 и 12.Элементы 5 - 8, 13, 15 и 9 - 12, 14, 16 образуют две приводных системы натяжных приспособлений, расположенные на противоположных сторонах рамы 4. Натяжные приспособления кроме групп пневмоцилиндров 8 и 9 содержат идентичные захваты, каждый из которых связан с пневмоцилиндром через рычаг 17, установленный на кронштейне 3 с возможностью поворота вокруг горизонтально расположенной оси 18,Рычаг 17 установлен в корпусе 19 с возможностью горизонтального перемещения вдоль подпружиненной оси 20, на концах которой свободно расположены щеки 21, связанные тягой...

Номер патента: 1782724

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Головачев, Мазалев, Майоров, Полынский, Рябухин

МПК: B27B 25/08, B27B 3/14

Метки: лесопильную, пиломатериалов, подачи, раму

...и снижения силы сопротивления его подаче, углы между пластинами прижимного элемента составляют,в горизонтальной плоскости от 65 до 70 град;в вертикальной плоскости от 4 до 6 град.Новым признаком является выполнение прижимного элемента в виде двух пространственно соединенных пластин с линией пересечения, расположенной в плоскости продольной симметрии тягового органа и наклоненной в направлении подачи. Этот признак позволяет снизить металлоемкость и повысить надежность устройствав работе,Таким образом, заявляемое устройствосоответствует критерию изобретения "новиана". Сравнение заявляемого решения не только с прототипом, но и другими решениями в данной области техники не позволяет выявить в них признаки, отличающие заявляемое...

Номер патента: 1789391

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Андреев, Качалин, Колесин, Матвеев, Федькин

МПК: B61F 5/14

Метки: боковая, железнодорожного, кузова, опора, раму, средства, тележки, транспортного

...и опирающуюся концами на резинометаллические элементы 2, На траверсе 115 установлен упругий элемент 3. Резинометаллические элементы жестко связаны сдвумя опорами скольжения 4 для продольного перемещения траверсы 1 и выполненыпризматическими с прямоугольным основа 20 нием, соотношение сторон которого не менее 2,5:1,Указанное соотношение сторон основания резинометаллических элементов 2 обеспечивает рациональное соотношение25 поперечной и продольной жесткости боковои опоры.Опоры скольжения 4 установлены наопорах 5 с воэможностью перемещения впродольном направлении и выполнены с30 упорами для ограничения их перемещенияв продольном направлении, при этом опорыскольжения 4 жестко связаны между собойпосредством штанги 6. Кроме того,...