Патенты с меткой «плавсредство»

Номер патента: 1779635

Опубликовано: 07.12.1992

Авторы: Алекторова, Архипова, Большаков, Хитрик

МПК: B63H 16/08

Метки: воде, плавсредство, развлечений

...вертикального перемещения, при этом штанги шарнирно соединены между собой посредством перекладины, шарнирно закрепленной на кронштейне, закрепленном в геометрическом центре корпуса плавсредства, а каждое сиденье смонтировано в верхней части соответствующей штанги.На фиг. 1 представлено плавсредство, общий вид; на фиг. 2 - разрез последнего, поясняющий действие плавникового привода,Плавсредство имеет выполненный в форме диска из плавучего материала корпус 1, на котором установлены упоры для ног 2, а в центре- кронштейн 3, служащий опорой для перекладины 4, концы которой шарнирно соединены с вертикальными штангами 5, на верхних концах штангзакреплены сиденья 6, а на нижних - плавники 7.Люди, сидящие в креслах 6, раскачиваются на...

Номер патента: 1785950

Опубликовано: 07.01.1993

Авторы: Виноградов, Макаров, Муртазин, Точилкин

МПК: B63H 9/08

Метки: парусное, плавсредство

...весее на большем плече, темсамым повышать Остойчивость, При этОмверхняя часть мачты-крыла может сохранять вертикальное положение, т,е. часть парусности может работать с наибольшей 5эффективностью, а крен яхты сохранять ну левым, что при вертикальном положениикиль-шверта, позволяет яхте иметь минимальное сопротивление движению вперед иобеспечивает минимальный дрейф ее под ветер, т,е. повышается общая эффективность яхты в сочетании парус-корпус-киль (шверт).На чертеже показана схема устройства предлагаемого парусного плавсредства - гоночной яхты-швербота.Гоночная яхта содержит корпус 1, на днище 2 которого установлены плавниковый киль (шверт) 3 и поворотный руль 4. На нира б крепят нижний конец нижней части 7 мачты-крыла с возможностью...

Номер патента: 1799798

Опубликовано: 07.03.1993

Автор: Вакилов

МПК: B63B 7/06

Метки: плавсредство

...цельнокроенных днищ 7 и продольных составных частей сборных днищ 8 и 9 на полотне материала определяют в зависимости от ширины применяемых для их изготовления полотен материала с учетом выбранного способа его обработки.П р и м е р 1, При применении для изготовления днищ полотна материала 11, ширина которого соответствует поперечным размерам днищ, из этого полотна последовательно выкраивают цельнокроенные по длине полотна 11 днища 7 и чередующиеся с ними составные части 8 а, 8 Ь сборных днищ 8, Наружные прямолинейные участки контуров сборных днищ 8 выкраивают по продольной оси полотна 11, а их криволинейные окончания выкраивают раструбом наружу от продольной оси полотна 11 к его кромкам. При этом овальные окончания...

Номер патента: 1801861

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Курбатов, Марголин, Парицкий

МПК: B63B 35/04

Метки: плавсредство, технического, флота

...3, проходящей через вершину прямых углов рамы, Поперечные связи 3 выполнены с отверстиями 11 для установки оси балансира 5.Перемещение рамы производится с помощью механизма 12, а подъем и опускание сваи 8 - с помощью устройства 13.Работа плавсредства происходит следующим образом.Перед началом работы плавсредства свая 8 установлена с возможностью проскальзывания в направляющих обоймах 9, рабочим концом погружена втрунт и во время работы фиксирует положение плавсредства и воспринимает рабочие нагрузки. По мере выполнения рабочего цикла плавсредство должно периодически передвигаться вперед (назад) относительно заколотой в грунт сваи 8 при помощи механизма перемещения 12. Когда подвижка плавсредства будет равна полному ходу механизма...

Номер патента: 1821406

Опубликовано: 15.06.1993

Авторы: Лавковский, Самойлов, Табунов, Французов, Чичагов

МПК: B63G 8/00

Метки: плавсредство, подводное

...плавсредства 1 в 10 корпуса последних якорей 3 подается сжатый воздух через воздушное сопло 15 от системы сжатого воздуха подводного плав-средства 1. После того, как сжатый воздухвытеснит воду из корпуса подледного якоря 15 3 через конический патрубок 10 и дренажные трубки 14 подледный якорь 3, получив положительную плавучесть., начинает всплывать из ниши 2.на якорь;тросах 12, сматываемых с лебедок 13. При этом после 20 того как стенки ниши 2 перестали давить наледоэацепы 7, ледоэацепы 7 под действием пружин 9 поворачиваются вокруг своих осей8 и выходят из выемов 6, По мере всплытияподледных якорей 3 давление воздуха внут 25 ри них саморегулируется за счет того, что внутренний объем корпуса подледного якоря 3 свободно сообщается с...