Башенный кран

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сфиав СоветсиииСфциаяистииесииареспубяии и 850559с присоединением заявки М -В 66 С 23/62 В 66 С 1/00 авауирстааииы камитат Юьь.Р аа аевам кавбратаиий и аткрмти 1(54) ВАИЕННЫЙ КРАН Изобретение относится к подъемно- траиспортному оборудованию, в частности к башенным кранам с балочнойстрелой, имеющей возможность работатьи в наклонном положении.Известны башенные краны с балочной% стрелой, которая при увеличении высоты здания может занимать наклонное положение 1).Однако в таких 1 сонструкциях велико19влияние наклона стрелы иа тяговое усч-. лие, необходимое для перемещения гру зовой тележки и сохранения горизонтальной траектории перемещения грува при изменении вылета стрелы.Наиболее близким иэ известных технических решений является башенжй кран, содержащий прикрепленную к бзщие с воэможностью поворота в вертикальной плоскости балочную стрелу, грузовую тележку, установленную на стреле и снабженную упором для грузового каната, н рдсположенное в корневой части стрелы, уСтройство для Фик 2сации грузового каната, при горизонтальном положении стрелы 2.Недостатком известного устройства является большая трудоемкость процесса переноса крепления грузового каната со стрелы на грузовую тележку и обратно при изменении угла наклона стрелы, так как зта операция осуществляется путем перемещения грузовой тележки, управляемой иэ кабины крановщика.Цель изобретения - упрощение эксплуатации крана. Поставленная цель достигается тем, что устройство для фиксации грузового каната включает шарнирно аакреп-. ленный на стреле крюковой захват, соединенный шарнирной тягой с башней, а на конце грузового каната эакрепленя ось, взаимодействующая с крюко-. вым захватом.Шарнирная тяга выполнена регулируемой по длине.10 15 20 25 3 85Упор для грузового каната выполненв виде кронштейнов с пазами, взаимодействующнии с осью, закрепленной наконце грузового каната,На обойме конца грузового канаташарнирно закреплена серьга, а осьвзаимодействующая с фиксатором грузового каната, жестко закреплена насерьге.На фнг, 1 изображен башенный кранс горизонтально расположенной балоч"ной стрелой; на фиг. 2 - то же, снаклонной стрелой; на фиг. 3 - узел.на фиг. 1; на фиг.,4 - разрез А-А нафиг. 3; на фиг. 5 - крайнее положениегрузовой тележки прн горизонтальнойстреле; на фнг. 6 - то ае, при наклонной стреле; на фиг. 7 - крепление каната на грузовой тележке при наклонной стреле.Башенный кран состоит из ходовойраув 1, поворотной платформы 2, башни 3, на которой шарнирно закрепленабалочная стрела 4, грузовой тележки5, несущей на грузовом канате 6 крю"ковую подвеску 1, и устройство дляфиксации грузового каната, состоящееиз шарнирно закрепленного в основании стрелы 4 на кронштейне 8 крюкового захвата 9, Захват 9 соединен регулируемой по длине шарнирной тягойО с башней 3. Клиновая обойма 11,в которой закреплен конец грузовогоканата 6, шарнирно соединена с серьгой 12, на которой закреплена ось 13,а на грузовой тележке 5 установленыкронштейны 14 с пазами. Для ограничения хода грузовой тележки 5 на стрелерасположен упор 15,Прн гориэонтальнои полоаении стрелы крюковой захват 9 находится в эа"цеплении с осью 3 внутри серьги 2,соединяя тем самым конец грузовогоканата со стрелой 4. При этом во время перемещения грузовой тележки 5вдоль стрелы 4 грузовой канат 6 проходит между кронштейнами 14.Дпя перевода стрелы 4 в наклонноеположение грузовая тележка 5 располагается в крайнем положении упора15. Прн этом ось 13 находится в пазахкронштейнов 4, которые отжимают ееот крюкового захвата 9. При подъеместрелы на необхопииий угол тяга 10возлействуя на крюковой захват 9, выводит его из зацепления с осью 3,Пол пей гансам усилив в Грузовом канат 6 пгл 13 примята к внутреннии но 0559 ф верхностяи пазов кронштейнов 4, обеспечивая теи сажи перемещение грузовой тележки 5 вдоль стрелы 4 вместе с концом грузового каната 6.Для обратного перехода на работу крана с горизонтально подвешенной стрелой, грузовая тележка 5 также располагается в крайнем положении стрелы 4 у упора 15.При опускании стрелы 4 до горизонтального положения крюковой захват 9 посредством тяги 1 О входит в зацепление с осью 3, обеспечивая теи самым закрепление грузового каната на стреле. Изменением длины тяги 10 упрощается регулировка устройства для фиксации грузового каната 6.. Таким образом, достигается полная автоматизация процесса переноса креп" пения грузового каната со стрелы на грузовую тележку и наоборот в процессе изменения схемы работы крана, что в конечном итоге упрощает эксплуатацию крана. Формула изобретения 1, Башенный кран, содержащий прикрепленную к башне с воэможностью поворота в вертикальной плоскости балочную стрелу, грузовую тележку, установленную на стреле, и снабженнуюупором для грузового каната, и располоаенное в корневой части стрелыустройство для фиксации грузового каната, при горизонтальном положениистрелы, о т л и ч а ю щ,и й с я теи,что, с целью упрощения эксплуатации40 крана, устройство для фиксации грузо-вого каната включает шарнирно закрепленный на стреле крюковой захват, соединенный шарнирной тягой с башней,а на конце грузового каната эакреп 45лена ось, вэяииодействующая с крюковым захватом.2. Кран по п.1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что шарнирная тягавыполнена регулируемой по длине.3. Краи по пп.1 и 2, о т л и -ч а ю щ и й с я теи, что упор длягрузового каната выполнен в виде .кронштейнов с пазами, взаимодействующими с осью, закрепленной на конце55грузового каната,4. Кранпоп,1-3, отличающ и й с я тем, что на обойие концагрузового кянатэ шарнирно закрепленасерьга, а ось, взаимодействующая сфиксатором грузового каната, аесткозакреплена на серьге.Источники инФормации,принязые во внимание при экспертизе