Плавсредство

(57) Использование: в мелком судостроении. Сущность изобретения: надувная лодка со-держит камеру плавучести, снабженную .клапанами наполнения, сидениями и смонтированным в ее нижней части эластичным днищем. Способ изготовления надувной лодки заключается в том, что выкраивают загОтовки, собирают их в определечной последовательности в камеры лодок и их днища, монтируют к ним днища, Новым в лодке является то, что в ее конструкции предусИзобретение относится к мелкому судостроению,Целью изобретения является повышение надежности и удобства в эксплуатации плавсредства, снижение трудоемкости изготовления и сокращение расхода применяемых материалов.На фиг,1 изображена надувная лодка, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг, 3 - сборные днища; на фиг, 4 и 5 - схемы раскроя днищ,Надувная лодка содержит два симметричных один другому независимых эластичных борта 1 и 2 С-образной формы, сочлененных между собой в окончаниях в замкнутую по периметру камеру плавучести ОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕДОМСТВО СССРГОСПАТЕНТ СССР) мотрено параллельное применение различных по выполнению днищ - цельнокроенных по длине применяемого полотна материала и сборных из продольных составных частей, также выполненных по длине полотна материала симметрйчными друг другу относительно продольной оси днищ и соединенных между собой по ширине сборных днищ продольными швами вдоль их продольной оси, Новым в способе является то, что к разным камерам лодок одной конструкции параллельно монтируют цельнокроенные по длине полотна материала и сборные из продольных составных частей днища, изготовление различных по выполнению днищ производят совместно из одного куска полотна материала, их количественное соотношение и взаиморасположение на материале определяют в зависимости от ширины полотна материала и способа его обработки. 5 ил. 3, Каждый из бортов 1 и 2 снабжен клапана- К)ми 4 для их автономного наполнения воздухом. Во внутренней полости камеры 3 к ее 0бортам 1 и 2 закреплены (приклеены) формовые резиновые опоры сидений 5, выполненные с пазами(не изображены), в которыхустановлены деревянные пластины 6 сидений. В нижней части камеры плавучести 3 - всмонтировано эластичное днище 7. В конструкции лодок предусмотрено параллельноеприменение одинаковых по геометрическойформе и размерам различных по выполнению днищ 7 - 9. Днище 7 выполнено цельнокроенным по длине полотна материала, э.другие днища 8 и 9 - сборными соответственно из двух 8 а, 8 Ь и трех продольныхсоставных частей 9 с, 9 б, 9 е, контуры продольных сторон которых также расположены в направлении длины (основы) полотна материала, а сами составные части симметричны друг другу относительно продольной оси сборных днищ 8 и 9 и соединены между собой по их прямолинейным сторонам продольными швами 1, 9, Ь по длине сборных днищ, расположенными соответственно по продольной оси днищ 8 и симметрично относительно продольной оси для днищ 9, На швы соединения 1, 9, Ь продольных составных частей сборных днищ 8, 9 между собой наложены с их обеих сторон усилительные ленты 10.Изготовление лодок производят следующим образом. Сначала выкраивают заготовки камер 3, монтируют в соответствующие заготовки клапаны наполнения 4, соединяют их между собой в определенной последовательности в борта 1 и 2, прикрепляют к ним.формовые опоры сидений 5 и закрепляют борта 1 и 2 в их оконечностях друг с другом. Затем наполняют борта 1 и 2 через клапаны 4 воздухом, устанавливают в пазы опор сидений 5 пластины 6 и в этом положении прикрепляют к разным камерам 3 лодок предварительно изготовленные эластичные днища 7, 8 или 9,Параллельно изготавливают различные по выполнению пары днищ 7 и 8 или 7 и 9 путем совместного выкраивания заготовок этих пар днищ из одного куска полотна материала, Количественное соотношение между различными по выполнению днищами и взаиморасположение цельнокроенных днищ 7 и продольных составных частей сборных днищ 8 и 9 на полотне материала определяют в зависимости от ширины применяемых для их изготовления полотен материала с учетом выбранного способа его обработки.П р и м е р 1, При применении для изготовления днищ полотна материала 11, ширина которого соответствует поперечным размерам днищ, из этого полотна последовательно выкраивают цельнокроенные по длине полотна 11 днища 7 и чередующиеся с ними составные части 8 а, 8 Ь сборных днищ 8, Наружные прямолинейные участки контуров сборных днищ 8 выкраивают по продольной оси полотна 11, а их криволинейные окончания выкраивают раструбом наружу от продольной оси полотна 11 к его кромкам. При этом овальные окончания цельнокроенных днищ 7 размещают во впадинах (раструбах), образованных окончаниями составных частей 8 а, 8 Ь сборных днищ 8 с перекрытием криволинейных контуров окончаний днищ 7 исоставных частей 8 а, 8 Ь относительно друг друга по длине полотна 11 с обоих торцев.При выкраивании днищ 7 и заготовок днищ 8 из настилов полотен 11 на каждые два цельнокроенных днища 7 изготавливают одно сборное днище 8.При применении для обработки полотна материала 11 непрерывного безнастильного способа (авт. св. М 1482813, 1987) изготовления заготовок из одиночного полотна материала, на каждое цельнокроенное днище 7 изготавливают одно сборное днище 8 на фиг.4 изображена схема раскроя одиночного полотна непрерывным ротационным способом, представляющая из себя развертку резака ножевого барабана).П р и м е р 2. При применении для изготовления днищ полотна материала 12, ширина которого превышает на треть поперечные размеры днищ из одного куска полотна 12 параллельно изготавливают на каждые три цельнокроенные днища 7 одно сборное из трех продольных составных частей 9 с, 9 б, 9 е днище 9. При этом цельные днища 7 размещают в шахматном порядке по длине полотна 12 вдоль его противоположных продольных сторон с перекрытием криволинейных торцевых окончаний контуров их сторон по длине полотна относительно друг друга, Составные продольные части 9 с, 9 б, 9 е сборных днищ 9 выкраивают со смещением по ширине полотна 12 относительно контуров цельнокроенных днищ 7 с размещением их прямолинейных сторон вдоль продольных кромок обрабатываемого полотна 12, Затем соединяют продольные составные части 8 аЬ или 9 сбе по их прямолинейным сторонам швамиили 9, Ь в сборные днища 8 или 9, накладывают на эти швы усилительные ленты 10 и передают готовые пары днищ 7 и 8 или 7 и 9 на операцию их монтирования к камерам 3 лодок,На Уфимском заводе РТИ проведены опытно-конструкторские работы по изготовлению описанных лодок предложенным способом, Для этого на базе серийно выпускаемых лодок "Уфимка - 2" были изготовлены б лодок с различно выполненными днищами и проведены их комплексные испытания в соответствии с техническими условиями на изготовление и приемку лодок,Результаты проведенных работ - положительные. Предложенная конструкция на 55. дувных лодок и способ их изготовления позволяет снизить трудоемкость иэготовле 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 ния изделий за счет сокращения длины швов днищ на 0,5 м в пересчете на одно изделие, что сокращает расход усилительных лент на 1 м на одно изделие и снизитьрасход прорезиненных материалов на 0,45 м на одно изделие в сравнении с серийно выпускаемыми лодками, выбранными за прототип.Выполнение цельнокроенных и сбор ных днищ предложенных лодок по длине применяемых прорезиненных материалов обеспечивает повышение их надежности и удобства в эксплуатации и позволяет применить непрерывный способ изготовления 10 заготовок днищ непосредственно из сматываемого с рулона полотна материала с одновременным шерохованием заготовок, что обеспечивает повышение качества изделий, высвобождает значительные производст венные площади и повышает производительность труда в 5-6 раз в сравнении снастильным способом выкраиеания заготовок. Формула изобретения Плавсредство, содержащее камеру плавучести с составным эластичным днищем, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности и удобства в эксплуатации плавсредства, днище выполнено из двух одинаковых по.Форме полотнищ, соединенных между собой по продольным кромкам и расположенных симметрично относительно продольной оси плавсредства,1799798 г.д Составитель Р.ВакировТехред М,Моргентал Корректор М.Керецман Редакто олко Заказ 1133 ТиражПодписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гага 10